Что можно сказать про эти свечи? Опции

Вчера свечи поменял, белый налет какой-то на электродах. Что за такое? Свечи расположены, как цилиндры с лева на право, 1234

Сообщение отредактировал olegator - 16.02.09 - 00:26

Эскизы прикрепленных изображений

 

На фото пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

Возможными причинами может быть:
- неисправность карбюратора, настроенного на слишком бедную смесь;
- резкая смена длительного холостого хода двигателя на избыточную акселерацию;
- обеднение смеси, вследствие подсоса воздуха со стороны впускного коллектора, крепления карбюратора и отводов на систему принудительного холостого хода и пневмоусилителя тормозов;
- испарение охлаждающей жидкости, попадающей в цилиндр из-под прокладок головки блока двигателя и впускного коллектора (протянуть головку и коллектор или поменять прокладки). Проследить за уходом жидкости из системы охлаждения двигателя. Лучше обратиться к мастеру-мотористу. Может сопровождаться белым выхлопом.

Информация частично взята отсюда

Сообщение отредактировал LRK - 16.02.09 - 08:33

нормальные свечи

хватит постить уже картинки от карбюраторных коптилок

все современные движки работают на обеднённых смесях

нормальные свечи

хватит постить уже картинки от карбюраторных коптилок

все современные движки работают на обеднённых смесях

согласен, если тока учесть то что имеет место быть перелив смеси, а то что белый налет - эт норма

да кстати автор скока откатались свечки то?

это не перелив

а следы того, что авто часто заводится холодным и мало ездит - типичная картина зимней городской эксплуатации

свечи тысяч 9 откатали у меня. А скока на них предыдущий хозяин гонял х.з. Претензий к работе двигателя нет. Были DENSO, поставил NGK. Мне кажется двиг работать стал потише, но если весь день на улице простояла, все равно со второго раза запускается.

2 Maximu$

перелив смеси и белый изолятор несовместимы

это банальные следы обогащённой смеси на прогреве

2 Maximu$

перелив смеси и белый изолятор несовместимы

это банальные следы обогащённой смеси на прогреве

2MrDims

я согласен с тобой, но тоже так же думал про свои, пока форсунки не помыл, свечки перестали коптиться, режим эксплуатации авто не поменялся

это не перелив

а следы того, что авто часто заводится холодным и мало ездит - типичная картина зимней городской эксплуатации

+1

если это произойде5т летом, да еще после отжига по трассе.
Тады есть повод для беспокойства.

Что за беспокойство? Купить по 2 колечка и помыть форсы для начала. (Для Аккорда).
Явно бедная смесь.

Зимой, в городской толчее лучше и полезнее брать свечки ZFR5 похолоднее.

Будут лучше самоочищаться при мизерном пробеге и недогреве двигла.

ZFR5 - горячее ZFR6

чем меньше циферка - тем горячее

Правда твоя. Попутал.

Меньше цифра лучше в холодную зиму.

и про бедную смесь попутал ты тоже

и про бедную смесь попутал ты тоже

Вот тут не совсем.
У меня на Аккорде такое было.
Все свечки, скажем так чуть булые, другая много белее.
Форсуночка недоливала.
так что, вот так вотС.

а на НГК правда ровнее движка работает чем на денсо .... во по авралу купил денсо ... теперь потряхивает на холостых...
не первый опыт на этой машине ... и опять поленился ездить искать НГК

Сообщение отредактировал metal_king - 19.02.09 - 17:08