Зимние разговоры о B16 B18 седина в голову, мотор под свап Опции

Palermo, на фото с подписью "нестыковка подушки и коробки" подушка встала на коробку или нет? У меня на меху эта подушка тоже не подошла. Но все сделал из автоматной и без сварки

Сообщение отредактировал znyx - 01.05.09 - 15:18

Palermo, на фото с подписью "нестыковка подушки и коробки" подушка встала на коробку или нет? У меня на меху эта подушка тоже не подошла. Но все сделал из автоматной и без сварки

Не... не встала и повысоте и немного смешена продольно.Завтра буду голову ломать

Блин. так и думал что уши на лонжероне по-разному приварены.

а на ДС6 с мехой как ухо приваренно? Если здесь высоко, то возможно опора подойдет без гемороя.

а на ДС6 с мехой как ухо приваренно? Если здесь высоко, то возможно опора подойдет без гемороя.

Я думаю, что ухо на дс6 с мехой приваренно так же как тупере, т.е ровно... и б18 с мехой встанет туда вообще без переделок. Хотя у япов столько комплектаций, что им кузов слегка изменить проще простого.
Не зря жк у них на одном конвеере собираются разные модели. очень гибкий процесс, не просто разная комплектация, а именно разные модели !!!

Сообщение отредактировал Palermo - 02.05.09 - 01:31

Кстати, кому интересно! сегодня снова лазил по японским аукционам и нашел вот такой интересный лот.
http://www.injapan.ru/auction/v97571232.html
700 баксов блиц-цена, и получаете мега мотор.

Вести с фронтов. Три дня праздников пролетели в трудах над тигрой. Сначало о плохом:
1. Радиатор туперный (аллюминевый) все-таки оказался пробитым, потек сразу как налили нормальный уровень антифриза. Придется заказывать с Японии или пытаться чинить это. На первое время поставил свой старый, автоматный - жечь не буду, так для проверки мотора хватит.
2. Трасса выхлопная на 2-3 сантиметра короче, сегодня буду думать как её повесить, скорее всего перенесу (переварю) уши для крепления.

О хорошем: Сделал подушку (фото чуть позже). Решил не "гомосечить" кузов, а изуродовать подушку. Разрезал её, верхнюю часть вставил в ухо, нижнюю прицепил к коробе, слегка поддомкратили мотор под коробкой, чтобы подушки остальные были в среднем положении. Прихватили все это тонкой арматурой, аккуратно сняли и обварили толстым 4мм металлом. Получилось может не очень красиво, зато надежно.Можно конечно было высверлить старое туперное ухо, затем удалить родное и всё это дело приварить, но помятуя о том как мы это делали на машине друга, перспектива с высверливанием и привариванием, а потом и покраской лонжерона повергла меня в уныние. Потому пошли более простым путем - изуродовали подушку.
После того как тигру опустили на передние колёса, она слегка присела и теперь выглядит очень красиво...




Сообщение отредактировал Palermo - 04.05.09 - 05:09

Все гут! Чем отличаются радиаторы, неужели бачки алюминевые на туперном?

Все гут! Чем отличаются радиаторы, неужели бачки алюминевые на туперном?

Да бочек алюминевый, секция больше, т.к. нет внизу отдела для охлаждения дикстрона. Кулера больше, короче более эфективный. Вчера катался без глушака...вот это я вам скажу звук. Включение втэка на 5000 с одним только колектором - это что, то...А почему без глушака, потому как придется делать 5см вставку между трубой и катом... чтобы глушитель точно лежал в свом углублении, ничего не цеплял.Токарь сегодня обещал выточить.А пока медлено собираю сопли, подключаю задние АБС датчики, салон...и т.д

Сообщение отредактировал Palermo - 05.05.09 - 00:25

фотай все

Всё - выехал!!! Правда салон ещё разваленный, но мотор работает и все основные системы исправны.
Выхлопную трассу удленил с помощью вот такой приблуды, спасибо токарю дяде Вове .

Ходовка очень жесткая, или мне так кажется после ватной, которая стояла на DB6. Но ощущения приятные.
Сегодня вечером попробую померить мотор на 400м

Палермо, !!!
зы: а диаметр ДЦ-шной трубы какой?

Палермо, !!!
зы: а диаметр ДЦ-шной трубы какой?

Игорь, измерю - скажу. В данный момент не могу заставить работать АБС, все подключено, а фонарь на приборке упорно не тухнет. Сегодня буду снимать панель смотреть, может где земли не хватает.

абс зло, вообще ее отключи

если тупо отключить, то усилия будут неправильные на колеса распределятся.

to Palermo видел твою ссылку на мотор, но вот интересно, сколько будет стоить доставка в рашу и нужно его ТАМЖИТЬ, и если да, то не в курсе, сколько примерно стоит таможка(по весу или по лс)? заранее спасибо за ответ..

Сообщение отредактировал demyrg - 19.05.09 - 13:40

Кстати, кому интересно! сегодня снова лазил по японским аукционам и нашел вот такой интересный лот.
http://www.injapan.ru/auction/v97571232.html
700 баксов блиц-цена, и получаете мега мотор.

Так у него пробег уже почти 130 тыс.

Palermo, на каком аукционе половинку брал?

Palermo, на каком аукционе половинку брал?

На яхе

если тупо отключить, то усилия будут неправильные на колеса распределятся.

to Palermo видел твою ссылку на мотор, но вот интересно, сколько будет стоить доставка в рашу и нужно его ТАМЖИТЬ, и если да, то не в курсе, сколько примерно стоит таможка(по весу или по лс)? заранее спасибо за ответ..

Да усилия тормозные вроде нормальные, колеса не клинит, на томожении не ведет... Но такое ощущение, что они вроде посильнее должны быть. Хотя может у меня предвзятое отношение.

Пошлины на половинки фиксированые, от веса не зависят - я заплптил 6000р госпошлин.4000р таможенный склад.

А без бампера она мне нравится больше и похожа на бумер