Ремонт мотора d15z6 Собираю информацию. Опции

хочу заказать поршни тейкен 38153, пальцы в комплекте идут у тейкена?

пальцы в комплекте идут

спасибо, буду свой D16W5 перебирать.

Салют парни. Хочу подкинут немного крупиц знаний в базу. Я построил д15 под турбо, взяв за основу d15z7 3stage, которы когда то капиталил в этой же ветке

Мотор собран на каком то овощном d15 блоке (105 сил). Блок расточен в ремонт, установлено колено 45/45, шатуны игл, поршни витара, блокгард. голова 3стэйж. из экзотики - установены маслофорсунки, такого вроде никто ещё не делал с д серией %) Мотор прошел 500 км обкатки и 2500 км жарева в атморежиме. И не развалился рулится всё хондатой, все режимы втека работают.

Много фоток от этого поста и далее: http://honda-club.tomsk.ru/viewtopic.php?p=87032#p87032

Парни есть у кого живой мотор D15z6? может после свапа валяется..Отпишите на почту 89600496969@mail.ru нужно очень

Капиталю свой zc 94года. Под свой мотор нашел ремонтные Teikin
38173100
Поршни без колец honda d16a6 d75.0+1.00 на 4 цил.
Вопрос первый, какие подводные камни будут при расточке блока в 1мм, прокладку нужно будет искать под больший диаметр?
Второй вопрос, комплект стоит тысячу с копейками, подозрительно дешево или нормальная цена?
P. S. Ремонтные на 0.50 не нашел.
Заранее спасибо за помощь

а - можно поискать не тейкины
б - 1000 с копейками наверное все же стоит 1 поршень

В каталоге autowelt не нашел своих Pm6. Плохо искал? Ткните носом
Или как вариант взять pm3 и сточить днище поршня?

они там по размерам сильно различаются? PM3 сильно выше?
может что-то иное (похожее) подобрать?

касаемо 0.5 ремонта
https://www.emex.ru/f?detailNum=38173050&packet=-1


http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber...awdata=38173050

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...on&_sacat=0


а так можно еще и по размерам от Д15 или Д17 смотреть... главное свои размеры найти

Pm3 где то на 1.5 мм торчать будет из блока

Что за фирма ND? Инфы про нее нет никакой

Сообщение отредактировал NIKOLANIDVORA - 16.09.15 - 20:12

Нашел тейкины в автопитере, заказал, посмотрим, что придет. Обошлись в 5.5 т.р.

Что за фирма ND? Инфы про нее нет никакой

Nippon Denso?

Всем привет. Пришли поршни, сделали расточку блока. Когда забирал блок, поршни были в цилиндрах днищем вниз, пошевелил их вверх- вниз, вроде нормально. Приехал домой, вытащил поршни, попробовал вставить днищем вверх, а они входят с натягом. Получается юбка шире, так и должно быть? В третьем цилиндре в нмт поршень подклинивает, прошу совета, что с этим сделать? Как вообще новые поршни должны ходить в расточеном блоке?
Еще сразу не заметил косяк токаря
Пальцем чувствется царапина. Что скажете по этому поводу?

Сообщение отредактировал NIKOLANIDVORA - 01.10.15 - 16:23

вы грязь вычистили?
поршни были пронумерованы? цилиндры в мск растачивают под поршни

как вы определили нмт?
все это дело в смазке? поршни могут "клинить" пока не смазаны

Нет номеров не было, токарь сказал, что поршни были разные и оставил их каждый в своем цилиндре.
Маслом были смазаны цилиндры, когда забирал блок, может масло такое гуамно просто. Больше не смазывал.
Точили по поршням

Сообщение отредактировал NIKOLANIDVORA - 01.10.15 - 16:31

ты уверен, что не перепутал в итоге поршни по цилиндрам?

цилиндры надо очистить от остатков обработки, поршни тоже. Зазор там меньше песчинки, так что достаточно одной песчинки, чтобы поршень застрял.
Далее смазываешь маслом и впихиваешь... все должно ходить и не закусывать

KOCMOC, посмотри пожалуйста мое сообщение выше, там где картинка, что скажешь по этому поводу?
Цилиндры не путал точно.
Очищал, смазывал, тоже самое.
Видно, что трет юбкой поршней, как будто конусные. Это нормально или поршни косячные?
Ещё поршни в цилиндрах имеют люфт вдоль блока т.е. как будто выработка не как обычно, а со стороны пальцев. Как то так.
Есть мысль наждачкой пройти по юбке поршней но боюсь испортить...

KOCMOC, посмотри пожалуйста мое сообщение выше, там где картинка, что скажешь по этому поводу?
Цилиндры не путал точно.
Очищал, смазывал, тоже самое.
Видно, что трет юбкой поршней, как будто конусные. Это нормально или поршни косячные?
Ещё поршни в цилиндрах имеют люфт вдоль блока т.е. как будто выработка не как обычно, а со стороны пальцев. Как то так.
Есть мысль наждачкой пройти по юбке поршней но боюсь испортить...

1. это шум камеры или грязь на блоке?
2. юбка всегда шире, чем днище... поршень имеет бочковую форму, но на глаз этого не видно, так как там несколько соток. Натяга быть не должно. Чистый поршень по чистому хорошо смазанному цилиндру должен перемещаться без натяга. + зазор должен быть под поршень. Допустим мануал на оригинальные запчасти позволяет зазор от 0.01 мм до 0.04 мм при сервис-лимите в 0.05 мм. Неоригинальные поршни видел как на 0.02 мм минимальный зазор, так и 0.03 мм минимальный зазор (обычно обозначает MRC или как-то так)... так что нужно смотреть на поршни. Если втыкаешь так называемую "ковку" - то зазор должен быть существенно выше.
3. царапина чувствуется пальцем - плохой знак