Замена жижи в автомате. Собрался наконец. Опции

Ну так какую замену-то делать? Полную или частичную?

Полную.Смысл в неполной?

Т.е. ты рекомендуешь просто с помощью этого аппарата Wins откачать всю старую жидкость и закачать новую, без промывки. Так?
А в случае, если я упустил срок замены, что делать?

В этом нет ничего страшного.Даже можно просто слить масло.Например в CR-V масло сливается просто так,в аккорде-миньетчиком.Автомат-то живой?Зачем промывать?

Да автомат-то пашет будь здоров. Тьфу-тьфу-тьфу! Просто мне предложили на станции промыть коробку декстроном дешёвым во время замены.
Значит делаю так - выкачиваю старую жидкость и заливаю новую, одобряешь?

Yes!Так и только так!

ТО Савелич:
я вот тоже менять масло в автомате собрался (и даже прикупил его). Ты тут чуть выше написал, что на CR-V масло просто само сливается из автомата (я правильно понял). Т.е. можно не ехать на WINS для полной замены. У меня Orthia, автомат и двиг практически один в один с CR-V, так мне тоже можно все сливать самотеком - просвяти пожалуйста или если я не прав поправь.

Уважаемый Kotey.M. Поделюсь опытом замены масла на жёнином CR-V. Менял сам в два захода: сначала слил столько сколько слилось ( оказалось примерно 3 л.) залил естественно оригинальное масло. Было слегка мутноватое и темноватое. Через примерно 500 км. повторил операцию. Масло сливавшееся было гораздо светлее и практически не мутное. Грубые (!!!) математические прикидки говорят ,что при данной смене в коробке оказывается 75 % нового масла. У меня такие есть фигни ( блин, вылетело слово из головы) ставишь их под колёса, и заезжаешь на них, машину домкратить не надо. С такими фигнями процесс замены масла занимает 10-15 минут.
Добавлю, что являюсь категорическим противником всяких промывок ( кроме полной разборки и дальнейшей промывки бензином или спец. растворителями, с дальнейшей продувкой , протиркой и т.д.)
Согласно мануалу хватает неполной замены масла ( т.е. сколько слилось, столько залить и баста), что бы перебздеть на мой взгляд хватит двойной замены, или как вариант менять чаще.

Невнимательно прочел одно из предыдущим перед моим сообщения. ЭТО ПРЕСТУПЛЕНИЕ СОВЕТОВАТЬ ПРОМЫВКУ ДЕШОВЫМ МАСЛОМ. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СМЕШИВАЙ МАСЛА. ЕСЛИ АВТОМАТ РАБОТАЕТ ХОРОШО, ТО ПОВЕРЬ ЯПОНЦАМ, ПРОСТО СЛЕЙ СТАРОЕ И ЗАЛЕЙ НОВОЕ ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО. а эксперименты (повторюсь не рекомендованные производителем) оставь тем, кто советует такой БРЕД!!!, пусть эксперементируют со своими автомобилями.
Удачи.

То Савелич
По какой причине и из каких соображений Вы решили промыть форсуник и топливную систему?

= 1. Расход не очень устраивает (10-11 л./100 км по городу), поэтому одновременно со сменой возд., топл. фильтра и свечей хочу почистить топливную систему и форсунки.
2. Во время перегона продавец х.з. каким бензом заправлялся...
3. Непонятно что за масло было залито в движке до меня.

ПО ЗАМЕНЕ ATF:
Вчера купил 4 литра ATF Z1 (2350 руб.) и сделал частичную замену следующим макаром. Шприца на 150 мл не нашел, поэтому пришлось е....ся 20 миллилитровым+катетер (пробовал резиновой грушей - еще медленнее). Откачал кое как чуть меньше 4 литров, жижа была темно-темно красная, почти черная, хотя на щупе темно-розовая. Залил почти всю емкость новой жижи (она кстати очень веселого цвета - как малиновый сироп для мороженого). Судя по щупу перелив где-то грамм 200. Сегодня еще день поезжу и вечером откачаю излишек. Получается что новой жижи влезло меньше чем откачалось старой, хотя я еще не считаю пролитую в процессе откачивания старую жижу... Поведение машины пока ни сколько не изменилось, как дергалась, так и дергается.

2 Barryster.
Масло в двигателе на форсунки и топливопровод не влияет.

Какой пробег на машине?(по поводу форсунок)

Со старой CR-V масло с коробки сливается самотёком,а с новой-при помощи миньетчика,там просто не добраться иначе.
Поддерживаю коллег.которые против всяких промывок.Не надо слушать умных советов.Как говорят япошки,так собственно и надо поступать!

Промывка форсунок иногда приводит к еще большему засорению,они просто забиваются и всё-к замене.Вследствии чего они засорились?

То Кotey.M:
Да я в курсе что не влияет, имеется в виду что при таком отношении японца к замене масла, на ум приходит такое же его отношение к состоянию топл. системы...

То Савелич:
пробег по одометру 88000 км. Реальный не знаю. И не знаю я, засорились они или нет. ПРосто хочу чистый двигатель и все тут. Если это (УЗ очистка, а не Виннс) может отрицательно повлиять на инжекторы, то почему (они ведь снимаются для очистки). А про Виннс я знаю что можно сделать хуже намного.

Опять туева хуча противоречивой инфы... я слыхал шо после УЗ прямая дорога на замену форсунок... А снимаются оне потому, что ... все снимается

To Kotey.M:
Две недели назад менял масло в АКПП, на WINNse. 14 литров honda atf z1. машинка crv 98.

4 ignatdv.
А менял с промывкой? Или как? Чё-то многовато... Емкость твоей коробы вроде 6,8 литра...

Тут про пробег говорили, вроде не в тему, но все же. Если руль гладенький - пробег более 100 тыс. Еще надо глянуть на винты крепления панели - ни один русский Ваня не удосужится налепить изоленту на отвертку - как следствие винты будут поцарапаны (бывает, что ремонтировали, но 90 % -скручивали). У кого электронная линза-панель (у некоторых MARK II и т.д.), то могут вообще другую линзу поставить ( к примеру -с разборки) с меньшим пробегом. Было 120 стало 80 и все ОК! Или если при включении зажигания датчик АВС не загорается или долго не гаснет - топляк. И т.д. и т.п. Это к тому, что столь нехитрые операции при знакомстве\осмотре незнакомой машины займут 5 сек. и это может проделать каждый во избежание сюрпризов после покупки. Так же есть фишки при открытии капота, багажника, визуальном осмотре кузова, подвески. Если интересно - давайте тему пожуем.

Давайте пожуёте, только в отдельном топике.