троит постоянно нужны грамотные советы Опции

ситуевина такая!
ранее машина троила только на прогретую.
Была пробита прокладка ГБЦ, поменяна, клапана проверены на герметичность, кольца тоже поменыл за одно(были куплены еще на старый двиг).
Это не помогло, но теперь ОЖ не бурлит, что уже хорошо. Троение прогрессировало и теперь троит сразу после заводки.
Причем троит суперинтересно : вытаскивал все провода по очереди, машина заводилась и работала(троила) без изменений.
Т.е. провод какого бы цилиндра не вытаскива машина работает без изменений. Свечи менял, провода проверял 3.5-5кОм и без прожегов, катушка звонится как положенно.

Я предпологаю что проблема в катушке, но не уверен полностью.
Подскажите что еще может быть, где искать?!!
Заранее Благодарен!

А может проверить провод-катушку, взять одну, и по очереди заменить каждую, проехаться...
может крышка трамблёра, или блок кторорый раздоёт сигнал на катушки.
Пишу про провода и катушки, т.к. не понял, провода у тебя или катушки..
как вариант, одна из форсунок...

троит... тоетсь один из цилиндров н работает... так?...
если не работает один из цилиндров - то какой?...
если не поянтно какой - то ето не троение - а нестаьбильная работа...
что возможно от плохой системы зажигания, проблемы с впуском - ну например залип клапан егр и слишком много выхлопных газов в коллектор поступает...
прроблемы с топливо подачей - например насос топливный не дает нужного давления ...

обратно же.. подгоревшие и неплотно прилегающие клапана - могут давать эффект...

чот у тебя с машиной - то понос то золотуха..

нда, есть такое! я про "понос..."

Клапана проверял на герметичность при замене прокладки, гаражным тестом : переворачиваем бошку и заливаем керосин сверху на закрытые клапана в часть камер сгорания головы, четко держало уровень во всех камерах 3 часа, а потом я просто ушел домой.
Повторюсь - почти уверен что цилиндры рабочие все!
Глушу двиг., вытаскиваю провод в него вставляю свечу соединенную корпусом на землю(чтобы катушку не спалить) и завожу - троит как и троил когда все цилиндры были включены! Проверил так все 4 цилиндра.
Не важно какой, один из четырех, цилиндров отключать, все равно двоить не будет!
Исходя из этого я вот и грешу на катушку, а провода проверял + менял на провода со старого двигла ф20б6 - без изменений.

Насос топливный тоже как вариант, даже больше грешу на регул. клапан.

Форсунки вытаскивал вместе с рейкой, они распыляют хорошо(облаком) и без пропусков.

Катушку взял у приятеля хондавода от ф20а3, вроде как такая же. Вечером поставлю для проверки.

А может просто где-то выпуске сечет?

неа не просто! двигло колбасит, тяга плохая, двигло как буд-то давится при нажатии на газ, хлопки в выхлопной.

Стоит проверить установку ремня ГРМ, потом выставить трамблёр. А вот провода со свечей на работующем двигателе снимать нельзя, катушку может пробить.

Посмотри в трамблере подшипник на предмет люфтов

Сообщение отредактировал Armfree - 04.06.09 - 19:54

Ремень ГРМ стоит правильно, трамблер тоже выставлял, стробоскопом с сервисной перемычкой, но уже становлюсь ни в чем не уверенным, короче перепроверю
Провода никто не снимал на работающем двигле, я писал об этом.

Трамблер без люфтов, только что разбирал, ставил б\у катушку приятеля.
Отмечено увеличение тяги, машина стала явно динамичнее, но остались теперь уже легкое "захлебывание" при резком нажатии газа и подколбашивания двигла(меньше стало).

Не знаю короче что еще...

1.Поменяны катушка, бегунок, крышка распределителя(новые).
2.Проверены провода и свечи, ставились новые.
Эффекта не дало!
компрессия везде 16 очков(f20b дош) прим как и должно быть.

решил снять впуск и почистить

Возможно подсасывало во впускном тракте.
Несанкционированный воздух и неправильное сгорание смеси обеспечено.
Бедная смесь в одном (или нескольких) цилиндрах.
Мозги будут увеличивать подачу топлива и в результате обогащается смесь не только там куда подсасывается воздух, но и в остальных цилиндрах.
Итог-хлопки в выхлопной.

еще EGR такой эффект дает.
попробуй его заглушить (металическую пластину под него засунуть по размеру прокладки.

Возможно подсасывало во впускном тракте.
Несанкционированный воздух и неправильное сгорание смеси обеспечено.
Бедная смесь в одном (или нескольких) цилиндрах.
Мозги будут увеличивать подачу топлива и в результате обогащается смесь не только там куда подсасывается воздух, но и в остальных цилиндрах.
Итог-хлопки в выхлопной.

Уже тоже склоняюсь к такому варианту, вернее слегка наоборот , к нехватке воздуха
особенно на холостых, что может делать клапан ХХ.
Собираюсь снимать впуск, чистить и поменяю прокладку.

Валерий спасибо за совет!
Егр проверю. О нем еще Андрей говорил, но я пока не проверил.

Сообщение отредактировал Arv - 07.06.09 - 17:13

Еще вакуумные шланги посмотри хорошо. У меня на пассате так подтраивало на холостом ходу, а на оборотах нармально, но разгон хуже.(там был моновпрыск)
Был ниссан, там троило сильно изза бронепроводов.

провода проверяны, временной заменой на новые- дело не в них.
Более того скажу что иногда колбащение/троение мотора проходит, странно.
Тяга опять появилась %)
Глюки какие-то! Буду снимать впуск-чистить и проверять проводку-самоделку.
Начинать нужно с того куда ступала нога человека.

оказалось одна форса не доливает 15-20% бензика!
Поставил со старого двигла и все стало ок.
Ура!

как определил, что 15-20%

в том и проблема была, что я ранее не как не смог определить, на глаз казалось что распыл везде хороший.
Это только на стенде определить можно! 3 раза ультразвуком промывали, в обратку мыли и толку никакого,
как лила одна форса меньше, так все и осталось! Там стеклянные колбы имеют шкалу для проверки производительности
форсунок, вот по шкале и определил что 15-20%.
Эх, а внешне форса как новая, поменял на внешне страшную со старого двигла, но она РАБОТАЕТ.

производительность у твояих форсунок старых не та.. может на втеке детонить...

Привет Андрей!
Да я знаю, спасибо. Это временно, пока не куплю новую.