Зазоры клапанов? Я поменял в вариаторе ст. сцеп. Опции

to alex-silvestr "...и второе, насколько я понимаю вибрации на D с нажатым тормозом это проблема скорее всего не варика... ну во всяком случае никак не связана со стартовым пакетом." - а с чем эта проблема связана по вашему мнению? У меня тоже такая проблема бывает. Причем не постоянно. Иногда все нормально. От чего зависит - х знает, может от погоды.

Народ где в МОСКВЕ могут грамотно осмотреть вариатор появились проблемы не охота
деньги переплачивать страшнее конечно к бездарям попасть. Подскажите !!!!!

В факе недавно это выложили про зазоры

Многое прочитал на форуме про вариаторы и их проблемы, у меня ситуация следующая - приобрёл недавно Honda Fit 2001 год с CVT пробег типа 92000 км хозяин утверждал что в вариатор залит CASTROL даже карточку совал с сервис центра, при осмотре и при пробной поездке ничего подозрительного не обнаружил даже наоборот понравилась езжда с вариатором так как впервые поехал на вариаторе до этого только на МКП и АКП, но при далнейшей эксплуатации выяснилось что когда движка разогревается до рабочей температуры в положении D на селекторе с машиной творится ужасное, отпускаю тормоз проходит 1-2 секундное молчание затем рывок вперёд при этом обороты проваливаются до 500 вот вот заглохнет и авто начинает двигаться иной раз после паузы пару рывочков как будто влючается затем тутже отлючается вариатор с ударами по двигателю. При езде в остальных режимах всё нормально и на разгонах а вот трогание НЕПОНЯТНО особенно если стоиш в горку - машина начинает откатываться взад примерно на пол метра затем толчок в двигатель и я поехал. Сейчас чтобы избежать подобного удерживаю педаль тормоза левой ногой а правой чуть на газ тем самым держу машину в натяг и двигаюсь по разрешающему светофору
Раскажите всё это из-за тех самых клапанов или попробовать сменить масло на ATF Z1?

Судя по твоему описанию у тебя как ркз проблема со стартовым сцеплением.

Гм... какой такой умник залил в варик кастроловску жижу. Меняй на жижу которая для варика от хонды. все проблемы в этом.

сейчас появиласьновая жижа для вариаторов HMMF называется. я себе такую залил

Мужики, по жижам для вариков все давно пережевано, десяток раз. Зачем поднимать тему каждый раз?

Раньше было ATF-Z1, когда вышло HMMF - на банках ATF-Z1 стали писать "не использовать для CVT", но в принципе это почти одно и то же, просто Honda рекомендует сейчас использовать именно HMMF, т.к. они блин его ведь разработали и должны продавать. Стоит примерно одинаково, дак о чем тут говорить то вообще?

Вообще бредовая тема. Начали за здравие, закончили - за упокой.
Закрываем.