За сколько времени у вас прогревается автомобиль? до рабочей температуры? Опции

Лично я грею пару минут- пока окна чщу- как раз обороты до 1000 падают и потихоньку еду. На климате всегда выставлено АВТО и 25 градусов- в салоне тепло

Ну, так это в движении... обороты то больше, чем на ХХ... поэтому и греется быстрее...

... у меня так же... пока из гаража выеду в коридор, пока закрою ворота.. .. стекла протру ну и т.д.... в общем минуты 3-5... стрелка только только подниматься начинает...

... ну, я думаю в мануале не так категорично всетаки написано...

у меня вот беда так беда!!!!!
На холостых прогрею, из печки почуствую теплый ветерок, и пока по пробкам доедешь до более менее прямой. разогняюсь, температура уже лежит как будто только что выехал из гоража, и опять еле теплый воздух.

P.S ГРЕЮСЬ В МАШИНЕ ТОЛЬКО В ПРОБКАХ

То Аккорд
Стрелка термометра тоже падает?

я тоже мало грею - заведу, снежок у гаража почищу, и еду
но по любому даже при -10 через 2 минуты стрелка сдвигается с нуля, а при езде еще через пару минут становится 90

А если такая ситуция:
на улице -10, завожу,
2,5 минуты - опускаются обороты. Воздух из печки идет холодный.
На 5той минуте начинает идти теплый воздух.
На 12той, стрелко доползла до "0".
На 20той полнялась до 1/4 и застыла на этом месте.
Сидел с секундомером.
Civic 1.3 -90
Стоит новый термостат на 78градусов.

Это норма или пора ехать к мастерам?

Пугает расход 95 бензина, ~10л/100км. или это тоже нормально зимой?
(первая зима за рулем)

2Yarick
Жижу поменяй,с прочисткой!

2 Accord (cc7) & Doping Такое впечатление что у Вас завоздушено гдето. Но % 20 - дохлый термостат. Меняй жижу с промывкой. Можно и самому. Самое главное - перед сливом не забыть поставить печку на максимум, а при заливке открыть штуцер для стравливания воздуха. Впрочем в ФАКе материала море.
В субботу менял у себя. Старый был приличный, но ХЗ с какой температурой. Как было 5-7 минут с оттайкой стекол так и осталось - но до -10. если больше то стекла дольше отходят. Хотя двигатель уже горячий. Да, еще, стрелка температуры у меня не доходит до точно средины шкалы - нормальное ее положение чуть больше 1/3 шкалы. Когда подходит к половине - включаются вентиляторы на радиаторе. Гдето это обсуждали, считаю нормой и не парюсь.

2Yarick
Жижу поменяй,с прочисткой!

Жижа свежак, красный Тексако, замена 2 месяца назад...

Крышка радиатора новая, оригинал...

Остался только термостат на подозрении, при прощупывании патрубков - большой круг открывается нормально, но все-таки есть подозрение что на малом круге чуток антифриза уходит в большой круг...

На 12той, стрелко доползла до "0".

Это норма или пора ехать к мастерам?

это не нормально... я вчера тоже замерил с секундомером:
стрелка до первого (нижнего) деления шкалы доходит за 7 минут при выключенном отопителе - я считаю это не нормально

если у тебя доходит за 12 минут - то это вдвойне не нормально

Ха хороший опарос в тему как говориться у меня тут недавно трабл с Термостатом был... так вот машинка вообще прогреваться нежелала, когда стоиш темпа была 45-50 градусов как едеш до 20 опускалась!!! Просто по большому кругу гоняло и при этом обдувало набегающим потоком хороршо... После замены всё гораздо быстрее ща 5-7 минут!!!

т.е счас набегающим потоком хуже обдувает?

Сейчас у меня греется минуты 4-5 (это пока еще -20), а грею пока обороты не упадут где-то до 400-500.
Машина стоит в неотапливаемом и неутепленном гараже.

Грею всегда и зимой и летом пока обороты не упадут до 1000 и стрелка температуры подоидет к нижнему уровню, зимой, на 2 тихонько до 1ого светофора, потом 4 и поехал нормально.
Седня -20 грелась до как обычно 5 минут, с брелка завел через 3 мин подошел, сел снял кепку. расстегнул куртку и поехал.

2 Accord (cc7) & Doping Такое впечатление что у Вас завоздушено гдето. Но % 20 - дохлый термостат.

Что значит завоздушено? Воздух в системе охлождения
термостат новый.

Уже много народ сказал, скажу только одно, рабочая температура твигателя очень зависит на его надёжность )))

2 Doping

....а при заливке открыть штуцер для стравливания воздуха...

У меня находится в районе корпуса термостата.

НЕ грею почти ваще, пока гараж закрываю, на улице минуты две, дальше сажусь и еду потихоньку.
А стоя он никогда не нагреется до рабочей температуры проверено, стрелка застывает на одной третей шкалы и всё, пока не подымешь обороты побольше, не нагревается. И греется чего-то долго очень.......

С первым днем зимы!!!
Машина стоит на открытой стоянке. На улице -5... -10.
Сразу после заводки включаю печку на максимуме и обогрев заднего стекла. Через минуту уже идет теплый воздух. Минут через 5 заднее стекло чистое. Переднее очищается за 7-10 минут. В салоне уже тепло и обороты до 1200 опустились. Пока разворачиваюсь-уже обороты около 1000. Либо уже трогаюсь, либо жду еще 2-5 минут, пока стрелка температуры явно не тронется в путь. Что касается того, что сама по себе стрелка до нормы не доходит, то это не так. Если оставить на холостом, то после того, как стрелка двигается, она быстро доходит до нормы, где стоит как вкопанная. Вначале немного долгая прогревка беспокоила, но сейчас думаю, что все это в норме и если нет особых причин (типа ”не греется вообще, дует холодный воздух” и т.д.), то лучше не копошиться в машинке, она знает как надо... Ребята, удачи всем на зимних дорогах!

тоже сложно прогреть, прогрел потом проехал и стрелка опять ниже минимума сие не гуд? жижа новая- феби красная