![]() |
key18
|
11.05.09 - 22:25
Сообщение
#1
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 470 Имя: Игорь Город: Москва Машина: Accord 7 Type-S Captiva C140 D 2.2 Репутация: 3 |
Собственно, захотелось оценить возможность установки на свой Аккорд 7 (автомат) некоторое количество элементов с Аккорда 8. Знаю, что в Аккорде 8 есть кик-даун, а движок такой -же как у меня, но силенок на 12 кобыл больше. Однако мануалов по новому Аккорду пока не нашел. Из общедоступной информации пришел к мнению, что десяток лошадей добавляется несколько измененной головкой блока цилиндров (не уверен), но проскакивала информация о некоторых изменениях с клапанами. Далее, вопрос, коробки у нас одинаковые или нет? Какой блок управления отвечает за кик-даун? Он встроен в блок управления коробкой или это отдельный элемент? В официальном сервисе мне сказали, что отличие только в электронике, иной блок управления двигателем, ну и коробки соответственно. Помогите разобраться, или бросьте ссылочку на мануал по новому Аккорду 8, плиз. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Griundefined Mag...
|
12.05.09 - 02:18
Сообщение
#2
|
|||
![]() Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.180 Имя: Griundefined Город: Запервоуральск Машина: Субарро серинькая Репутация: 18 |
кик-даун был на всех машинах с начала 90-х кажеться. отличий много. основная из них блок управления двигателем.
|
|||
Софт для скрутки одометров. все модели!
|
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
![]() |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 14.11.26 - 03:44 |