Готовимся к зиме своими руками D15B+вариатор: меням ОЖ, термостат и пр. Опции

Хочу поделиться своим возможно не совсем удачным опытом
по подготовке авто к зиме. Итак было желание:
1. Поменять термостат - т.к. на скорости оствает.
2. Заменить антифриз и промыть.
3. Сменить масло в вариаторе и фильтра.
что имеелось
1. термостат ниппартс (со времен тойоты пользуюсь запчастями от ниппартса -доволен)
2. Антифриз маннол (2*1.5л)
3. Промывка маннол
4. дист.вода (2*1.5 л)
5. АТФ З1 4*0.946л
6. 2 фильтра вариатора
7. прокладка поддона вариатора

план такой: промыть сист.охлаждения, заменить термостат, заменить масло в вариторе

-в гараже - нашел пробку слива с радиатора(ого
- пробку в блоке цилиндров не нашел. по инструкции к промывке - надо ее добавить в старую ОЖ и погонять. открываю промывку - а там каша - потихоньку растопил кашу путем опускания ее в радиатор, для освобождения места под кашу был слит стакан ОЖ снизу. включаем мотор- гоняем
- сливаем - вылилось порядка 4 литров ОЖ - очень мутной, заливаем 4 литра водопроводной воды - гоняем
- сливаем воду - опять 4 литра, мутно - заливаем свежак - опять гоняем
- сливаем - все равно мутно - гоняем - заливаем свежак - опять гоняем
- вроде нормально слилось - пора менять термостат.
- Сняты труба забора воздуха, шланг подачи топлива в рампу, трос управления АКПП, провод от датчика температуры.
- Блин, кто же придумал такое крепление термостата - к нижнему болту (на 10) всяко пытались подлезть - никак. рожковым ключиком сдвинуть болт не удалось. торцевым тоже не подлезть.
ПОДИТОГ: термостат не поменян.

-Залили новый антифриз (4 литра гдето влезло), выгнали пробки воздушные, печка греет, вроде все ОК. только вот после выгона всех воздушных пробок походу еще совсем старый антифриз выгнался - т.к. опять стала жижа мутная.
ПОДИТОГ: антифриз поменян, но смешался со старым - переделать, что ли....

- открутить пробку у поддона вариатора тоже не получилось там надо квадрат на 10 - папу - это я знал - но у меня был квадрат из серого китайского набора инструмента и при попытки открутить пробку сначала пришел кирдык трещотке. а потом при попытке помочь рожковым ключиком - китайский квадрат просто смазал грани
ПОДИТОГ: замена АТФ в вариаторе не удалась

ИТОГ: из трех пунктов сделан один самый простой и то коряво

А теперь вопросы
по теме:
1. Как менять термостат ?
2. Есть ли и где находится пробка слива ОЖ из блока ?
не по теме:
- поставил бошевскую однопроводную лямбду вместо старой (однопроводной) - комп ее не видит - СЕ не горит - отключаю датчик - все равно не горит. как будто ECU ваще пофиг на ее присутствие. че делать.

З.Ы. времени на все про все было не так уж много - поэтому вопросы решались в спешке. в след выходные буду опять пытаться !!!

З.З.Ы. Не представляю с такой долгой промывкой в сервисе ваще кто нить стал бы возиться?

Для замены ОЖ, с прмывкой следует сливать ее полностью, с откручивание пробки на блоке. Пробку ищи под выпускным коллектором, советую для начала приобрести соотвествующий иструмент, китайский брать ни кому не советую.
Про лямбду, проверь ее работу осцилографом.

ЗЫЫ, в сервисах уже давно делают аппаратную замену жидкостей.

Зря ты в систему охлаждения водопроводную воду заливал. Теперь у тебя антифриз постоянно мутный будет пока не заменишь полностью, да накипь будет образовываться от солей в воде.
А замена термостата в сервисе рублей 300-400 будет стоить.

на D15B пробка слива из блока д.б. над маслянным фильтром...

2 SAO: термостат на цивике меняется за 15 мин. не надо даже шланги окручивать. корпус термостата разбирается и меняется внутри железка.
я тоже у нас в ебурге заехал в хонда-сервис на сортировке и говорю типа поменяйте мне термостат. а о ни грят, что надо, блин, за неделю записываться, ослы. "ну ладно, а сколько стоить будет?" - спрашиваю. "косарь двести" - отвечают. ну нифига себе, какой-то ржавый ангар и за такие деньги...
короче, заехал в первый же более-менее нормальный сервис и поменял за 200 руб. - 15 мин времени.
кстати для смены термостата ОЖ можно не сливать.

дак разборка корпуса - весьма сложный процесс имхо...
там два болтика его держат. верхний то просто открутить, а вот к нижнему хрен подлезешь.
>> заехал в первый же более-менее нормальный сервис и поменял за 200 руб. - 15 мин времени
это где такой - тоже хочу туда

кстати для смены термостата ОЖ можно не сливать.

Предварительно печку надо закрыть, у меня пол литра вылилось

2 kiman: ну да, у меня тоже сколько-то вылилось. ну если даже пол литра то немного я считаю.
2 SAO: мне кажется, что тебе смысла особого в этот сервис ехать нет: я на химмаше живу. просто заедь в знакомый сервис, которому доверяешь. у них инструмент есть, так что залезут за этим болтиком. не бойся, что они что-нибудь потеряют. в случае с термостатом этого точно не произойдет.
кстати, посмотри есть ли на новом термостате резиновая прокладка - мне пришлось со стпрого снять.
главное - не давай за эту работу больше 200 р.

Я ваще то тоже с химмаша
ася есть ? стучись ко мне 44596229

Ну надо же :-)
Я тоже с Химмаша, ася 212390937, если что - стучите, пацаны