Вареатор перепутали с автоматом. Опции

Здравствуйте история токая, жена купила себе HONDA CIVIC FERIO 2001 г. СVT, а когда покупала сказали что автомат. Так вот поездила немнога после покупки решила поменять масло в каробке . Поменяла у какихта олухов, залили ей масло автамата! а не варика вот и пошли проблемы. Стала дёргаться при старте с места особенно на холодную, и дергание при разгоне. Купили книгу по машине и узнали что это не автомат а вареатор. Проверил цешкой эл.магнитные клапана показывает 5.3 оМа вроде нормально.
Подскажите пожалуйста чё могло случиться с коробкой!!!!!! Зарания благодарен.

я бы попробывал сделать полную замену масла (аппаратную или через отключение радиатора охлаждения коробочного масла - если такой есть)
а потом видно будет
а вообще вариатор щес капризная и ломучая при плохом обращении - требуйте устранения неисправностей от ОЛУХОВ

требуйте устранения неисправностей от ОЛУХОВ

а в чем их вина? им же наверняка сказали, что это автомат, вот они и залили для автомата.

и вообще, олухи - это покупатели, которые книги по своей машине читают после того, как с ней начинаются проблемы. перед началом эксплуатации любого механизма, а тем более такого сложного, как автомобиль, просто необходимо прочитать руководство по эксплуатации.

P.S. ВарИатор, а не варЕатор.

Сообщение отредактировал Nicky - 02.03.09 - 01:47

к олухам можно приехать и сказать - поменяйте масло, а можно сказать поменяйте масло на ТАКОЕ (и говоришь какое именно). В первом случае имхо можно предъявлять претензии - обычный водила не обязан знать что и куда лить - он платит бабки и ему все меняют... а раз меняют - значит знают что и куда заливается

Замену масла делали но толку не было не какого ТОЛКУ

Сообщение отредактировал macs - 02.03.09 - 10:08

Да я их и не виню. Но если это спецелезированная станция то могли и посмотреть че там за каробка в темболии к ним заехала девушка. и при покупке авто было сказана что АКПП и книжки в то время не было да и перегонщики не знали чё превезли для продажи.

Сообщение отредактировал macs - 02.03.09 - 10:21

А как чистиютсья клапана? В книжке ото не чё не пишется.

На Варике целиком масло не поменять - это раз,
даже при снятии клапанного узла - это два,
книжки все еще на эту машину нет - это три.

И еще: что за масло было залито вообще?

Дело может быть не в самом масле, а в уровне масла в коробке, уровень настройки уровня в варике - хитрая штука, это не автомат.
А дерганья при неправильном уровне - очень даже может быть.

книжки все еще на эту машину нет - это три.

у кого нет?
если нет, надо скачать

а где скачать?

hondatech.info

1. в варик нужно лить только правильное масло!
2. уровень меряется так же как и на всех автоматах - на варике проблемы возможно только из-за недолива масла - перелив масла ничего не сделает
3. если варик еще не убит залитой бякой - то несколько замен нужно провести... лучше со снятием поддона

1. в варик нужно лить только правильное масло!
2. уровень меряется так же как и на всех автоматах - на варике проблемы возможно только из-за недолива масла - перелив масла ничего не сделает
3. если варик еще не убит залитой бякой - то несколько замен нужно провести... лучше со снятием поддона

Масло залили нормальное вариаторное с снятием поддоном и даже с блоком клапонв, уровень на щупе показывает средина. Это мне кажеться не в этом дело вот в чём незнаю.

Сообщение отредактировал macs - 02.03.09 - 15:29

В форуме много пишут надо чистить клапана а как их чистиют и чем чистят???

скорее всего масло заменили на Z1 что не совсем (по последним паре лет) хорошо для варика ...
меняли наверняка автоматом под давлением ... на варике это сделать можно только подгазовывая (первый раз так по глупости менял когда З1 стоила 700 за литр) ...
как вариант заехать и сделать частичную замену на HMMF ... через пару тык еще раз ... поможет ... значит пронесло .... вторую замену делал бы с обоими фильтрами ... дорого конечно по нынешним меркам .... но мертвый варик лечить дороже


в догонку ... на неспециализированном сервисе когда им объясняешь что и как надо делать они начинают петь песню про то что так не делается...

Сообщение отредактировал metal_king - 02.03.09 - 16:40

вариант заехать и сделать частичную замену на HMMF ... через пару тык еще раз ... поможет ... значит пронесло .... вторую замену делал бы с обоими фильтрами ... дорого конечно по нынешним меркам .... но мертвый варик лечить дороже

Да насчет дорого ты прав у нас фильтр в коробку стоит 2750 тыс. а масло HMMF 1920тыс.

В форуме много пишут надо чистить клапана а как их чистиют и чем чистят???

лазил в поиске и случайно нашел тему про варик) http://hondamotor.ru/board/index.php?s=&am...t&p=1204426

и FAQ читай!

В форуме много пишут надо чистить клапана а как их чистиют и чем чистят???

лазил в поиске и случайно нашел тему про варик) http://hondamotor.ru/board/index.php?s=&am...t&p=1204426

и FAQ читай!

Спасибо большое!!!!!!! буду читать, сегодня снял блок клапанов буду разбирать.

Разобрал блок клапанов, Каждый клапан по отдельности и у видел вот что на трех клапанах в верхней части где вставляеться шпилька (клапан ли это или что я не знаю ) потертость. Потёртость ципляеться ногтем . ОТ ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ??? Это важная часть клапана???

Сообщение отредактировал macs - 03.03.09 - 20:47