Civic D-15B Dual Carb умерает помогите Опции

Всем доброго времени суток помогите вылечить сивку бодаюсь с машиной уже 2месец облазил кучу форумов перепробывал всё што можно сил нет решил создать свою тему.Начну с самого начала морозным зимним утром собрался на работу подхожу к машине ключ в зажигание пытаюсь завести старртер крутит дгла не заводится вобщим посадил акум зарядил акум температура -10цельсия пробую завести таже песня проверяю искру её нет оттаскиваю на сто на диагностику всервисе (не водном по городу) немогут сделать диагностику говорят незнаем по ней нечего вобщим сделать диагностику не смог замениле тромлёр Б/У завелась вродибы ура но нетут то было наследуещий день завожу утром прогрев всё норм вобщим щясливый еду по делам и тут бац заглох стартер крутится вспышек нет жду от 2 до 5 минут завелась когда как то сразу запускается то немного стартером покрутить приходится еду на сто мекняю на другой трамлёр тоже Б/у таже песня вобщим перечислю что делал замена трамлёра,топривный фильтр,свечи,пробил катализатор,проверял метки грма всё норм ,зажигание норм проверяли стробоскопом,чистили фильтры в блоке привматического упрвления чёрный такой к нему много трубок подходит правдо немогу сказать какие филтры не сам делал на сто механик,вобщим после всего проделаного машина стала работать так утром завожу с пол оборота обороты 1500 поднимает до 2000 рывками начинает по мере проргрева сбрасывать потом вдруг наченает толи троить толи что вобщим тристись и медлено глохнуть дым в это время с глушака начинает идти серы и двиг медленно глохнит повторный завод с 4-5 попытки с горем пополам воводится с вибрацией кагбуто толи топливо не 2-3 минуты тряски потом в один момент обороты 1100 не вибрации не тряски двиг норм работает с выхлопной белы дым полный прогрев обороты 900 поехал всё норм происходит этот всё в хаотичном порядке ещё то норм то вовремя работы двигра чуствуется какдуто подтрясывает и стрелка тахометра немного плавает кагбутто подтраивает то есть то нет вобщим фантастика какаето пипец полны ещё свечи белым налётом покрыты вобщим мозг уже взрывается куда лекзть что крутить карбы не снимал не чистил спецов нет некто не берётся за чистку обездил все сто все руками разводят говорят нечем помоч неможем хотел сделать самодиагностику комп нашёл глазок тоже под бардачком в ногох посажира но разём немогу найти всё перерыл смотрел и под сиденьем посажира и возле и где магнитола под рулём выше ниже всё пролазил найти немогу на сто говорят утебя ево нет наверно но по мануалу он есть нечё понять немогу вобщим помогите советом куда лезть

другтыдляначаларусскийбычтолиподучилдазнакипрепинаниянаучилсяставитьчитатьтвоёбл
аблабланикак

[quote name='Gek' date='02.04.09 - 08:50 ' post='1529456']
другтыдляначаларусскийбычтолиподучилдазнакипрепинаниянаучилсяставитьчитатьтвоёбл
аблабланикак

правописанию учили в школе вот тока от чтения форумов и кучи инфы крыша едит

значит тут помощи мне ненайти и на этом спасибо

правописанию учили в школе

не заметно, знакам препинания по ходу вообще не учили... минут 10 потратил только на то, чтобы пост твой прочесть.

так что какое ты хочешь отношение в ответ?

ХРОН - у напиши... он здесь спец по карбюраторам

разъёма самодиагностики нет. ключ на зажигание и смотришь на глазок.. если все ровно то один раз мыргнет и все..

похоже на подсос воздуха.. возможно что просто совпало с трамблером.. когда затроит , из шприца пообливайф бензом карб и коллектор.. если обороты стабилизируются, то значит тянет лишний воздух..
последний пост в этой теме тык
возможно плохая масса на двигателе.. возможно нестабильное питание на трамблере..
фильтр топливный кстати нашел в районе бензобака за колесом?

разъёма самодиагностики нет. ключ на зажигание и смотришь на глазок.. если все ровно то один раз мыргнет и все..

