Аккумулятор в багажник Опции

Штатный, нештатный, всё это относительно. Но как пишет автор купил НОВЫЙ акк. и в минус 25 он не крутит вообще, такого быть не может. Батарея тут непричем, тут дело в контакте по минусу. У меня сын свою 8-ку тоже зимой заводил с трудом с моей АКБ, при этом эта же АКБ с небольшим трудом заводила 2.2 литра дизель (зима всёже)... Оказалось что минус на корпус отгнил. После того как он заменил этот провод, даже со своего 55-го старого АКБ стал заводиться с легкостью.
Если все провода в порядке то этот АКБ на помойку. А проверить можно только поставив данный акк на другую машину.
И ещё, я повторюсь, необходимо проверить как работает цепь зарядки акк.

Сообщение отредактировал orion2 - 14.05.09 - 09:37

это обязательно.

У меня налогичная задумка - перенести акум в багажник, взяв "помощнее".
Только по поводу генератора я так и не понял: амперы на АКБ не должны превышать заявленных на генераторе?

И ещё, я повторюсь, необходимо проверить как работает цепь зарядки акк.

только не пинайте...))) Проверяется тестером на заведённой машинке с включёнными потребителями, это я понял. Но разъясните на чём мерить - на акб или на гене? как и куда "тыкать" контакты тестера?

Если вопрос по CRV то можно и полочку под 60-75Ah переделать !Полочка поднята ровно на 80мм и не много смещена от стенки что дало возможность установить полноразмерный АКБ . Сегодня четвертый день стоят морозы под -36 ,запуск нормальный!!!! Штатный 45Ah такой возможности не давал а по поводу заряда буду наблюдать но больше чем уверен что все будет в норме!

Сообщение отредактировал Lexiy - 05.01.10 - 18:51

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вполне нормально!)

Зимой сталкнулся с проблемой, что аккумулятор который "засовывается" в моторный отсек (45Ач) не крутит двигатель после ночёвки на учице в -27 (а в НСК такое очень часто). Купил карейский на 45 - а он с..ка даже на -25 двиг не крутит!!! (масло 5w40 кастрол синтетика).

Хочу приобрести аккум по-мощьнее, и поставить его в багажник!

Вопросы:
- тянуть прийдется толстый кабель (какой кабель, не будет ли слишком высокое сопротивление из-за этого), как следствие потеря вольтажа или еще чего?
- на какую емкость батареи расчитан генератор и реле заряда (зарядится ли 65 или 75 аккумулятор)?????

- есть ли ссылки на готовые проекты????

А зачем в багажник ? для развесовки , после нескольких часов простоя температура что в багажнике что под капотом, если только ты машину не глушишь. Лучше под капот поставь побольше на самодельную полочку. Ведь нормальный провод тоже стоит не копейки.

С массой и у меня был косяк, тоже выделывалась, родной обжим минусового провода сделан не очень хорошо на рынке за 10р купил нормальную массу медную луженую примерно 1мм, зачистил хорошо провод и теперь проблем нет.
С клемм на аккумуляторе не смейтесь сделал на скорую руку из латуни так как тонких ни где не нашел. Машина была куплена с незакрепленным на полочке 55А аккумулятором который испугался зимы.


Сообщение отредактировал x-p-m - 08.01.10 - 17:05

Если кто решиться ставить аккум в багажник, обратите внимание на то, что у аккумулятора при работе выделяеться водород, а дальше сами знаете)))
[img][url=http://www25.zippyshare.com/v/54130706/file.html][img]http://www25.zippyshare.com/thumb/54130706/file.html[img]
Вообщем един жигуль разорваный во дворе уже был, потом у меня случилось, только под капотом, когда я летом клему снимал))

Я поставил газоотводную трубку и вывел ее сквозь кусов наружу..
Но не на всех АКБ есть газо-отводящий патрубок коротенький.
На некоторых моделях МВ, у которых АКБ справа в багажнике - предусмотрено с завода вывод газов наружу.

на форде торнео большом стоят два аккума под водит седухой. газоотводящие трубочки есть,причем не простые резиновые,а черные,полупластиковые какие-то...

Расскажите лучше как протестить электролит в вартовской акб как выше на фотке? там верхняя крышка не снимается без разламывания оной!

Я ее все же оторвал)))И потом паяльником все швы назад заделал.
Правдо можно и другим путем идти, после вскрытия там будут аккуратненькие отверстия и в принципе туда заходят жигулевские резиновые пробки с пола.

Ну! Дедушка Володя,ты прям в корень зришь!
рассверлить и заглушки воткнуть! просто и надежно!

по теме: на работе есть БМВ-шный провод плюсовой длинный. сечение 12мм примерно.. думаю себе заколхозить мож..

Да не надо там ничего сверлить- там готовые отверстия есть...Оторви крышку.Она по периметру на горячее посажена(слегка расплавлена кромка). Я нож кухонный вбивал потихоньку и "отрезал")))

отверстия видел. на отблиске крышки. а как же выход газиков?

Во...поэтому я крышку вернул назад, тк она как бы выполняет роль сбора "паров" и выводит через одну обьединенную дырку..

эт точно

по теме: на работе есть БМВ-шный провод плюсовой длинный. сечение 12мм примерно.. думаю себе заколхозить мож..

я себе сделал плюс от сварочного.
и аком тож в багажник поставил.

Сообщение отредактировал МULTIK - 24.02.10 - 22:40

Какая классная тема. Советую прочитать.
Типа ап. ))

сделайте фото кто как разводку делал под капотом при переносе акб в багажник??



Сообщение отредактировал Morris_max - 12.12.10 - 20:26

У меня так.

Сообщение отредактировал МULTIK - 13.12.10 - 18:55

Эскизы прикрепленных изображений