Странный расход масла Опции

Может кто знает...
Поменял в двигателе кольца (оригинал, стандартный размер, так как хонинг присутствовал), маслосъемные колпачки, вкладыши.
Залил на обкатку масло Castrol 10W40. Во время обкатки уровень упал на половину (1500 км). Затем вновь заменил масло на такое же (Castrol 10W40). Первую 1000 км уровень практически не упал, зато потом расход стал 1 л на 1200 км и на высоких оборотах наблюдается появление легкого сызого дымка в выхлопе.
В чем дело? В кольцах, мастере, масле?

Сколько в общем проехал после ремонта?

10 000

Это не нормально, все что могло, уже притерлось.
Сложно сказать в чем причина, возможно эллипс был в цилинрах, хотя если хон присутствовал, черт его знает.
В любом случае, ты попал на повторную замену, возможно с расточкой цилиндров.
ЗЫ. Скорее всего сборка или неправильная обкатка.

дымит на оборотах - кольца
ну или совсем колпачков нет

Только почему первую 1000 после замены масло не уходит - а потом как в прорву?

Обкатывал нормально? Не перегревал? Коксу не давал?
Возможно кольца спалил.

не давал коксу при обкатке. не перегревал. первые 1500 км вообще до 3500 об. ездил. Может масло не походит?

не давал коксу при обкатке. не перегревал. первые 1500 км вообще до 3500 об. ездил. Может масло не походит?

Дело не в масле. Видимо износ цилиндров был уже значительный, только в этом я вижу причину, ну или в очень кривой сборке, или левых запчастях, но ты ж говоришь оригинал.
Пробег авто до ремонта? Расход масла до ремонта?

Пробег около 250 тыс. км. Расход масла до ремонта - 1 л на 600 км.

Расход масла до ремонта - 1 л на 600 км.

Очень большой расход был.
С мастером говорил? Чего он говорит? Износ цилинров меряли или на глаз, хон есть, значит ок?

хон может там местами...

95 % эллипс был, и естесно остался, точить надо было и мерить нутромером индикаторным

То есть приговор: вскрытие, расточка, ремонтные поршни и ремонтные кольца? В оригинале - под 1,5 к$...

скорей всего да.
Я тоже думаю что овал.
Или кольца при сборке поломали, это маловероятно, но как вариант.

То есть приговор: вскрытие, расточка, ремонтные поршни и ремонтные кольца? В оригинале - под 1,5 к$...

Вскрытие и точные замеры, это однозначно, а вот дальнейший ремонт, большой вопрос, возможно дешевле контрактный купить.

в далеком 1998 году я ездил на Фольксе Пассате 1989 г.в. Выглядел он хорошо, но масла жрал 1 литр на 1 тыс. км. Так вот я покупал кольца и МСК, мастер разбирал и все менял. Грамотная обкатка и ...............все тоже самое. Поверить не мог! Расстроился ужас! Отдал машинку отцу. Он нашел своего мастера, и ту же самую процедуру повторил (менял только МСК и колечки) так вот потом этот двигун масло не жрал. После 80 т.км. пробега батяня его толкнул и слышал что машинка до сих пор масло не ест.
НУЖНО ГРАМОТНОГО МАСТЕРА ИСКАТЬ.

сив 044: погодь хоронить. История машинки какова? Допускаешь перегревы? Сам сколько не ней накатал? За мастера уверен? Сам видел как ремонт производили. В случае с пасей отец сам смотрел и видил весь ремонт, а я как особо умный, пригнал и забрал.

Мне в 96 году "мастер" кольца не правильно поставил на интегру. Я потом масло как бенз лил и дымил как Икарус.
Думаю могли и тебе не правильно собрать.

сив 044, опиши по результатам......что ли?

ИМХО КАСТРЮЛЬ МАГНАТЕК НЕ МАСЛО!!! на него много нареканий а Вот КАСТРОЛ ТХТ или подобные совсем другой разговор. Я Лью Мотюль, Мона ЛИТь что нит по своему вкусу но МОБИЛ ЭССО и КАСТРЮЛЬ сейчас отвратного качаства ((( Вот мож кольца и Сели!!!