Замена жижи в автомате. Собрался наконец. Опции

А я такой умный, дай думаю клюпый вопрос задам!
А вот ежели слив всю жижу с коробки, взять да и запустить мотор на пару секунд, остатки жижи так думаю должны выскочить, за пару секуд с агрегатом ни хрена не сделается.
Может кто смелый попробует, потом опытом поделится

Машину с механикой надо было брать и никакого геммороя с заменой масла!

Костя, ну покажи, покажи мне Одиссея на механике. Я тебе даже пива ящик поставлю.

2 WAL.
Благодарю.

2 Honder.
Сразу видать, самый смелый в нашей конфе - ты. Тебе предоставляется уникальный шанс попробовать провернуть сию замутку на своей Хонде.

2 ALL.
И всё же реальных предложений или сведений мало. Флуд.

Prom, подскажи, где менял жидкость в вариаторе и какую: ATF Z1 или Honda CVT? Говорят, что ATF Z1 для обычного автомата

2 Igor_2
Подскажу, жидкость менял в Кемерово, так чта тебе это какбы ненать. А заливал ATF Z1. Как уже писал ранее вроде должна и она подойти. Но если у тебя есть большое желание то залей лучше CVT FII. Потому как я уже ее нашел после того как купил ATF Z1. Нашел ее(CVT FII) только в Хонда-центре была в индивидуальной литровой упаковоче по 650 рубликов - к примеру ATF Z1 взял в Хонда-клубе за 500 руб/литер из бочки.
Чесс слово еслиб раньше попал в Хонда-центр купил бы CVT FII непожадничал б. Я конечно не претендую на истину но в том же Хонда-центре мне сказали что в мою машину надо лить Z1. При том что по идее им пофиг - у них цена одна была на обе жидкости.
Да вот тут Vlad со мной поделился японской мукулатурой от своего сивика на денек, дык там написано, что лить надо Honda ATF-II - уж не на CVT FII оне намекают? Но с другой строны там вообще только такая жидкость для всех автоматов - короче ХБЗ.

Kotey.M, дык какие реальные предложения? тыж ужо усе решил - едь и меняй Кол-во жижи = объем коробы + 2 л. Ваще промывка осуществляется пока вытесняемая жижа не буит отличаться от вливаемой, а это зависит, например от степени загрязнения... А можно и ваще не промывать, ведь Винс, в принципе позволяет заменить, например и 3л. Как закажешь, так и сделают, лишь-бы уплочено было И еще раз напомню: Винс не меняет ВСЕ масло в коробке, и по этой-же причине, когда я наводил справки по этому вопросу, мне не советовали юзать винсовскую промывку, а промывать тем-же АТФ. Удачи.

Kotey.M,
а не ты ли в старом форуме всех блатовал за Z1?
Всем рассказывал как с ним хорошо?
Я так понял, что ты уже делал полную замену на своем Одиссее.

Проверку решил устроить что ли?

2 SaberMan.
Нет это ты видимо мне проверку устроить решил.
Когда я машину купил, в коробке была залита фирменная жидкость и по цвету и по запаху и по признакам работы автомата, и даже по сервисной наклейке с указанием пробега и названия жидкости, что была на водительском проёме. Я катался на Хондах с Декстроном по прибайкальским хребтам. Могу сказать: "Не впечатляет..." Разница в работе коробки огромна. Коль мне не веришь, спроси MCivic'a. Или ещё кого. Поэтому-то я и говорил за Z1, потому что знал за неё и за Декстрон знал.
Вот теперь я прошёл регламентированный пробег до замены. Даже превысил его намного. А сейчас разбогател. Удовольствие ведь недешевое. Разбогател, да и зима скоро.
А в старом форуме я никогда не говорил, что менял жидкость в автомате когда-либо. Я лишь по крупицам собирал опыт и инфу, которой и делился.

2 ALL.
Ну я вот и прошу сказать где в нете можно жидкости купить по минимальной цене. Кто может мне предложить две 4-х литровые канистры? И за какие деньги? Я сам искал, но видел только литровые по 15 баксов. Четырёхлитровые подешевле обойдутся.
Только, пожалуйста, реальные предложения. А не типа: я там-то там то (в каком-нибудь обычном не Иркутском автомагазине) покупал по такой-то цене.

У меня машина с вариатором. Менял масло в акпп слили 4.2 литра столько же и залили. Прошел на новом масле более 10000 т км цвет масла по прежнему светлый. Лили в коробку масло ATF В Москве стоит за литр 21 долл.

