Система впуска Система впуска Опции

Почистил впуск. Начал собирать, устанавливать и возникли вопросы:
1. на фото красным обведена пластиковая гайка которая вкручивается в fast idle valve. до упора ее завинчивать, или это какая-то регулировка?
2. что за винт с внутренним ПЯТИгранником на EACV-клапане? что он регулирует? (отмечен зеленым)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Винт с пятигранником трогать нельзя, заводскую регулировку собьёшь. Пластиковое седло прогревочного клапана лучше тоже бы не трогал, но вернуть обратно можно. На прогретом двигателе воздух через клапан идти не должен т.е. грибок клапана должен сидеть в седле без зазора. По мере остывания грибок бутет втягиваться в низ открывая жклапан и появится щель. При неправильной регулировке этого клапана возможны плавания оборотов ХХ на прогретом двигателе итакже на холодном и повышенные прогревочные обороты.

Судя по мануалу процесс проверки fast idle valve следующий:

1. снять воздуховод от воздушного фильтра с дроссельной заслонки
2. завести движок
3. при закрытии выделенного синим отверстия в заслонке пальцем, вы должны ощутить прохладный воздух, идущий от движка (около 30 град. по цельсию).
если воздушного потока нет - замените fast idle valve и повторите проверку
4. прогрейте двигетель до включения радиатора
5. проверьте клапан - он должен быть закрыт. если есть воздушный поток - поменяйте fast idle valve

ну вообщем-то все понятно, НО! клапан стоит так не удобно, что мне придется каждый раз снимать дроссельную заслонку для подрегулировки. может кто знает способ попроще?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Я проще не знаю, сам так крутил, только он у меня намного удобнее расположен. Попробу для начала отрегулировать при помощи кастрюли с кипятком и градусника. Ну я так пологаю, что судя по гафику прогрева из моего мануалу , при 75 гардусах клапан должен быть уже закрыт.

Сообщение отредактировал 442rus - 13.05.09 - 09:35

спасибо, буду пробовать

я запутался что-то...
температура закрытия клапана - это температура при которой:
1. начинает открываться термостат (76-80 град. цельсия)
2. термостат полностью открыт (90 град. цельсия)
3. включается термодатчик вентилятора радиатора (91-95 град. цельсия)
мотор d16z6

Чета мне кажется это температура, при которой обороты становятся холостыми. У меня это когда стрелка чуть тронеца с места, т. е. наверно около 40 град. С

Сообщение отредактировал Rost200 - 13.05.09 - 23:44

хз как у вас, но в моем мануале четко сказано, что если закрыть клапан пальцем - обороты должны понизиться на 100-150... то есть он не должен в прогретом состоянии быть полностью закрытым (это про ротационный клапан). Механические клапана сделаны так же, только у них при снятии фишки перекрывается подача воздуха, а у автоматных - наоборот открывается

Здесь речь идёт про регулировку прогревочного клапана а не клапана ХХ. Если стоит ротационный клапан ХХ, как у тебя, то прогревочный отдельный отсутствует.

Сообщение отредактировал 442rus - 14.05.09 - 15:20