Призвуки, шумы надоели Опции

Фильтры не всегда помогают, была машина одна, намучились с ней, и фильтры, и перекладка проводов, межблочники...в общем все что можно...ну убрался шум..но не до конца. В итоге человек съездил к автоэлектрику - замена бегунка+крышки и вв проводов, и все-никаких шумов и наводок.
Имхо,поставь фильтры на усил и магнитолу, как говорит Grandsire. Если поможет то гуд), а нет - то все таки я бы подкинул вв провода и крышку с бегунком.

Какая была машина?))
Я в своей практике только однажды не смог убить наводку и то случай был уникальный на кассетном мафоне в режиме кассеты.На пол-корпуса вытащишь его-помехи нет.Только начинаешь углублять на место-помеха,че тока не делал и в медную фольгу головку экранировал-мало помогало

Вести с полей - вытащил линейки из ГУ и померил сопротивление между корпусом ГУ и внешним контактом - на всех проводах 70 Ом. Это плохо ? и еще вот какое уточнение - усилитель на передние колонки прикручен к спинке сиденья. Еще вот что - если оставить только одну линейку(причем любую) шумов нет.

Плохо или нет легко проверить-открути усилитель.)И исследуй разницу.По твоим словам я понял,что ты измерил сопротивление между входной землей усилителя в сумме с межблочником относительно корпуса магнитолы.А зачем-?это ничего может не дать,тк во входных цепях усилителей встречаются развязки по землям и входные цепи не будут иметь ноль сопротивления относительно корпуса.
То что отсоединение одного тюльпана межблочника устраняет помеху лишний раз говорит о причинах,связанных с ним.

а, есть косячек у пионов с линейниками, лечится паяльником и быстро). Не переносят они втыканий тюльпанов на ходу, горит предохранитель по линейникам.Проверить просто, берешь тестер и звонишь между землей линеника(крайняя часть тюльпана магнитолы) и корпусом магнитолы, естественно при этом вытаскиваешь тюльпаны межблочников из гамнитолы.Должно быть сопротивление 0 Ом, то есть кз, если есть какое либо сопротивление предохранителю конец .Можно не паять если не умеешь и временно кинуть проводок на внешнюю часть тюльпана магнитолы и массу магнитолы.Но лучше поменять пр тель. вот почему я мерил сопротивление.или я что непрально понял. может надо было на самой магнитоле померить ? короче я туплю

Сообщение отредактировал sir_volos - 19.04.09 - 11:01

О каком "предохранителе" идет речь?Дорожка на печатке выгорает?)))Если разве 12 вольт на оплетку подать-тогда такое возможно. Но что бы выгорел предохранитель на самом усилителе-это редкость,в случае втыкания\вытыкания тюльпанов на "ходу"..Пищалки разве что выйдут из строя и то,если громкость на максимуме.
Не в том направлении тратим время,Я склонен к качеству межблочника или фильтрации питания.

О каком "предохранителе" идет речь?

Вот о таком

Не в том направлении тратим время,Я склонен к качеству межблочника

Подключил 2 уся и ГУ на + и - клемму акума,заодно кинул новую линейку по воздуху. Шипит и щелкает.

Может все же питание ???

Сообщение отредактировал sir_volos - 19.04.09 - 14:38

Там картинки гостям не видно,но теперь я понял о чем речь.Это резистивного плана предохранители.Их делают разного номинала и в случае чего они просто перегорают.
Тогда,что бы исключить еще магнитолу,то хорошо бы подкинуть на время другую и посмотреть разницу.
Усилители от корпуса сиденья отсоединял?
И еще момент..если вывести громкость в ноль-есть помеха?

Тогда,что бы исключить еще магнитолу,то хорошо бы подкинуть на время другую и посмотреть разницу.

Уже пробовал - помеха осталась. Другое ГУ + новые линейки - все как и было....

Усилители от корпуса сиденья отсоединял?

Да - нет изменений

И еще момент..если вывести громкость в ноль-есть помеха?

