Отличаются ли пружины Впускных и выпускных клапанов Опции

И как их отличить если попутал? На вид вроде одинаковые, двигатель D14A1

на хондах обычно одинаковые (на ф2.. точно). Точнее про Д мотор не знаю.

Пружины только должны устанавливаться "частыми витками в низ". Шаг там не равномерный, сначало частый, потом реже, так вот частыми витками вниз)

я сегодня разбирал башку. (клапана регулировал и подтягивал её).так вот пружины одинаковые. это точно. на д15б.

а как ты жёсткость на глаз определил?

на хондах обычно одинаковые (на ф2.. точно). Точнее про Д мотор не знаю.

Пружины только должны устанавливаться "частыми витками в низ". Шаг там не равномерный, сначало частый, потом реже, так вот частыми витками вниз)

Тогда непонятно почему каталог дает разные номера для впуска и выпуска

Сегодня перебирал пружинки и обнаружил в чем разница, они разные по ДИАМЕТРУ, разница гдето 1 мм. Штангелем не мерял, просто на стол ложил и сравнивал, получилось 8 одних и 8 других.
Во всём остальном они одинаковые. Теперь надо выяснить какие из них впускные, а какие выпускные))
Что скажите?
Течто диаметром побольше Впускные как и клапана впускные больше или наоборот?

Осмелюсь предположить что бОльшие пружины на выпуске - для лучшего охлаждения.

наверно надо зайти в магазин и просто сравнить))

обнаружил ещё отличия))
Та пружина что толще (24мм), у неё ещё витки толще(сама проволка)) и она жёстче.
У той что диаметром 23,5 мм, витки тоньше и она соответственно более мягкая, наверное то впуск

када голову перетряхивал разложил пружины в разные стороны и по порядку - тч поставил их туда же где они и стояли (о8 в итоге даже и не знал что они разные...но догадывался

немного ошибся! я имел ввиду, что на вид они одинаковые. а жесткость действительно на глаз не померишь!

обнаружил ещё отличия))
Та пружина что толще (24мм), у неё ещё витки толще(сама проволка)) и она жёстче.
У той что диаметром 23,5 мм, витки тоньше и она соответственно более мягкая, наверное то впуск

Тогда другое предположение - более жесткая пружина для более тяжелого клапана.

Менял у себя на моторе маслосъемные колпачки и клапанные пружины действительно были разные, к тамуже помечены цветами, впуск-зеленый(высокая пружина), выпуск-красный(низкая пружина). Да и по жесткости они разные, ощутимо при засухаривании. Правда мотор у меня C27A4

Хорошенько присмотрелся к пружинам и на одних(на более тонких и мягких) обнаружил следы краски, вроде больше на белую похожа, хотя может это красная так выгорела)))
На более жёстких и толстых пружинаж ничего не нашёл((

Сегодня поставил мотор в машину, и пересматривал фотки которые делал когда мотор снял и вот что заметил, на фотке впускная пружина стоит не правильно(частыми витками вверх), походу до меня какие то умельцы вот так собрали

Ещё мне кажется что на этой фотке на впуске стоят более мощные пружины, даже если это так, то не факт что так и должно быть судя потому что пружину вверх ногами поставили...
Я поставил более жёсткие пружины на выпуск, а те что помечены краской вроде как белой(мягкие на впуск, завтра гляну на такой же машине чтоб окончательно определится...

Значит так, глянул я пружины на такомже моторе у знгакомого, Жёсткие пружины на впуск, мягкие на выпуск, перекинул на своей голове их местами уже на установленом моторе, собрал, завёл и уже вторую неделю обкатываю))))