Sos! Замерз Сивик наглухо, -30 на улице ... есть соображения как завести? Опции

В сильный мороз стараюсь поставить машинку поближе к будке сторожей,ибо там розетка електрическая имеется!Прихожу с феном жены,подключаюсь,фен вставляю в вход ВФ на минутку,завожу-схватывает,как летом сполпинка!Лишь бы АБ крутила достаточно весело

Андрей, ВФ это ведь воздушный фильтр?

нет! Это выхлопная труба!

Сёдня -38 ... А машина то работает!!!!!!

Кароче, вчера зацепили Баргузином моего вконец задубевшего Ферика (руль колом стоит, тормоз тожа, стекла все как ватман белые ... нихрена невидна) и потащили его потихому в ближайший гараж. Забыл ... перед тем как тащить заскочили в ларек, взяли 3л. пыва на троих и Колы (2-е её употребляли). Дык вот ... Тащили аж целый километр. В гараже заблаговременно была затоплена буржуйка, дабы отогреть машину да и самим дуба не дать Закатили машину, под двигатель засунули электроплиту 2-х камфорочную, подкинули в печку дров, достали пыво ... ... Через 1,5-2 часа вывернул свечи, прогрел их основательно, крутанул стартером (по вчерашнему совету Boston-а) чтобы типа выбросило лишний бенз - нифига не вылетело, протер свечные колодцы тряпичкой, воткнул свечи и .... завелась таки, притом с полпинка!

Вообчем тепло - великая штука! Прогрел основательно, поставил автозапуск на 2 часа (10 мин. пригрева) и пошли обмывать успешный запуск Шатла

: У меня до Сивика 3 "зубилы" было и на всех такой "девайс" стоял - зовется предпусковой подогреватель, врезается в систему охлаждения и греет тосол (антифриз). Разориться-то не вопрос, только он предназначен для ТАЗов, ГАЗов и УАЗов. А именно, в нем есть штуцер, который заточен по вышеуказанные машины. Коллега по работе, штоб его воткнуть на CR-Vант, заказывал у токарей переходник какой-то. И еще траблы с отоплением на иномарках потом бывают - печка хуже греет. Короче я себе воткнул автозапуск и все было бы ништяк, если б не прошлепал скачек температуры и не заморозил машину.

Объясни какой вред может быть от электроподогрева? тем более причем тут печка? У нас на СТО-шках надрюкались на любые япы ставить. У нас на стоянке от всех проводки идут..

Вреда от электроподогрева нет, но есть побочные эффекты в виде печки, которая греет немного холоднее чем раньше! Опять-таки я говорю с опыта других, знакомых людей и на 100%-ную истину не претендую, но факт есть факт! Электроподогрев врезается в систему охлаждения и греет тосол (антифриз) прогоняя его через себя. Следовательно, х.з. че там происходит, но печка греет немного меньше. Или циркуляция происходит медленнее иили еще чё ...
А про проблемы с их установкой я привел пример именно с Хондой, на Тойоты ставиться без проблем, на сколько я знаю. Я же не сказал, что невозможно поставить, просто есть некоторые трудности.

Потом, есть некоторые неприятные моменты эксплуатации. Машина у меня стоит около подъезда. Там же поркуется еще два десятка машин, которые тоже не прочь подъехать поближе к подъезду и занять удобное место. Тобишь провод до машину иногда приходилось таскать через дорогу во дворе. Потом утром при -30 скажем ты провод сматывал? Он как проволока становиться! Смотрать нереально или очень сложно, поэтому когда заканчиваются нервы, запихиваешь его в багажник как есть.

Все это от жадности.
Вебасто - рулит.
Особо, если жить в Хантымансийске.

скорее дело в доходах
я вот не могу себе пока позволить раскошелиться на 1000 уе

и пошли обмывать успешный запуск Шатла

Шо це де Шатл ?

Ну наконец!!!
Сразу говорили, не мучай Ферика на холоде!

p.s. Счет 1:0 в пользу тойоты твоего соседа

2 $G.$: А ты када следущую машину будешь покупать, сразу представь што она на штуку баксов дороже стоит, но уже с вебастой .... Если не можешь себе такого представить ... значит "QUOTE (Vladimir2 @ 08.12.04 - 20:19 ) Все это от жадности. "

2 kiman: Шатл - це космический карабель такой эт я так своего ферика просто назвал

p.s. Счет 1:0 в пользу тойоты твоего соседа

Не понял? Антон, измена Родине ... карается по закону

:rofl:

NetSpider
Я вот читал читал так нифига и не понял - может пропустил
Сразу говорю - на абсолютную истину не претендую - только ИМХО
Дык вот машине есть 2 датчика:
Один стоит в коробочке куда я обычно воздушный фильтр складываю на хранение (кстати не кто не знает почему он потом грязный? но это так к делу не относится)
Второй должен стоять рядом с термостатом (как грят знающие люди - на инспайре он стоит именно там)
Дак вот когда температура падает до определенного предела хрен ты заведешь машину - соответственно солюшн:
Берешь лампечку - желательно от 220В и кладешь ее на енти датчики - советую начать с термостата
Потом чирик - и машина завелась. Но это имеется ввиду когда аккумулятор крутит, а она падлюга не схватывает.

