НЕТ ДИНАМИКИ РАЗГОНА.АККОРД 6 Опции

... уже сравнивать нет смысла. за 10 лет думаю если в 11-11.5 уложишься - будет счастье

Вот с этим согласен, в принципе. Да и вообще, делать выводы из каких-либо книжек на Русском языке, да еще (как правило) очень "корректно" переведенных.... это дело неблагодарное, точно говорю!
Сравнивать можно только что-либо конкретное с чем-либо конкретным же!
Конечно, 14,5 сек. это много, согласен, но надо смотреть саму машину, движок, много чего надо видеть!
А вот все эти предположения и/или утверждения, мол другая машина с таким же объемом будет порезвей и т.п., все это очень и очень субьективные оценки! Имхо!

Да не, вы что, 1.8 конечно и овощ, но 14.5 явно не про него. У меня сивик на год старше едет 13с. на шипах. Конечно он легче, но и лошадок 75. Максималка всего до 180 опять таки, на лицо явно проблема с машиной.

У меня на одном из Сивиков, на немецком (KG), она была, при этом вообще на 160 км.!!!

Хм, интересно, у меня тоже сивик фашисткий KG, отсечки нет.

Сравнивать разные модели машин, разных лет, даже одной марки, это тоже в высшей степени не корректное сравнение. Это все уже из области "пиписьками меряться"! Никого не хотел обидеть, но многие "старушки", те еще "зажигалки" и легко дадут приличную фору более молодым машинкам!
Почему так? Долго объяснять, легче принять как данность, Хонда она вообще необычная марка, практически во всем!
Тот мой Сивик, который KG, он сейчас в руках нашего же хондавода и хотя он теперь имеет точно такой же движок как мой теперешний Сивик, который еще и на несколько дет моложе, я с ним заехать не рискну! Почти уверен, что проиграю! Кстати, этот мой тоже KG, но отсечьки тоже нет!

jozik:
А вообще, если совсем честно и откровенно, то "лечить аппендицит по телефону" или через форум, это очень трудно, да и смысла не имеет....
Если уж есть такое сильное желание разобраться, "так в чем же дело с моей машиной?" И не жалко потратить на это свое время и некоторое кол-во денег, то приезжай к нам, все посмотрим, проверим, глядишь может что-то и вылезет!
Может там и зажигание стоит поправить и установку ГРМ, может на 1 зуб промахнулся предыдущий хозяин. Очень и очень много чего там может быть, луплю себя по рукам, чтоб не начать описывать все возможные варианты. Их масса, как тебе уже писали!
Звони (в любое время) и/или приезжай, постараемся помочь!
Телефоны в подписи, а наша темка про "Клубный сервис" в соответствующем разделе висит!

Не столь важна величина компрессии (ну кроме очень низкой, естественно), как ее стабильность, маскимально равное значение по всем горшкам!

компрессия почти как у дизеля (утрирую конечно) тоже не есть гуд... в моем случае с этим траблы

Поменял Т.Ф. сегодня да замерил давление.Результаты неутешительны:зажигание включено,двигатель не запущен-2,7(норма3,3-3,8)при холостых оборотах вакуумный шланг подсоеденён-2,4(норма 2,7-3,2)при холостых вакуумный шланг отсоеденён-3,0(норма 3,3-3,8)Вопрос-вообще может двигатель с таким давлением работать?Или в моей книге в графе "спецификации давления" написан полный бред?

зажигание включено,двигатель не запущен

двиг запусти при замере

sjrry,конечно же запущен!

А может манометр врет на половину очка?

А может манометр врет на половину очка?

2 варианта: или манометр или насос отработал свое. обратку пережимал?

Моя CG-шка с тем же "овощным" движком довольно бодренько ездила (несмотря на уверения Davisa).
Автоматный Прел с H22А тяжеловато ее догонял (тут есть свидетели).
Расход зимой был около 11,4 л/100 км (в городе).
Думаю, стоит заехать в нормальный сервис, сделать комплексную диагностику двигла. Я, например, делал ее в Аояма Моторс на Аргуновской ул. Стенд показал наличие всех лошадей даже после 10 лет эксплуатации.

по мануалу до сотни на ручке - 10.4 с
http://www.hondaworld.ru/honda_accord_69.htm

Поменял Т.Ф. сегодня да замерил давление.Результаты неутешительны:зажигание включено,двигатель не запущен-2,7(норма3,3-3,8)при холостых оборотах вакуумный шланг подсоеденён-2,4(норма 2,7-3,2)при холостых вакуумный шланг отсоеденён-3,0(норма 3,3-3,8)Вопрос-вообще может двигатель с таким давлением работать?Или в моей книге в графе "спецификации давления" написан полный бред?

