Перелил немного масло в ДВС, чем грозит? Опции

Берешь большой медицинский шприц + длинную трубочку (как омыватель) и высасываешь через щуп.
Делов то.
Только шприц маловат для 200 грамм.
Зато точность почти 100%

Хорошая идея, пользовался ей! На сервисах (особенно официальных) в большинстве случаев переливают компрессором, видимо большое давление, секунду про...л и ву а ля на пол литра больше...

200 грамм - не стоит даже напрягаться

уже весна на носу - так что ни чем!
зимой говорят может выдавить сальники, но никого с такой проблемой в реальности не встречал.
излишки сами угорят

я видел своими глазами выдавленный сальник на аккорде еврее - этой зимой..
правда так и не понял - как это могло произойти.

Было у меня такое - при -32 гр. на 2108 при запуске выдавило сальник распредвала, хотя масло было и 5/40. Наверное, сальник уже старый был - посадка ослабла+густое масло (на морозе) - вот и результат.


А по переливу - 200мл - это мелочь, сам не раз переливал по столько-же - ничего страшного.

Раскажу свою историю. Когда-то прочитал в журнале "за рулем" что чем больше масла в системе тем дольше его ресурс и что на жигулях можно смело налить на 1 см выше метки "мах" Это рекомендовали делать летом. А зимой лучше держать уровень ближе к "мин". Я по этому принципу ездил 5 лет и ничего не выдавливало. Так и продал свою шоху. Теперь про аккорд - когда он кушал масло а ехать нужно было далеко - я залил на 7 мм выше уровня. Тоже ничего плохого не случилось.
Так что из-за 1-2 мм не стоит переживать.

Зимой минимум - потому, что меньший объем масла быстре нагреется, а летом побольше-чтобы остывало получше в поддоне, чем больше объем, тем медленнее оборачиваемость конкретного объема масла-тем меньше нагрев масла.