Крышка радиатора оригинал дорого, неоригинал - ? Опции

Подскажите как быть практики? Оригинал стоит в районе 700 руб. Неоригинал от 120 и выше,фирм очень много.

Если 700 ре ДОРОГО, тогда канечно неоригинал.
Крышка у Хонд не простая.
Расчитана в большинстве своем на давление 1,1.
У прочих на 0,9.
Бывает с большим и малым клапаном.

Я бы не экономил.
Бывали случаи...вынос мозга из-за крышки.

У тя Сивик 90-х, скорее всего БОЛЬШОЙ клапан.

А можно по подробнее про эти случаи Иван. А то стоит у меня 0.9 вместо 1.1 и радиатор китайский решил не нагружать.

Бывало... ВЫНОС РАДИАТОРА изза КРЫШКИ! Клапан клинит на неоригинале хороший отжиг и лопнувший радиатор тебе обеспечен...

А можно по подробнее про эти случаи Иван. А то стоит у меня 0.9 вместо 1.1 и радиатор китайский решил не нагружать.

При таком раскладе как у тебя скорее всего двигатель до рабочей температуры долго будет нагреваться и всего, но надо помнить что япошки народ не простой и если ты не протюнил машину и ездишь в стоке то лучше ставить то что завод прописал!

Ладно,уговорили! Буду брать оригинал.

Если оригиналов предлагают несколько видов,какой брать?

1. И главное,как узнать какая из них с большим клапаном,а какая с малым? Моя старая крышка на родной старый радиатор который скоро сменю - с большим клапаном.

2. Если радиатор неоригинал,то с каким давлением лучше ставить - 1.1 или 0.9 -?


Заказал радиатор AVA, а на какое давление и на какой клапан он расчитан понятия не имею???
Получается только после получения радиатора надо искать под него крышку? Может на нем и давление крышки указано?

Вариант №1

Наименование: Колпачок (ﾄｳﾖｳ)
OEM: 19045-PM3-004
Производитель: Honda
Цены:
Бюджетный заказ 580 р
Срочный заказ 651 р

Вариант №2

Наименование: Radiator cap
OEM: J1545000
Производитель: Nipparts
---------------------------------
B 5 1: Радиатор(DENSO) :


Вариант №1

Наименование: Колпачок (DENSO)
OEM: 19045-PM3-003
Производитель: Honda
Цены:
Бюджетный заказ 722 р
Срочный заказ 811 р

Вариант №2

Наименование: Колпачок (ﾄｳﾖｳ)
OEM: 19045-PR3-004
Производитель: Honda
Цены:
Срочный заказ 811 р
Бюджетный заказ 722 р

Вариант №3

Наименование: Radiator cap
OEM: J1545002
Производитель: Nipparts

Сообщение отредактировал H-style - 13.05.09 - 09:48

А можно по подробнее про эти случаи Иван. А то стоит у меня 0.9 вместо 1.1 и радиатор китайский решил не нагружать.

Если у тебя радиатор старый/ветхий. то я бы даже рекомендовал ставить 0,9.
Все это естественно ДО решения проблемы!!!

ЗЫ Посмотри соседнюю тему.
Пробка рулид!!!
Это не просто ПРОБКА (крышка и т.п.), а вполне самостоятельный ответственнейщий ДЕВАЙС!!!

Бывало... ВЫНОС РАДИАТОРА изза КРЫШКИ! Клапан клинит на неоригинале хороший отжиг и лопнувший радиатор тебе обеспечен...

А можно по подробнее про эти случаи Иван. А то стоит у меня 0.9 вместо 1.1 и радиатор китайский решил не нагружать.

При таком раскладе как у тебя скорее всего двигатель до рабочей температуры долго будет нагреваться и всего, но надо помнить что япошки народ не простой и если ты не протюнил машину и ездишь в стоке то лучше ставить то что завод прописал!

Врятли, при таком раскладе всеволишь изменится темпенратура кипения ОЖ и рзница эта составит всего 2...3 градуса. А машину я протюнил, поставил в место оригинального медного радиатора, китайский люминь, потому и 0.9.

При таких ценах на радиаторы вопрос серъезный касательно 0.9 или 1.1

При каких ТАКИХ ценах???

Я брал на Сивик радиатор Койо увеличенной площади под АКПП алюмин за 2 500 ре.
Крышка еще 500.
Антифризу еще на 1000.
3 года полет нормальный.

А до этого му...чался долго и безперспективно.

Или загубленное двигло чинить дешевле????

По моему на Denso низкая крышка меньшего диаметра, а Toyo высокая крышка чуть большего диаметра.

Сообщение отредактировал 442rus - 13.05.09 - 10:29