Help ! Поменял масло в вариаторе Опции

В результате замены жижи на Honda Civic Vti 1998, на машине сразу появились рывки при трогании(думал пройдут), а через 20 км пробега началось следующее: обороты движка взлетают, иногда резко ударами наступает момент сцепления, но на колеса никак не передаются, машина катится, начинает мигать индикатор режимов, в результате чтобы попробовать поехать нужно выключать зажигание и начинать все по новой...........
Жопа полная..... машину оставил в другом городе... там же на сервисе.
Залили мне ATF Z1 4 литра, когда случилась первый раз остановился, проверил уровень на P - середина, на D- масло ушло, обнажились болты. такого на прошлой машине небыло. Дополз на 5 км/ч до сервиса и бросил там авто. на утро было долито до установления прошлого колва масла 2 литра жижи. Но изменений в лучшую сторону не произошло...
Кто может помогите советом, на станции разводят руками... типа хз что такое, но пытаются разобраться...

Сочувствую

А точно ATF Z1 заливали то? Были теже симптомы у меня, когда в коробку декстрон долили..
Уровень ты меряешь неправильно, надо проверять на прогретой ЗАГЛУШЕННОЙ машине, в интервале 60 - 90 секунд после выключения двигателя..

Судя по всему там декс до замены был ..

Залили хондовскую АТФ-ку, что там до этого было не знаю, цвет идентичный...

надо на установке менять всю жижу и под присмотром личным

А мне кажется дело в этом:

на утро было долито до установления прошлого колва масла 2 литра жижи

Если сначала четыре залили (нормальный объем кстати 4.2-4.3 литра, смотря сколько ждали стекания после отвинчивания пробки), а потом еще два пришлось долить - значит масло куда-то уходит нафиг, ищи куда.

Т.Е.? как вылечить сейчас авто??? кто в курсе? на сервисе говорят что такая у них впервые (Эвис-моторс)

может еще раз жижу поменять?

сначала разобраться с уровнем, выяснить куда заночь 2!!! литра АТФ ушло...

Мигает индикатор режимов, это D что-ли? Так это означает, что ошибку контроллер вариатора сообщает. Надо всего лишь замкнуть разъем самодиагностики и считать код ошибки. Потом уже - разбираться, что делать.

Возможно, изначально меньше установленного налили и вариатор работал практически на сухую.
Сдается мне, каюк вариатору.

Уровень проверяют не на D или P ,а на ГОРЯЧЕМ ЗАГЛУШЕННОМ АВТО ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ

Уровень проверяют не на D или P ,а на ГОРЯЧЕМ ЗАГЛУШЕННОМ АВТО ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ

Это понятно, но ведь потом еще 2литра до нормы залили.

думаю, что один из вариантов мог быть такой:

При замене масла недокрутили сливную пробку, а может алюминивую шайбу забыли надеть при этом (с шайбы кстати одноразовые) - АТФ ушла, со всеми вытекающими последствиями...

Сколько слышал про вариатор столько и проблем слышал при замене масла... Как пригонет человек авто на вариаторе - не нравиться ему что как то не так вариатор работает, он в сервис менять жижу... Менят потом ваще крендец такая же фигня наступает...
Один умный у нас тут по ремонтам АКПП так сказал, лучше мол не менять масло вообще т.к. после чего то там, когда масло меняешь, то сальники там какие то уже не так функциклируют как со старым маслом... х.з. что там не так фунциклирует и на сколько он прав в этом, одно точно могу сказать что насчет замены это фигня, во всяком случае конструктивно это так же необходимо делать как и на АКПП или МКПП!!! Рано или поздно масла необходимо менять!!! Потом этот же умный человек залез в компьютер и что то там покрутил в настройках вариатора и О ЧУДО!!! 8) Дергаться вариатор перестал и машинка пошла нормально, без плавающих оборотов... В чем секрет я не знаю но взял он за регулировку что то около 300руб...

У меня такая хрень была когда сигналка глючила помогает обнуление системы потом всё прошло ! правда у меня автомат и жидксть я не менял

У меня такая хрень была когда сигналка глючила помогает обнуление системы потом всё прошло ! правда у меня автомат и жидксть я не менял

:rofl: ваще не по теме... разве что тоже кампутер глючил...

А никто случайно в не знает в Москве людей, которые реально рулили дела с вариаторами???? Или был опыт по аналогичным случаям?

ну попробуй обнулить систему... Хотя...

НЕ мудри позвони Саше Жукову в ОЛСЕР АВТО по тел 450-8827 или 744-5235 он спец по АКПП и вариаторам