похоже на подсос воздуха.. возможно что просто совпало с трамблером.. когда затроит , из шприца пообливайф бензом карб и коллектор.. если обороты стабилизируются, то значит тянет лишний воздух..
последний пост в этой теме тык
возможно плохая масса на двигателе.. возможно нестабильное питание на трамблере..
фильтр топливный кстати нашел в районе бензобака за колесом?

Пасиба за обьяснение на 1 проблему меньше стало при повороте ключа комп 1 раз моргает и всё значит всё норм.
Фильтор бензиновы слева от бензабака пока ево нашёл весь мозг сломал в городе небыло в крае магизинов 15 проехал с горем пополам последний забрал дифицыт
По поводу подсоса таким способом не проверял спс за совет попробую этот способ
Сегодня проверил компресию 11,10,11,10 такой показатель двигл вроди тянет разогнал до 178примерно.
Но всё также нестого нессего глохнет кручу стартером 2-3 минуты (с перерывами чтоб стартер не спалить ) гас в пол
заводится всё норм обороты 900 стабильные думаю чистить полностью топливную магистраль,бак больше мыслей никаких нет

Возможно придется выставлять зазор на свечах, а потом еще одну катушку покупать. Была как-то проблема похожая. Умерала катушка из-за того, что прозевал зазоры на свечах. На малых оборотах троила двоила и глохла. Даже нет-нет по часовой стрелки заводиться пыталась Не заводилась! Если заводилась, то через несколько тыков. На повышенных оборота более менее ехала (не глохла и дергало ее не так сильно). Временно ставил "волговскую" "сухую" катушку, чтоб поездить пока не привезут родную. Думаю, что на малых оборотах длительность искрообразования больше чем на повышенных и, соответственно амплитуда напряжения во вторичной обмотке. Вот, на малых оборотах катушку и пробивает с большей вероятностью, чем на высоких.

Всем огромное спасибо поломка устранена !
Причиной было подклиневоние поплывка 1 карба вобщим снял карбы продул протёр машина ожила ещё раз всем спс

Недолго продлилось моё счастье снова глохну
Проездил 2 недели и всё по новой обороты 900 медленно начинают падать и глохнет если не подгазовывать если заглохнет то потом тяжко завестись помогите !!!!!!!!!! ((((((((((((

а ты вот как определил кто поплавок подклинивает?? ему там конструктивно нечем клинить....
разбирал карбы?

пишышь свечи белым налётам пакрыты , это не следы присутствия антифриза ? Уровень на месте стоит ?

пишышь свечи белым налётам пакрыты , это не следы присутствия антифриза ? Уровень на месте стоит ?

Проверил уровень в норме

а ты вот как определил кто поплавок подклинивает?? ему там конструктивно нечем клинить....
разбирал карбы?

Снял карбы в перевёрнотом состоянии снял обе нижних крышки в 1 карбе паплывок при поднятии пальцем в верх падает во 2 фиксировался когда как то падает то стопорится зделал вывод что подклиневал я вот думаю наверно опять надо снемать карбы но почему подклиневает понять немогу может налёт мешает игле визуально всё чисто не песка не грязи чистые они

Самадиагностика ошибак не выдаёт при снятии карбов выкручивал клапат ХХ проверял подсоединял к акуму щёлкает там их 2 оба щёлкают

а ты вот как определил кто поплавок подклинивает?? ему там конструктивно нечем клинить....
разбирал карбы?

Снял карбы в перевёрнотом состоянии снял обе нижних крышки в 1 карбе паплывок при поднятии пальцем в верх падает во 2 фиксировался когда как то падает то стопорится зделал вывод что подклиневал я вот думаю наверно опять надо снемать карбы но почему подклиневает понять немогу может налёт мешает игле визуально всё чисто не песка не грязи чистые они

должны легко ходить.. так ты не разобрался чего клинит и назад собрал? поплавок же элементарно снимается..

Поплывки снимал обоя все жиклёры выкручивал продувал компрессором единственное что не делал не чистел отверстие где игла ходи говорят можно чистить там заточеной спичкой этого неделал боясь повредить но визуально чисто всё

при установки поплавков многократно их провирял на подклиневонье всё норм было что за бабайка вселалась в мою машину