2 Борис.
Хочешь обрадую?
http://www.hondatuning.ru/p-common.html
Здесь ATF по 15 баксов за литру.

Kotey.M
Редко встречаются автовладельцы столь уверенные в своем авто, в наклейках на дверных проемах и показаниях спидометра...
Вот у меня и создалось впечатление, что после покупки ты сразу сделал полную замену того что было на Z1.
Я верю тебе и считаю, что тебе крупно повезло с авто.

По теме.
Я себе делал полную замену. Заливал, правда, Castrol Transmax Z.
Ушло 9л. По 260р. за 1л. Процедура прикольная. Парни подключают шланги, по одному из которых вытекает "старая" жидкость в емкость с отработкой. А ты стоишь и смотришь хватит или не хватит. Сначала течет темная жидкость, затем светлеет. Дело хозяина сколько литров прокачивать.

В итоге, почитав форумы, сделал вывод, что лучше делать т.н. частичную замену. Т.е. слить сколько сольется, залить столько же свежей жидкости. Через тысячу(кто-то через сотню) пробега слить литр залить литр. Так несколько раз.

Плюс частичной замены.
1. Получится, все-таки, более полная замена, а значит более качественная, по сравнению с разовой полной заменой на установке. Т.к. при смене на установке не меняется жидкость в трансформаторе коробки, который содержит значительную порцию АТФ. Соответственно, потратив даже 20л АТФ на "полную" замену, ты уедешь в итоге с частичной заменой. При ценах на Z1, надо достаточно сильно разбогатеть, чтобы позволять себе такое удовольствие.
2. Повторюсь - экономия.
Минусы.
1. Уйдет больше времени.
2. Если делать самому, то надо яму или эстакаду под боком иметь. Ну и руки не помешают

Поэтому, советую определиться, что для тебя проще - отдать больше денег и сделать все зараз, либо отдать меньше денег, но потратить больше времени и сделать более качественно.

С уважением.

Вот нарыл интересное мнение.
"Этим способом пользуются специалисты по ремонту автоматов. Каждый автомат имеет контур охлаждения масла в радиаторе двигателя. Масло в гидротрансформаторе находится под большим давлением и при высокой температуре, при выходе из гидротрансформатора оно должно было бы закипеть. Во избежание этого масло сразу же направляется в радиатор для охлаждения.
  Процедура замены состоит в следующем:
- снимается шланг (отвинчивается) от автомата к радиатору и в его место вставляется аналогичный, но более длинный, второй конец которого опускается в подходящую емкость. Заводится двигатель и масло под действием насоса автомата сливается.  Двигатель глушится сразу после слива.
- заливается через щуп (для этого используем воронку с шлангом) первая банка (4л) масла для автоматов. Это промывочная стадия, поэтому можно использовать самое дешевое масло, например Mitsubishi. Опять заводится двигатель и сливается это масло. Только на последних полулитрах будет заметно, что масло идет чистое!  Двигатель глушится сразу после слива.
Все завинчивается на место и заливается чистое масло хорошего производителя контролируя по рискам на щупе. Двигатель заводим после залива первых 3-х литров.
Излишне говорить, что это самая полная замена масла плюс промывка гидротрансформатора. Этим способом  пользуются станции замены масла Mobil, применяя специальное оборудование марки Wynn's для одновременной заливки масла. Кроме того как побочный эффект измеряется давление в положении N АКПП. По величине его можно судить о состоянии коробки."

Что скажете?
По-моему, схема рабочая. Только у нас в Красноярске я про такое не слышал. <_<

SaberMan.

Редко встречаются автовладельцы столь уверенные в своем авто, в наклейках на дверных проемах и показаниях спидометра...

