Зимние разговоры о B16 B18 седина в голову, мотор под свап Опции

уверен что хочеш пихать это добро в свой ЕГ? может лучше купить уже поезженную у вас ДБ или ДЦ перекинуть всё добро с тапера на неё - а свой пепелац продать? ... помоему тегра как машина интереснее сивики...темболее есть такая замечательная половинка

оригинально ему попу отпилили (((о8

так во сколько по итогу половинка вылилась?

замену мотора помоему ещё никто не отменял и не запрещал - процедура стандартная

2000$ итоговая цифра

уверен что хочеш пихать это добро в свой ЕГ? может лучше купить уже поезженную у вас ДБ или ДЦ перекинуть всё добро с тапера на неё - а свой пепелац продать? ... помоему тегра как машина интереснее сивики...темболее есть такая замечательная половинка

Да так и сделаем. Ег я свой продал год назад. У меня сейчас тигра DB, под неё я и привез тупера. Мотор оказался в идеальном состоянии, 80000 пробега, чистый внутри. Вся ходовка с живыми резинками.+ комплект литья с бриджами RE-01R

Одним словом - НАЧАЛОСЬ !!!!
Вчера вечером начал свап B18 мотора и всех сопутствующих шабашек с привезеной половинки DC2 в свою DB6.
В качестве разминки перекинули заднюю ходовку. Всё подошло, кроме тросиков ручника.На тырпыре кузов немного короче, ну и как следствие тросы тоже, сегодня попробую пересверлить кронштейны крепления тросиков к кузову внутри солона.Всё остально пока проходит ровно, болт ОН.
Фото вечером.





Сообщение отредактировал Palermo - 17.04.09 - 16:15

Перекинул сегодня насос топливный и датчики уровня топлива с ДС, насос вроде визуально такой же, но решил не рисковать, вдруг думаю не хватит производительности для B18. датчик уровня тоже на тупере оказался трехпроводный, с индикатором о малом уровне топлива.Родной был без него.

Жду когда ты мотор без сварных работ установишь)))

Жду когда ты мотор без сварных работ установишь)))

сам то понял че сказал? учи мат часть. мотр из одной интегры в другую. какие нафиг сарные работы?

Одним словом - НАЧАЛОСЬ

ждем еще фоток

Выходные провел под интеграми!!!
С двух машин снять моторы, это я вам скажу жесть. Руки болят, хотя благодаря японским гайковертам работа продвигается быстрее. но самое главное, это не мотор, а проводка. Больше всего времени занимает отщелкивание всяких клипсов, которыми все жгуты крепятся к кузову. Чтобы свапнуть проводку пришлось полностью разобрать два салона.Из положительного: все разбирается относительно легко, не спеша, за полдня один мотор извлекается из кузова. Еще полдня уходит на разбор передней панели, под которой скрыта проводка.Из отрицательного: Немного придется переделать шахту в которой крепится рычак переключения передач. Разные крепления для подушек коробки и автомата, сегодня будем думать, как это победить.Фото вечером выкину.

Жду когда ты мотор без сварных работ установишь)))

сам то понял че сказал? учи мат часть. мотр из одной интегры в другую. какие нафиг сарные работы?

Одним словом - НАЧАЛОСЬ

ждем еще фоток

Cам учи! На место ZC мотор В18С без сварных работ или дополнительных китов не поставить! Вот я и ищу эти киты!

Жду когда ты мотор без сварных работ установишь)))

сам то понял че сказал? учи мат часть. мотр из одной интегры в другую. какие нафиг сарные работы?

Одним словом - НАЧАЛОСЬ

ждем еще фоток

Cам учи! На место ZC мотор В18С без сварных работ или дополнительных китов не поставить! Вот я и ищу эти киты!

Ничего варить на кузове я не собираюсь, попробую изготовить или проставку или новую подушку. Ухо останется родное.

Это туперное ухо


Это дб6 ухо


Шахта для ручки пп туперное


Шахта для автомата


Сообщение отредактировал Palermo - 27.04.09 - 11:04

Как изготовишь дай знать и фото + чертежи)))

Вот значит от чего эта подушка! Я когда свапил в ZC меху, купил такую с дуру, не подошла. Заднюю опору все же предется сваркой подправить
Туннелю только жубило поможет и болгарка

Вот значит от чего эта подушка! Я когда свапил в ZC меху, купил такую с дуру, не подошла. Заднюю опору все же предется сваркой подправить
Туннелю только жубило поможет и болгарка

заднюю вроде трогать не буду, она же вместе с подрамником и ходовкой стоит. я её даже не откручивал. целиком подрамник прикручу к кузову. а туннель порежу....дырку заделаю, подъем преставлю с тырпыра.