Именно при нулевой громкости лучше всего слышна помеха, треск при 20% громкости заглушает музыка, визг в такт оборотам остается до 30-35% громкости.

Мне кажется осталось взять отдельно аккум и подключить к нему ГУ и усилитель. Еще вот что попробовал, отключил все колонки, подключил отдельно динамик(попытался исключить наводку на акустические провода) - нет изменений.

Сообщение отредактировал sir_volos - 19.04.09 - 18:18

О каком "предохранителе" идет речь?

Вот о таком

Да, именно о нем я и говорил, сопротивление у него 0 Ом, и разных сопротивлений не бывает, это предохранитель.
P.S Машина с помехами была ваз 2114 инжекторная.

rean, еще как бывают)) 0.1..0.5 ома и другие
Особенно в телевизионной технике последовательно в цепях питания..Уж за 40 лет ремонта РЭА насмотрелся на всякие фенечки)

То что они существуют я знаю, я говорю про то что в пионерах там стоит предохранитель))). У меня опыт ремонта не 40 лет конечно, но 8 лет уже есть , тож на многое насмотрелся

Кстати вот еще идея, а попробуй скинуть ремень генератора и завести без него, будет ли помеха?Может генератор дает его?

Кстати вот еще идея, а попробуй скинуть ремень генератора и завести без него, будет ли помеха?Может генератор дает его?

Я лучше повешусь, чем скину ремень с генератора, он у меня один и одеть его обратно очень непросто. Уже есть отдельный аккум - пойду тестить.

А зачем отдельный АКБ??))Это ничего не даст.Ну зачем столько времени терять зря?)

-межблочник(двойная оплетка:чулок плетеный+фольга, две витые центральные жилы внутри,одна из них минус-в народе кабель зовут "балансным")
-фильтрация(дроссель последовательно цепи питания)

Всем спс за советы ! Проблема была решена прокладкой линеек по центру. Это еще то занятие, хорошо что у меня длинная напольная консоль . Фонил провод в правом пороге (давал шелчки) и ECU, который стоит недалеко от места установки,+ фонили провода идущие к пассажирской подужке. Еще раз всем СПАСИБО !

Лишнее подтверждение,что межблочник слабоват по помехоустойчивости,скорее всего его оплетка просто витые в одну сторону медные проводочки.Качественный межблочник не имеет значение как прокладывать.

Доброго времени суток!
есть такая проблема с пионером p5900mp. все вроде бы хорошо до тех пор пока не поворачиваешь ключ зажигания, при этом происходит то, что я начинаю слышать бензонасос, после того как заведусь слышу помимо него и генератор (звук меняется в зависимости от оборотов). Можно даже полностью звук на ноль скрутить все равно слышен писк из колонок. Я уж было начал грешить на неправильную прокладку проводов к усилку (хотя делал все по правилам), но вовремя остановился и тупо поменял магнитолу на две других, с которыми писк пропадал совсем. Сразу скажу, что к включенной магнитоле линейники не подсоединял и не отсоединял, т.к. слышал про этот косяк.
начитавшись форум единственное что я понял, что это мог сгореть предохранитель, отвечающий за линейники, который находится внутри магнитолы. Так ли это? как его найти и проверить? может еще в чем-то проблема?
До установки усилка колонки были подключены к магнитоле, писка не было. Т.е. может быть линейные выходы были не исправны на момент покупки магнитолы, это не известно. Настораживает то, что я ее взял новую последнюю у продавца от безысходности, без пульта, но со скидкой...

Вскрыть все крышки магнитолы,добраться до печатной платы с обратной стороны,где дорожки проходят и в районе пайки тюльпанов просмотреть перегоревшую тонкую перемычку печатную по минусу.Восстановить пайкой с кусочком проводка как арматурки.
Все.

А это точно в этой перемычке дело? больше ничего не может быть?

Сообщение отредактировал -Shark- - 15.10.09 - 09:40