Есть какое продолжение? У меня аналогичная проблема с динамикой.. машина вроде такая же, только с автоматом.

У меня такой же аппарат только двух литровый. Ваш двигатель F18B6 (впрочем как и мой F20B6) действительно "овощьные" на низких оборотах. Это отмечают все у кого такой автомобиль. Зато на высоких оборотах, особенно если скорость превышает сотню, машинка становится зверем. У себя разгон не проверял, но думаю что не на много лучше будет.

Меня удивляет ваш расход, копайте в эту сторону. У меня тоже механика и расход по трассе не превышает 7-8 литров (город 11).

город городу рознь точнее пробки.
у меня 12.6 было в жопные пробища

Поменял Т.Ф. сегодня да замерил давление.Результаты неутешительны:зажигание включено,двигатель не запущен-2,7(норма3,3-3,8)при холостых оборотах вакуумный шланг подсоеденён-2,4(норма 2,7-3,2)при холостых вакуумный шланг отсоеденён-3,0(норма 3,3-3,8)Вопрос-вообще может двигатель с таким давлением работать?Или в моей книге в графе "спецификации давления" написан полный бред?

дык, товарисч, - у вас насос не качает?!

Докладываю:поменял насос(взял б\у," денсо",цена вопроса 1 тыща)разгон улучшился,но немного-12,5сек до сотни.Зато максимальная скорость возросла до 205 км/ч.Так что утверждения о том, что на аккорде-европейце стоит отсечка на 180 км/ч--беспочвенны.Расход бензы остался на прежнем уровне.Давление больше не мерил,просто некогда.Грешу всё же на форсы.Даст ли что- нибудь промывка?

Ограничения в 185 кмч нету подтверждаю. У меня тоже за 200 уходит

Даст ли что- нибудь промывка?

Докладываю:поменял насос(взял б\у," денсо",цена вопроса 1 тыща)разгон улучшился,но немного-12,5сек до сотни.Зато максимальная скорость возросла до 205 км/ч.Так что утверждения о том, что на аккорде-европейце стоит отсечка на 180 км/ч--беспочвенны.Расход бензы остался на прежнем уровне.Давление больше не мерил,просто некогда.Грешу всё же на форсы.Даст ли что- нибудь промывка?

до 200 доходил и дальше как то очково)). Вывод - ограничителя на наших япона-англичанах нет.
Расход по городу 11-11,5 а вот по трассе 8-9 будет.
И еще что расстраивает, так это в жаркую погоду с климатом ну очень вяло трогается (сравниваю с пред машиной Галантом - так сильно не тупила)

я когда машинку взял был удивлен её динамикой, после был удивлен она мертва на низах!!! крути её на первой до семи тыщь и т.д. на верх. тогда и глаза к затылку проваливаются и все остальные участники дорожного движения в вахую - что это было? меня чикнули?(:

такой же машин, проблем таких нет. отсечки по скорости нет, разгоняли до 240 (может и наврал предыдущий владелец), но я лично до 200+ гнал (под камеру ментам попался). У меня другая проблема, в красную зону крутить не дает... доходит до красной, дальше дергается тачка и не крутит. Проверял только на 1й и 2й, т.к. на второй уже было 100км\час. Непонятно что с ней. Расход бенза конский, правда я в пенсионерском режиме не катаюсь, но под 15 литров примерно. Двиг 1.8) До 3 тысяч точно овощЬ, но потом ппц всем)

ну что все заладили "овощные овощные" пока у меня был F18B2 я был вполне доволен им, это овощными можно называть движки Форд к примеру с тем же объемом, да этот мотор не едит особо до 2800, ну дык и H22A не отличается до этих оборотов особой прухой, замерял свой F18B2 c 150тысячным пробегом и в 11сек до сотни укладывался на почти спиленой резине и МКПП

хороший моторчек экрономичный и в меру производительный, нужно искать проблему, у себя за 4 года эксплуатации с такими затупами и вообще с какими то проблемами не сталкивался, на 402метра развлекался было дело и до отсечки по оборотам крутил много раз, ограничителя по скорости не достигал при 200+

может и правда для твоего моторчека 12сек уже какбы предел (без обид)
если есть денюжки поищи H22A от Еврора вплоне приемлемый и бюджньный свап, уже год прошел - полет нормальный, расход на трассе при 110 - 7.2л/100км в городе 14-15

Сообщение отредактировал ramiru - 27.09.09 - 08:47

У меня F18B2, ваще не жалуюсь, нормально прет, особой разници с F20B.. не почуствовал, только расход бенза поменьше )))