Призвуки, шумы надоели Опции

Всем добрый день.
Имеется следующий комплект - p88 + DLS R6A +Саб Helix Deep Blue + Zapco i450 + Zapco I1200. На 450ом пищалки и миды, на 1200ом саб. Вопрос вот какой - все это дело свистит. А точнее свист и небольшой цикличный треск идет из пищей только при заведенной машине. При выключенной все нормально и если отключить одну из линеек, идущих на пищалки. Сперва подумал на линейки (DLS Ultimate), открутил колпачки и обнаружил оторванный боковой провод в штекере, припаял его обратно. Шума и призвуков стало меньше, но они остались. Менял линейки местами - эффекта 0. Потом заметил что 2 провода лежат не по стрелочкам - переложил их. Все почти как было так и осталось. Должен ли быть припаян провод экрана в разъеме со стороны усилителя ? У меня от припаян только со стороны ГУ. Припаян к боковому проводу.

ЗЫ
Протянул отдельный провод на питание магнитолы - нет изменений. Взял плеер и подключил через линейки - звук чистый, значит ГУ ?

Да, есть косячек у пионов с линейниками, лечится паяльником и быстро). Не переносят они втыканий тюльпанов на ходу, горит предохранитель по линейникам.Проверить просто, берешь тестер и звонишь между землей линеника(крайняя часть тюльпана магнитолы) и корпусом магнитолы, естественно при этом вытаскиваешь тюльпаны межблочников из гамнитолы.Должно быть сопротивление 0 Ом, то есть кз, если есть какое либо сопротивление предохранителю конец .Можно не паять если не умеешь и временно кинуть проводок на внешнюю часть тюльпана магнитолы и массу магнитолы.Но лучше поменять предохранитель.

Сообщение отредактировал rean - 15.04.09 - 23:31

В закрепленке на три сантиметра выше твоей темы есть опыт других)Пост 14 о помехах
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=69842

Ну и изучаем теорию.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=47388

Из которой следует,что твой эксперимент с плеером-ошибка,это не дает основание делать вывод о причине помехи,тк сам плеер у тебя изолирован и от питания и от кузова машины.Прислони какую-нибудь его металлическую часть на кузов и ощути разницу.Ты разорвал реальный один контур и поэтому не услышал помеху.

По твоей проблеме-90% виноват межблочник и 10 % отдаю на возможные помехи по питанию.(фильтр может потребоваться)

Сопротивление померил - при положении на тестере 200 ом при закорачивании щупов - 00.8 при проверке между землей линейки и магнитолой 01.0. Как бы это понять ?

Магнитолу вытащил, отключил и мерил?получается сопротивление 0.2Ом

Сообщение отредактировал rean - 16.04.09 - 11:57

мож есть смысл на выходе магнитолы поставить емкость(конденсатор)...ну в качестве пробы, почему бы и нет...бюджет минимум и время тож.

Ровно ниче не даст

Магнитолу вытащил, отключил и мерил?получается сопротивление 0.2Ом

Неа
Пойду переделывать - просто овыключил ГУ, вытащил линейку и измерил...

Не надо ничего мерить-это ничего не даст)

Да, есть косячек у пионов с линейниками, лечится паяльником и быстро). Не переносят они втыканий тюльпанов на ходу, горит предохранитель по линейникам.

А как правильно? Я просто выключал магнитолу или громкость в ноль. Или надо вообще массу автомобиля выключать.

вести с полей:

Поключил другое ГУ - шумы остались, поменял линейки, кинул их по воздуху - эффекту 0. Что бы еще придумаль, может свести все массы в одну точку ?

Да, есть косячек у пионов с линейниками, лечится паяльником и быстро). Не переносят они втыканий тюльпанов на ходу, горит предохранитель по линейникам.

А как правильно? Я просто выключал магнитолу или громкость в ноль. Или надо вообще массу автомобиля выключать.

Достаточно выключить магнитолу, ну и усилок тож выключится само собой,и можно соединять.
Просто через меня за месяц проходят десятки пионеров, в том числе с палеными предохранителями, привык у нас народ делать все находу)

Сообщение отредактировал rean - 16.04.09 - 21:28

вести с полей:

Поключил другое ГУ - шумы остались, поменял линейки, кинул их по воздуху - эффекту 0. Что бы еще придумаль, может свести все массы в одну точку ?

А с проводкой движка все нормально?Свечные провода не "шьют" нигде?Масса усилителя как осуществляется?

Ставить фильтр по питанию.Дроссель,ампер на 30.После него емкость 1-2 тыс.мкф.

вести с полей:

Поключил другое ГУ - шумы остались, поменял линейки, кинул их по воздуху - эффекту 0. Что бы еще придумаль, может свести все массы в одну точку ?

А с проводкой движка все нормально?Свечные провода не "шьют" нигде?Масса усилителя как осуществляется?

Да вроде нормально все с поводкой. ВВ провода не шьют. Масса усилителей - толстый провод через болт к кузову.

ищи проблему в линейке усилителя, часто изнутри (в усилителе) не пропаяны/плохо пропаяны входы под тюлпан, отсюда и наводки.
Взято из личной практики, на нескольких усилках.

ищи проблему в линейке усилителя, часто изнутри (в усилителе) не пропаяны/плохо пропаяны входы под тюлпан, отсюда и наводки.
Взято из личной практики, на нескольких усилках.

ПОдключал для проверки свой старый усь - как было так и осталось, хотя в старой машине все было тихо.
ЗЫ
Подключил 2 уся и ГУ на + и - клемму акума,заодно кинул линейку по воздуху. Шипит и щелкает. Что бы еще придумать ? Причем щелкать начинает сек через 10 после заводки,да еще этот "стоматолог" надоедает. Если не заводить - все замечательно.

Ставить фильтр по питанию.Дроссель,ампер на 30.После него емкость 1-2 тыс.мкф.

Где бы такой взять ?

Сообщение отредактировал sir_volos - 17.04.09 - 13:58

Ищем любой силовой трансформатор из адаптеров питания для переносных магнитол или еще что-нибудь.Сам транс нужен где-то с пару спичечных коробков по обьему.Разбираем железо,сматываем все обмотки и внавал аккуратно мотаем 1-1.5 мм.кв. медным ПЭВ-2 проводом до заполнения.Собираем все Ш-образное железо назад вперекрышку.Все..
Но насчет межблочника все же сомнения есть,что тот что брал для проверки чем-то отличается от того что проложен.В авто нужен очень качественный в плане оплетки,хорошо если двойная с фольгой.

проверь бегунок из-за него бывает писк!

Не тратьте зря время на внешние "причины"..их на такого класса автомобилях не бывает.Только на фаршированных кан-шинами,в исключительных случаях можно поймать наводочку,мало заметную и специфическую..А тут явный признак двух "китов".Или межблочник или фильтрация питания и уся и магнитолы.В идеале и там и там надо фильтры.На магнитолу достаточно 2-3-х амперного дросселя.Поищите темы по ФАКам Тюнинга-я описывал процедуру изготовления