Что это было??? Временно на ходу перестали включаться передачи Опции

Всем доброе время суток

Я всего лишь месяц за рулём, то есть ещё, можно сказать, чайник. Езжу, туплю и всех раздражаю Зато парковаться умею

Сегодня случилась непонятная, и не только мне, вещь: сначала туго, а потом вообще перестали переключаться передачи, случилось это на ходу... потом на перекрёстке вообще не воткнуть... вот так и стояла... в крайнем левом, мигая сначала левым поворотником, потом аварийкой...
Стояла там минут пятнадцать, и все "реальные пацаны", объезжая меня и заглядывая в не тонированные передние стёкла, понимающе кивали думая:"А, понятно, девушка за рулём!". А у девушки просто напросто проблемы с коробкой...
Глушу мотор, передачи включаются без проблем...завожу... опять не воткнуть!
В итоге минут через 15 всё стало нормально... всё опять втыкается и вытыкается и едется !

Что это было??? Я думаю, что это ещё повторится...

может просто перенервничала?

Воооот... думаю это тоже приходило в голову тем самым "реальным пацанам"..
ну я ж не совсем блондинка, вернее совсем не блондинка... чтоб перенервничать...

Знаю ещё один аккорд СВ7 у которого год назад было точно такое же... то есть эта какая то болезнь... СВ-х ...

Сцепление каким то образом недовыжимается (?)

Сцепление выжимается нормально...до конца, причём без особых проблем... как обычно

СВои не любят "чужих" за рулем... машин-то на меня оформлен!
С моим СВ7 такая же ерунда была - посадил друга за руль, а унего коробка отказалась передачи включать.... Так же все прошло само собой, а я потом еще 7000 км накатал без всяких проблем.

Вообще, конечно, не понятно... Жижа в контуре сцепления никуда не белась, давление есть, педаль упругая... а передачи не включаются.
Какие могут быть варианты?

MissNatalia, кстати, это случилось уже после того, как ты написала, что тебе хонды надоели!
А я же тебя предупреждал, что сия ересть тебе еще аунетцо!!!

Передачи в смысле не втыкались, или втыкались но не ехало?
Или хруст был при попытке воткнуть???

Да, наши старушки не любят чужих, доказанно)))

А из-за чего может первая передача плохо включаться, вот пока машина катится хрен включишь, если только через силу. а когда стоит на месте нормально.

Дело в том что не включалась вообще никакая, ни с хрустом ни без него, просто не воткнуть было...
Ладно бы с хрустом... воткнула б да поехала... по крайней мере с дороги б съехала и там разбиралась... Так ведь вообще никакую не воткнуть было!... У меня аж рука заболела... пока я там пыталась впихнуть эту кочергу хоть куда-нибудь...

П.С. чёт я про чужих не поняла... по моему это всё таки моя машина...

Сообщение отредактировал MissNatalia - 24.03.09 - 09:05

П.С. чёт я про чужих не поняла... по моему это всё таки моя машина...

Эт ты у СВоей спроси, она тебе расскажет кто ее хозяин. ))

А может надо проверить состояние тросиков и шарниров в приводе переключения. Так, на всякий случай.

только мысль о кулисе в бошку приходит. Разберать нада а то так встать можно вообще.

Человек пишет что на заглушеной машине все кормально втыкается, а значит проблема вовсе не в коробке, а в сцеплении. Смотреть гидравлику, кол-во жидкости, наличие подтеков. У меня такая хрень была когда рабочий цилиндр сцепления течь начал. Тоже скорости на заглушенонй фтыкались а на работающем нет. Причем сначала этого даж не замено было, а потом стала уходить жижа и педаль соответственно залипать. Поменял - все ОК стало.

У меня такая хрень была когда рабочий цилиндр сцепления течь начал. Тоже скорости на заглушенонй фтыкались а на работающем нет. Причем сначала этого даж не замено было, а потом стала уходить жижа и педаль соответственно залипать. Поменял - все ОК стало.

Воооот на сервисе мужики сказали, что цилиндр потёк...но я не думала, что это приведёт к пятнадцатиминутной тупости короппки... но педаль вообще нормально себя ведёт...

главный сцепления под замену скорее всего. и у СВоих нет проблем особенно с коробкой и особенно с палкой

А из-за чего может первая передача плохо включаться, вот пока машина катится хрен включишь, если только через силу. а когда стоит на месте нормально.

защитко это навсяк случай, хотя на более ли менее маленькой скорости все же можно включить. банальный пример - попробуй включить 5 (на заглушенной желательно ) и не возвращая на нейтраль сразу переключить заднюю. примерно то же самое и с 1 передачей.

А из-за чего может первая передача плохо включаться, вот пока машина катится хрен включишь, если только через силу. а когда стоит на месте нормально.

защитко это навсяк случай, хотя на более ли менее маленькой скорости все же можно включить. банальный пример - попробуй включить 5 (на заглушенной желательно ) и не возвращая на нейтраль сразу переключить заднюю. примерно то же самое и с 1 передачей.

У меня тож раньше не включалась если едешь, а теперь включается ...слишком часто с второй на первую наверн переключаюсь

Сообщение отредактировал Theoma - 25.03.09 - 10:26

У меня такая хрень была когда рабочий цилиндр сцепления течь начал. Тоже скорости на заглушенонй фтыкались а на работающем нет. Причем сначала этого даж не замено было, а потом стала уходить жижа и педаль соответственно залипать. Поменял - все ОК стало.

Воооот на сервисе мужики сказали, что цилиндр потёк...но я не думала, что это приведёт к пятнадцатиминутной тупости короппки... но педаль вообще нормально себя ведёт...

Ну она и будет себя нормально вести пока там жижка хоть чуть есть и пока она уж там совсем сифонить не начнет ... просто в систему попадает воздух и рабочий цилиндр недовыжимает сцепление - по этому и скорость воткнуть не можешь.... попробуй на заведенном двигателе без сцепления воткнуть скорость =) а на заглушенном - все хорошо втыкается. А потом поехала нормально потому что система прокачалась и воздух вышел, поидее уровень жижи должен был уменьшиться.

Я конечно с хондовской мехой не общялся, но тазов накушался по уши.
Так вот, если сцепление недовыжимается, или не выжимается вообще (а вы именно об этом говорите), то слышен хруст при попытке поткнуть передачу. У хонды не так? Попробуйте без сепления первую воткнуть. Для эксперимента.