2 Elep: Жалко ты уже АКБ новый купил..., а то бы я так ухахатывался, когда очередной раз ты забыл бы свет выключить

2 Prom: Кстати, возможно ты и прав! Вчера мне такой вариант говорили про датчик, который не дает заводить машину при температуре ниже установленной. Интересно 100% инфу найти по этому вопросу.

Кстати, народ, хочу поделиться печальными впечатлениями от поездки сёдня утром на работу. -38 за бортом, машина грелась по 10 мин. через каждые 2 часа. Но это двигло, а вариатор ... задубел настолько, что если обычно (даже при -30) первые пару тройку километров наблюдаются плавание мощности, то сёдня вообще рывками как-то ехал км. 2 двигло крутится на 2000 оборотов, а машина едет 20-30км./ч и дергается неприятно. По мере прогревания дергание становилось все меньше, а скорость на которой "нормально" можно было двигаться росла.

Вывод: ИМХО вариатор не рассчитан на температура ниже -30!

Мое мнение простое. в -38 на машине ездить вообще не надо!

Мое мнение простое. в -38 на машине ездить вообще не надо!

А что ж, пешком ходить? В такой мороз?

Просто нельзя игнорировать природу. На Аляске почти нет машин без автономного подогревателя. Он там штатно стоит, как и стартер.
К тому же прогрев мотора автономным подогревателем экономичней по бензину получается.
У нас он - совсем не нужен. У нас ниже -20 бывает пять дней в году.

Да. пешком ходить не надо! Но если хочешь ездить в -38, то к этому ГОТОВИТЬ авто нужно заранее.. А то если почитать первое сообщение по этому поводу - машина в -28 Не завелась! Конечно же по логике она в -38 вообще ехать должна была отказаться.
Я не злой. Просто мне не нравятся сообщения про вариатор что в -30 он уже ездить отказывается. Я помню на доманьке с обычным автоматом в -35 как-то поехал - ЖУТЬ - руль как на жигулях, разгоряться не хочет - внутри ДУБАК. Но проехав километра 2-3 на скорости 30-40 кмч (больше НЕ ЕХАЛА) все более менее прогрелось.
Но все равно даже после 10 км утреннего пробега - машина была тормознутая. Так что не надо ругать вариатор по чем зря.

ХЕхе. А еще я помню как вокруг Марка Второго 88 года бегал с прикуривателем уже в -25, и после того как заводил его, думал ехать или не ехать :-)) страшно было что змерзнет он по дороге. Первая машина однако была!

насколько я понимаю, то авариатор как и автомат прогревается вместе с двигателем, машину завел, начла греться коробка. Если это не так, научите правильному!
А если все так, то с какого перепоя вариатору\автомату мерзнуть?

2 BlackPage: Ну если первое мое сообщение повнимательнее прочитать:

"До -20-25 заводился с брелока нормально с 2-й 3-й попытки. Вчера -28 утром было, на градусник не посмотрел и даванул на брелок ... сам виноват конечно ... надо было с ключа заводить."

С ключа машина заведется и в -28! А если будет автоматически прогреваться через каждые скажем 2 часа, как сёдня, дык и в -38 заводится!

Во-вторых непонятно, что ты имеешь против "сообщения про вариатор что в -30 он уже ездить отказывается"? Я просто сообщил людям факт о температуре при которой он еще работает относительно нормально, и как себя ведет при -38!

И как по-твоему машину надо готовить? Только не говори про Вебасту ...

2 chantal: А с какого перепоя вариатору/автомату греться??? Двигатель работает, потому и греется, а коробка когда машина стоит что делает? Че в ней шестеренки двигаются чтоли??? Нет! С какого тогда ей греться? Она начинает греться когда машина двигается!

насколько я понимаю, то авариатор как и автомат прогревается вместе с двигателем, машину завел, начла греться коробка. Если это не так, научите правильному!
А если все так, то с какого перепоя вариатору\автомату мерзнуть?

Действительно, из вариатора\автомата идёт маслянный канал через радиатор, но он для того, чтоб охлаждать масло а не нагревать.
Хотя он может служить и подогревом, но ИМХО в -38 , машинка термостат не откроет даже через 15 минут работы на ХХ.