Масло в движок какое все таки масло лить Опции

АГА, ТОЛЬКО ФИЛЬТР НЕ ЗАБЫВАТЬ МЕНЯТЬ ЧЕРЕЗ 5000

почему именно через 5, а не 7 или 10?

в мануале написано- в тяжелых условиях (а также в зимний период эксплуатации) менять каждые 5 тысяч.

А РОССИЯ-ЭТО ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ!!!!!

Большой расход надо смотреть кольца поршневую. Где то читал что в моторах Honda замена сальников клапанов большого эффекта не дает из за конструкции головки, клапана тоненькие. У себя залил Castrol EDGE 0W40 4000км уровень пока в норме и это несмотря на подтекающий коренной сальник, постоянно капелька весит. До этого лил Castrol 5W40 подливал грам 100 но и мотор крутил.

Сообщение отредактировал x-p-m - 09.05.09 - 18:40

он-то пишет что поменял колпачки!!!!

Колпачки можно по разному поменять - это раз. А два - колпачки бывают разными. Лично два раза приходилось движку разбирать из-за некачественных колпачков.

После замены колпачков и раскоксовки расход увеличился примерно 1литр на 1000км, что интересно машина прет и не дымит, ведь при 1литре на 1000км. дым должен идти ,который будет хорошо видно

Сообщение отредактировал F23A - 16.05.09 - 11:00

Катализатор все дожигает.

Катализатор все дожигает.

размечтался (о8 у меня када хавать начало по 2-3 литра на тыщу - коптило как надо ((о8 даже стоя на светофоре небо чернил...хотя катализатор в идеале

а у меня не коптило при таком же расходе так что я даже после смены колец не верил что в них дело

Лью груглый год кастрол 0w40, движок чистейший изнутри и не угарает практически.

Лил кастрол 5в40 круглый год (3 года), масло угорает точно (несколько раз снимал крышку клапанов - гранулки масла в литниковых раковинах двигателя + налёт на внутренних поверхностях). Расход масла возрос до 800 мл. на 1тыс. Замена маслосъёмных колпачков не помогла (хоят колпачки были заметно деревянней новых). Сейчас перешёл на Шел, в планах раскоксовка.
Кастрол лить не рекомендую.

Ребята как относитесь к Shell helix Extra Polar 0w-40 класс масла SM для K20A аккорд 2003 года.

В чем сомнения??...))

уже давно лью 5w30 honda, раньше не уходил уровень а сейчас 1-1,5 литра на 1000км(((
наверно скоро прийдется заниматься двигателем((((
а неохота пускать туда непойми кого((((

уже давно лью 5w30 honda, раньше не уходил уровень а сейчас 1-1,5 литра на 1000км(((
наверно скоро прийдется заниматься двигателем((((
а неохота пускать туда непойми кого((((

где берёшь в тмб хондомасло?
могу в тмб посоветовать мастера которые мне делал свап - доверяю ему больше чем себе - ценник добрый

В чем сомнения??...))

сомнений нет, хотел узнать ваши версии по этому маслу. А то пишут, что Shell плохое для хонды. Сам намотал 30 тыс. км. Менял 4 раза через 7тыс.км. Ни разу не доливал от замены до замены. Масло сливается очень черное и когда открываешь заливную крышку там не видно ни капельку отложений все блестит, наверное моет очень хорошо. Вот и думаю не погубит ли это двиг. А так устраивает меня полностью, что зимой, что летом.

Ребята как относитесь к Shell helix Extra Polar 0w-40 класс масла SM для K20A аккорд 2003 года.

Одно из немногих масел 0W с гидрокрекинговой основой. Посмотрите на температуру застывания!
Почти у всех PAO масел 0W температура менее -50!

В свой старенький А20А3 лью Valvoline Syn Power 5W40 проблем не знаю

Сообщение отредактировал sam379 - 13.01.10 - 16:34

Ребят, вот смотрю тут есть люди разбирающиеся в маслах. Вот у меня Цивик Д15В, летом преобрёл, прошлый хозяин последний раз залил Liqui Moly Sinthoil Hiah Tech 5в40 (написал как на бумажке было, не знаю правельно нет)). Так вот не в этом так в следующем месяце менять, и не знаю что иммено залить. Хотелось бы узнать ваше мнение.

Сообщение отредактировал KotDog - 18.01.10 - 18:28

Ребят, вот смотрю тут есть люди разбирающиеся в маслах. Вот у меня Цивик Д15В, летом преобрёл, прошлый хозяин последний раз залил Liqui Moly Sinthoil Hiah Tech 5в40 (написал как на бумажке было, не знаю правельно нет)). Так вот не в этом так в следующем месяце менять, и не знаю что иммено залить. Хотелось бы узнать ваше мнение.

Тоже самое лей.

Слушал я вас всех долго и внимательно, и наконец понял, ну и ....
Рассуждать о том, какое масло хорошее, а какое плохое, можно до посинения, кто что скажет. У каждого есть свой небольшой опыт. Но вы не учитываете одно, все вы, в большинстве своем, ездиете на поддержанных машинах, и что лил до вас первый владелец и какая манера езды была у него, этого вам не ведомо. Поэтому добится истины в данном случае практически не возможно. Вот если была бы возможность купить несколько новых машин, залить масла разных производителей, по разному ездить на машинах, где-то крутить до отсечки, где-то до 3000 об. где-то еще как-нибудь и потом, по прошествии 100 000 км. открыть двигатель и посмотреть, что там произошло, да и еще, по разному менять масло, где-то через 5000, 7000 или 10000 км. Вот, только после этого и можно сделать вывод, где масло :censoree:, а где нет. А теперь представте себе объем времени, который на это потребуется. Представили? Если считать, что лет 5 минимум, то за это время любой из масляных брендов может поменять состав масла и т.д. Таким образом чистоты эксперемента очень трудно добиться.
Ну и наконец мое мнение о маслах, я думаю, что мировые бренды, будь-то Кастрол, Шелл, Мобил, Хонда достойны уважения и отвечают современным требованиям, но только тогда, когда они действительно 100% фирменные масла, выпущенные именно на том заводе, где и должны были! А в нашей стране очень трудно верить, что можно купить настоящее фирменное масло, поэтому приходится просто доверять своему чутью, потому что сегодня Кастрол хороший, а завтра он паленый, или Мобил сегодня хороший, а завтра - :censoree:. Всем давно уже известно, что таких именитых брендов подделдывают в первую очередь!

пришел пользователь с 7ю сообщениями на форуме и расставил все на свои места