Вчера целый день свапал проводку. Друзья, мои, скажу я вам лучше свапнуть три мотора, чем одну проводку. В моем случае проводок оказалось две. Сначала нужно было аккуратно извлечь туперную (стараясь не обламывать всякие крепежные клипсы, потом извлечь родную, и потом закарячить туперную в мой кузов). Могу себе представить с какими трудностями сталкиваются люди, которые свапают проводку не в родной кузов. Утром сегодня поймал себя на мысли, что не чувствую рук, пальцы как крюки болят, но это лирика - главное вчера воткнул провода на место и процес от разборки перешел в сборку. На моё счастье у тупера нет совсем шумоизоляции и после снятия панели проводка как на лодони.Из особености снятия панели остановлюсь на одном моменте, что её родимую снять, нужно открутить по центру потаенный болт, который скрывается за часами. Чтобы снять радиатор кондея (салонный), нужно отвернуть болт со стороны капота, возле тормозных магистралей (отдельно стоящий, неприметный гайка ).А еще куча всяких трмозов, сцеплений, газов, абс и прочего железа - одним словом капец !!!!

Дружище, главное она туда садится))) Скажи а если я буду В18 на автомат ставить автомат от В18 без дополнительных подушек или переделок сядет???

Palermo, слежу с интересом! Проставка-проставкой, а сама подушка по ширине в ДБ-шное ухо "чики-пики"?

Палермо, в общем когда будешь думать какую проставку изготовить или крепление другое под В18 пожалуйста сделай фото и размеры сними или проще покажи где купить это чудо!))) И наконец скажите братья хондаводы! КОРБКА АКПП встанет без переделок или нужна будет проставка тоже под ухо или еще чего???

Palermo, слежу с интересом! Проставка-проставкой, а сама подушка по ширине в ДБ-шное ухо "чики-пики"?

Игорь, привет. сама подушка от тупера идеально входит в ушко от DB. Сегодня сфотаю обе - покажу.

Палермо, в общем когда будешь думать какую проставку изготовить или крепление другое под В18 пожалуйста сделай фото и размеры сними или проще покажи где купить это чудо!))) И наконец скажите братья хондаводы! КОРБКА АКПП встанет без переделок или нужна будет проставка тоже под ухо или еще чего???

сама проставка тремя болтами крепится к автомату, а подушка к проставке уже крепится двумя брлтами, фотки вечером выложу.

И со стороны движка тоже проставку плиз)))))

1 мая - праздник труда !!! Вот и решиля я провести его в трудах, под родной интегрой. На улице +22, солнце, весна... беру запас провианта и к другу на базу, где стоят мои тигры. В планах ни много, ни мало - завести интегру с новым мотором. Приборная панель снята, вся проводка наружу, решаю заводить её в таком виде, чтобы в случае поражения не снимать панель снова.К тому же не ясно что, с салонным оборудованием, т.к салонная проводка осталась от ДБ6. думаю, если мотор закрутится, то начну разбираться с остальной электроникой. Друг краном поднимает тигру за хобот, подставляю подставки и начинаю протягивать прикрепленую накануне ходовку. Лыжа с ходовой частью идеально садится на новый кузов. далее цепляю все подкапотное электрохозяйство. шланги, топливные, сцепления, тросик газа... на очереди радиатор. Из-за того, что тупер был вломлен в Японии, радиатор слегка поврежден, но не фатально. Выгибаю крепление вентилятора, который слегка цеплял соты... И тонкий туперный, алюминевый радиатор готов к установки. Антифриз в мотор, ключ с лейбом TypeR в замок и .... не слышно привычного жужания насоса. минутное раздумье и понимаю, что мотор не может завестись, если нет мозгов. Вот "тундра", самое главное забыл... цепляю мозх, ключ на старт... насос жужит, через секунду замолкает. Завожу, мотор схватывает заводится, оглушив окрестности гоночным рыком (глушак не стоит) и глохнет... слышно как что-то журчит под капотом. взгляд сразу замечает течь топлива из-под фильтра. Попытка протянуть магистраль, заканчиватся неудачей. Надо снимать фильтр, чтобы убедится, что трубка в порядке. Убиваю еще полчаса на леквидацию течи. Повторная попытка оканчивается неудачей, мотор крутится и не заводится. Канфуз... в голову лезут всякие мысли.Из-за того, что тигра стоит вверх носом может не хватать топлива. Звоню другу, чтобы привез бенза... А сам начинаю заниматься изготовлением тонеля для рычага КП. При попытке завести обнаруживается приятная вещь, оказывается моя салонная проводка ужилась с туперной и все стекла поднимаются и опускаются. После часа плотного секса удаляю старый тонель с тупера для имплонтации его в ДБ6. Пока бенза нет, решаю посмотреть, что со свечами, обнаруживаю, что у меня HKS свечки платиновые... влажные, значит нет искры.Приезжает друг, проверяем искру, то нет, то слабая, мда... головняк. вспоминаю про плохую землю, начинаю протягивать земленые концы. Друг обнаруживает отключеную землю в районе помпы...ключ на старт и вот он... момент счастья - рев туперного мотора. день катил к закату...
несколько фоток

Донар перед операцией


Реципиент


Без сердца


Солон на распашку


Новое тело


Подушка на автомате ZC мотор


Инородное тело, которое нужно удалить


нестыковка подушки и коробки


Почки в старом теле


Почки в новом теле


Сообщение отредактировал Palermo - 01.05.09 - 14:51