Аккумулятор в багажник Опции

Зимой сталкнулся с проблемой, что аккумулятор который "засовывается" в моторный отсек (45Ач) не крутит двигатель после ночёвки на учице в -27 (а в НСК такое очень часто). Купил карейский на 45 - а он с..ка даже на -25 двиг не крутит!!! (масло 5w40 кастрол синтетика).

Хочу приобрести аккум по-мощьнее, и поставить его в багажник!

Вопросы:
- тянуть прийдется толстый кабель (какой кабель, не будет ли слишком высокое сопротивление из-за этого), как следствие потеря вольтажа или еще чего?
- на какую емкость батареи расчитан генератор и реле заряда (зарядится ли 65 или 75 аккумулятор)?????

- есть ли ссылки на готовые проекты????

ваще не крутит это как? быстро разряжается? маленькая скорость вращения? колом стоит в -25 и нижужит?

очень похоже что не в батарейке дело...

вот тебе несколько причин:
плохой контакт
износ щеток\втулки\пятака стартера
неисправен генератор

http://supra300.livejournal.com/5156.html
вот хорошая темка

да можно, чеж нельзя то? только провод сечением побольше возьми, ибо чем толще провод, тем меньше сопротивление.

Ставится(100-амперная VARTA),работает.Провод 2 гейча(25кв.мм.)Обязательно через предохранители,что бы не было пожара.Если такой провод коротнет на минус (при аварии,к примеру),то это "бикфордов шнур" будет.Видел своими глазами еще на запорожце,когда кусок провода мгновенно становился раскаленным и оплетка вспыхивала. В моторном отсеке обязательно поставить разветвитель со своими предохранителями.

100ампер хорошо - но насколько активно с таким дружит генератор? если всё ок то можно 2 аккума поставить? 1 под капотом оставить а дополнительный в багажник?

По 100-амперам вопросов нет,тк стоит генератор на 150 А.
Параллельно два-худший вариант,уже неоднократно это обсуждали,тк они должны быть идеально одинаковы по ТТХ.

По вопросу в аське: второй красный-это не предохранитель.Это "датчик тока",мощный калиброванный низкоомный резистор для измерения тока в цепи питания.С него сигнал идет на цифровой прибор. Когда был музыкальный проект в работе,то наблюдал скачки тока до 70 ампер))

наскока я знаю - то гене не напряжно 100 заряжать, акб возьмет стока скока нада и все. и не нада париться с этим. у меня стоит 75 амперный - и чо? все гуууд. музыку слухаю без проблем. недавно 8 часов слушал на хорошей громкости, после этого авто завелось как ни в чем небывало. спек на звук такой: голова алпай, спереди 2 пионера, сзади блины и в багажнике саб актив на 400 w

Параллельно два-худший вариант,уже неоднократно это обсуждали,тк они должны быть идеально одинаковы по ТТХ.

По вопросу в аське: второй красный-это не предохранитель.Это "датчик тока",мощный калиброванный низкоомный резистор для измерения тока в цепи питания.С него сигнал идет на цифровой прибор. Когда был музыкальный проект в работе,то наблюдал скачки тока до 70 ампер))

Деда ну ты то развей мысли о гене и акб большей емкости.

вот проблема стоит в том что СКОКА нада времени заряжать гене 100 амперную батарейку - это да - тут нада поболее кататься - иначе будет недозаряд - а это уже черевато последствиями

А зачем повторять,что уже ответили,у меня и со стоковым генератором все работало.)

А зачем повторять,что уже ответили,у меня и стоковый генератор заряжал.)

вот в том то и дело, а какой ща стоит? тюнинг или от другого авто?

На Эбай покупал давно,тюнинговый в корпусе стандартного.Там проводка наверно раза в 1.5 больше сечением.

На Эбай покупал давно,тюнинговый в корпусе стандартного.Там проводка наверно раза в 1.5 больше сечением.

все ясно, току больше дает, а родной если перематать?

На Эбай покупал давно,тюнинговый в корпусе стандартного.Там проводка наверно раза в 1.5 больше сечением.

все ясно, току больше дает, а родной если перематать?

Я и забыл))170 ампер оказывается))



Ну,кто умеет перематывать-пусть пробует)

Обслуживание АКБ
Ускоренный заряд аккумулятора
Много о АКБ

еще интересно почитать

Тут нужно искать причину !! а не искать куда ставить АКБ. У меня 55А/Ч стоит, мотор 2.2 литра, после недели стояния (зима) в минус 20 крутит почти как теплый... а батарейка уже не первый год. Скорее всего масса на корпус (кузов) или с корпуса на мотор отвалилась... Или зарядки почти нет. Это можно проверить тестером на заведеном авто и включеных потребителях. Напруга на АКБ должна быть не менее 13.8 вольт. (ну или около того, у меня 14.2)

Сообщение отредактировал orion2 - 13.05.09 - 17:13

на стриме с Д17 стоит ваще 35А...видимо предыдущий хозяин 45ненашел (о8 заводится в любые морозы даже после недельного стояния

на D16a обычно какой генератор стоит (на сколько расчитан)????

на D16a обычно какой генератор стоит (на сколько расчитан)????

думаю 45 не более

на D16a обычно какой генератор стоит (на сколько расчитан)????

думаю 45 не более

Сомневаюсь..гадать не стоит.
При измерении SPL на соревнованиях по звуку у меня было 137.4 дб и напруга не упала при оборотах порядка 2000.
Уж там явно ток потребления под 60 ампер был и стоковый генератор держал напругу-даже не задымил)))

domanib4a, штатный аккум на твой машине должен быть 55 ампер часов
31500-SE3-034 ذASSY. (55B24R-MF) вот выдержка из каталога