Видишь ли, я просто уверен в том, что знаю прошлое своей машины.
Я долго и упорно мучил перегонщика, чуть ли не под ногти ему иголки толкал, обнюхивал машину. Отвечаю, при разговоре со мной и моей женой у него на лбу и верхней губе пот выступил. Когда я ему представил наглядные доказательства замены фары, бампера и левого переднего крыла, он расколося. Он купил её битую в Японии. Привез сюда и восстановил из неоригинальных деталей - фара, крыло. Бампер он поставил контрактный. Востановлено мастерски, но перегонщик пожалел денег на новый датчик парктроника, взамен сломанного, а второй, ещё живой, видимо себе оставил.
Судьба машины такова. Купил её японец. Причём жил этот японец наверняка на северном острове Хоккайдо. Ездил, ездил. Всё вовремя менял - на водительском проёме была наклейка с графами и лишь единственнолй надписью на инглише - "Avtobacs", остальное в иероглифах. Видимо, это название сервиса. Так вот в графах были отметки о замене масла и сорте масла. Масло менялось через 10000 км, заливалось Mobil 10W-40, скорее всего это полусинтетика. Накрайняк минералка. Просто я не знаю, что у Mobil было в 1997-2001 гг. Так вот, на этой же наклеечке была отметочка о заливке жидкости Honda ATF Z1 (она только-только тогда стала выпускаться взамен Honda Premium ATF) на 76609 км. Вот так вот. Потом, кто-то в Японии ударил мой будущий Одиссей. Скорее всго это было при стоянке, т.к. подушки остались целы. Ну японец и продал машину в Россию.
Удар не нарушил геометрию кузова, поэтому я, поторговавщись и значительно понизив цену, купил машину. Пробег при покупке был чуть больше 82000 км. Машину я покупал в 2001-ом году, в сентябре. По-моему мнению пробег реальный. Да и когда я лазил менять лампочку на щитке приборов, чувствовалось, что там я первый. Возникает вопрос. А почему Хоккайдо? Да потому, что в машине антифриз был с температурой застывания -45.

А вот теперь пробег на автомобиле около 130000 км и пора менять жижу.

Твоя цитата мне тоже показалась интересной. Не мог бы ты назвать источник? Возможно воспользуюсь сим способом, если договорюсь с парнями на пункте замены, а то они по стандарту меняют, т.е. как и у тебя.

Kotey.M

Я долго и упорно мучил перегонщика, чуть ли не под ногти ему иголки толкал, обнюхивал машину. Отвечаю, при разговоре со мной и моей женой у него на лбу и верхней губе пот выступил.

АЙ, МОЛОДЦА!!!
Так держать! Так ему и надо!
А то эти перегонщики обдуривают нашего брата как хотят, что попало впаривают. Хоть кому-то из них достается.

А на моей - половина наклеек была оторвана. И пробег точно скручен.
Есть даже сервисная книжка, но последний(ие) ТО в ней вырваны.

Источник случайно попался.
ЗА РУЛЕМ ФОРУМ "АЗИАТСКИЕ"

Так что давай общайся с парнями. Не забудь рассказать до чего договорились.
Удачи!

А в моей сервисной книжки не сохранилось - только наклейки по жидкостям. Да и этого мне хватило, впрочем...
А перегонщики действительно оборзевшие. Иногда даже по рынку ходить стремно - всё яйца в цепях, пальцы гнут. Ну я с такими просто не разговариваю. А бывают и нормальные люди попадаются, у которых перегон - вторая работа. А первые - жлобы, лишь бы дерьмо впарить, да денег побольше содрать.

2 SaberMan.
А где в предложенном тобой способе оборудование Wynns? Наверное это длинная трубка, подходящая емкость и воронка? А давление чем померять? Да и вообще способ напоминает имитацию замены на установке. Вася, мы же с тобой проблему выбора способа и жидкости уже год как с успехом решили. Пора тему закрыть.

ТТТ
Ну дык жизнь не стоит на месте. Тема вечноживая.
Глядишь, что нового придумают.

ALL
Слушайте ТТТ, он дело знает.

2 Борис.
Хочешь обрадую?
http://www.hondatuning.ru/p-common.html
Здесь ATF по 15 баксов за литру.

Здорово! Обязательно воспользуюсь ,но наверное ,не раньше чем через пару лет А да -спасибо-!!!!

- снимается шланг (отвинчивается) от автомата к радиатору и в его место вставляется аналогичный, но более длинный, второй конец которого опускается в подходящую емкость. Заводится двигатель и масло под действием насоса автомата сливается.  Двигатель глушится сразу после слива.

Дык позвольте! А ежели сей шлянчик не снимать куда после радиатора попадет та жижа как не в картер и через открытое отверстие слива в отшожую ёмкость. Или я не прав? Кто типовое устройство коробок знает, давайте вместе покумекаем, что происходит в коробке при кратковременном запуске если жижа слита. А то достопочтенный Котеу. М не аргументировано окрестил меня дюже смелым.

Всегда пожалуйста, Боря. Ты наверное так торопился, что пробелов навтыкал не там...

2 All.
Заменять будут так. Выгонят всю жидкость их коробки, в том числе и через описанный SaberMan'oм шланг. Потом зальют в атомат дешёвый декстрон. Погоняют - сольют. Потом ещё раз декстрон - до тех пор, пока он чистым не станет. В окончании заправят всю систему оригинальным маслом. Обещают 98% заменить таким макаром. Применяется установка Winns для заправки, выкачивания масла.