Стучит мотор при оборотах 1500-3000 Опции

При разгоне, особенно плавном (!!!), на всех передачах раздается отчетливый стук (быстрый, похож на стрекотание, ускоряется вместе с раскручиванием двигателя), в салоне хорошо слышен. Мотор 2.2 vtec, зазоры регулировал 15 тыщ назад. На трех тыщах и выше того уже появляется характерный хондовский рев, и этого стука уже не слышу.

Кто-нибудь знает что это может быть?

п.с. при поднятом капоте звук доносится четко из мотора, однозначно не со стороны коробки.

звук только под нагрузкой? или без нагрузки тоже? на прогетом моторе? или на холодном тоже?

Наиболее слышен на холодную, (на холодную вообще шумновато стал работать), но на прогретой тоже стучит. Есть и на холостом (стучит какбы медленно), и при раскручивании мотора (частота ускоряется вместе с оборотами).

Звук звонкий ? Будто ключиком кто-то стучит по мотору ?

Дополнение: В обед специально погонял, потом послушал на горячем двигателе, стук НАМНОГО тише, на холостом ходу и прогретом моторе вообще практически не слышно, но при повышении оборотов до 2 тыщщ и выше - звук становится слышен.

Нет,звук не звонкий, но и не глухой, скорее похож на стрекотание чем стук (по крайней мере, по частоте), блин чтоли на диктофон записать На ключом по мотору не очень похоже, скорее как чем-то твердым по внутренней стороны клапанной крышки..

Может ли быть, что "ушли" зазоры клапанов? Не знаю на что еще думать...

возможно и такое... ты их на холодную регулировал? значения брал из мануала? звук из под клапанной крышки? или не локализуется?

Толком не локализуется, но кажется, что из под крышки. Дополнительно мешает шуршание умирающего подшипника ГУРа

Зазоры выставлял не сам, а СТОшники, еще тогда показалось, что после работ стало чуть шумнее чем было раньше, но отчетливо шуметь стало с началом зимних холодов...

тогда начни с зазоров!
главное не пережми... иначе клапана могут прогореть.
большой зазор в этом отношении не так страшен - только шумно работает

Сообщение отредактировал KOCMOC - 26.03.09 - 21:07

начинать нада с того что на работе на холостых нада последовательно выдергивать и вставлять высоковольтные повода...
если звук локализуется - значит шатун...
если не локализуется значит коренной..
а клапана - ето все ерунда.. клапана шумят, а не стрекочат..

я бы лучше сдергивал форсунки, чтобы катушку не спалить

к тому же стучит обычно под нагрузкой

Как вариант помпа, при износе подшипника будет стук слышимый на малых и средних оборотах, на больших сливается с шумомо мотора.

я бы лучше сдергивал форсунки, чтобы катушку не спалить

к тому же стучит обычно под нагрузкой

только под нагрузкой - стучит в начале..
у него думаю уже везде стучит..
пишет клапана ергулировал 15 тыщь назад.. - занчит для того чтобы что то отвинтилось - время уже прошло.. а для селдующей регулировки - еще нет.. думаю шатун))

ну мож плёха отрегулировал....
мне кажется, если шатун застучит - стучать он будет не долго...

ну мож плёха отрегулировал....
мне кажется, если шатун застучит - стучать он будет не долго...

зависит от масла которое залито...
и еще.. может корень... корень может стучать достаточно долго.. я прошлым летом на однйо машине ездил гдето километров 100 на конченом коренном подшипе...
в любом случае - - дядька приехал на разбор мотора думаю)

У меня похожий звук. но правда только на холодную, как прогреется всё нормально, локализуется в районе рокеров второго цилиндра, зазоры регулировал - бесполезно. езжу с этим уже третий год. Думаю рокера болтаются на оси.

а у меня стучит а на холодную в районе 3-4 цилиндра
когда ухо подносишь к свечному колодцу то слышно типа что то вроде хлоп хлоп
на прогретом тожено меньше но стучит все равно
клапана регулировал но убрать шум несмог
говорят что D15 это болезнь износа вала
хотя пробег 172000 посоветуйте что нить

а один раз на холодную так начали стучать что я аж перепугался потом вроде больше таково незамечал

говорят что D15 это болезнь износа вала

какого вала??? их там в бошке три... )
и еще один - коленвал в низу... - может в голове у того который так говрит - износ чего то?...
изнашиваются в д моторе - тока вкладыши... если по серьезному... они и должны...
на таком пробеге - можно подумать о смене шатунных вкладышей превентивно.. ибо регулярно вскрываю д моторы и регулярно вижу износ по шатунам... с таким износом - они релаьно могут подстукивать на холодную...

думаю он имел ввиду вал рокеров

была такая беда, стучал мотор на холодную, смена вкладышей (коренные и шатунные) не изменила ни чего абсолютно. Старые еще нормальные были. Поршни промерялись. Клапана по мануалу отрегулированы. Стучит бошка,оттуда звук, год уже тот мотор так ездит.

значит что-то недомерили