Вопрос по дросселю Дросельная заслонка Опции

Люди хотел бы спросить
разобрал дроссель
и с внутренний стороны лопата дроселя промазана какой то краской
как я понимаю для герметичного закрытия
а если она у меня немного под стерлась и на свету видны небольшие щели

вопрос
что это за такой герметик или краска
и нужно ли ее чем то промазывать
и может это повлиять на нестабильность дроселя

не парься... наличие щелей - нормальная реакция... дроссель должен пропускать чуть-чуть воздуха. остальной воздух через кхх и винт хх проходит

ща фотки вывешу

вот какой
причина разбора и чистки была падение оборотов на холостом ходу

Эскизы прикрепленных изображений

 

вот такой он стал
до этого был весь в саже

еще фотка

Эскизы прикрепленных изображений

 

И каков результат чистки?

уже писали, этот слой, он с завода наносится, но его рано или поздно карбелинером сдирают)))
Минусы в том, что теперь дроссель будет издавать "лёгкий свист" на хх.
Это всё вычитанно на этом форуме, сам не проверял.

От себя - правильно что почистил, болты облитые краской не трогай и всё норм.

Сообщение отредактировал Joe - 29.03.09 - 23:03

результат пока неизвестен exist подвел взял и прислал мне не те прокладки
ну все равно отпишусь как все поставлю

по поводу болтов с краской я нетрогал только датчик положения дросельной заслонки и стопорный винт который недает заслонке черезмерно закрываться

остальное я все отвентил и прочистил
так как клапан хх тоже был покрыт краской

с клапана хх снял электромагнитный клапан
хотя зачем незнаю наверно от большого любапытсва
но все промазал и вернул обратно

А че за прокладку?Между дросселем и ресивером?Выреж сам из паронита тонкого

прокладка между дросселем и входным коллектором
и прокладка между дросселем и клапана хх
и колечко под мап сенсор




если бы паронит у меня был бы
там еще такая структура что придется долго вырезать
лучше подожду обещали 4 апреля привезти
а там отпишусь что да как

Сообщение отредактировал strongerr - 29.03.09 - 23:49

люблю делать нормально
тем более для себя
лучше поставить новые прокладки и резиночки
от греха подальше

а так я считаю что бы не вскрыв то обязательно надо менять уплотнительные прокладки так как старые не имеют уже таково свойства тягучести и герметичности

Прокладка стоит 300р и ждать долго, паронит такой толщины свежий 30х30см стоит 40р и вырезается элементарно скальпелем, отверстия пробойничком, получается вточности как заводская, смысл ждать

Добрый вечер всем, ребят
не стал я дожидаться прокладок да и тем более отодвинули сроки на месяц
и я решил все смазать герметиком и поставить все на место
все поставил машина стало лучше брать с низов но проблема с потерей оборотов не ушла стало лучше но проблема осталась
все равно иногда обороты начинают падать до 400-500 оборотов
ребят подскажите в чем еще может быть проблемма

при постановке все на свое место чек не загорелся
все прошло в штатном режиме завелась с пол оборота

Сообщение отредактировал strongerr - 30.03.09 - 22:33

400-500 это нормально, по мануалу написано даже.
У меня такие же обороты.
У тебя она так ведет на любом бензе?
Попробуй ТБЕ плеснуть. Если не поможет то подушки надо посмотреть и обязательно уровень антифриза глняуть.

это в каком таком мануале 400-500 названы нормальными оборотами?

заправляю тоолько 95
запрвка МТК
мжет правду присадку залить в бак

Выдержка: "c) Для моделей Civic обороты холостого хода должны лежать в диапазоне 450 ± 50 в минуту, для всех моделей Integra, кроме В18С5 1998 г. вып. 480 ± 50 в минуту, для Integra В18С5 1998 г. вып. 550 ± 50 в минуту;
источник на русском http://automn.ru/honda-civic/honda-5215-10...-482.html"

Эх отцы, учить вас тоже надо.

У меня вообще в теплое время холостые ближе к 300 опускаются. Вибраций от хорошего бенза сильных нет.

Выдержка: "c) Для моделей Civic обороты холостого хода должны лежать в диапазоне 450 ± 50 в минуту, для всех моделей Integra, кроме В18С5 1998 г. вып. 480 ± 50 в минуту, для Integra В18С5 1998 г. вып. 550 ± 50 в минуту;
источник на русском http://automn.ru/honda-civic/honda-5215-10...-482.html"

Эх отцы, учить вас тоже надо.

У меня вообще в теплое время холостые ближе к 300 опускаются. Вибраций от хорошего бенза сильных нет.

Читай внимательно, это обороты при отключенном клапане ХХ. Нормальные, регулируемые клапаном ХХ где то на 100...200 больше.