Выясним раз и навсегда про масло! Опции

В продолжение очередной темы "Опять двадцать пять - про масло в двигун" думаю лучше выяснить мнение всех путем опроса - голосование рулит!

Лично я лью Кастрюль 5 в 40 круглый год и меняю через 7 тыс. км.!

Было уже такое.

тут
Объясняю.
Длительность пробега на масле, от типа масла не зависит, зависит только от рекомендаций производителя авто, это аксиома.
А рекомендации такие, нормальные условия, замена раз в 10тыс, тяжелые условия, замена раз в 5тыс.
Все остальное, только домыслы.

Уже черт знает какой раз открывается тема про масло. Кто что льет и как часто это меняет. Про мануал никто не говорит. Народ, как я понял, хочет знать именно мнение форумчан по этому поводу, а не мнение всемогущего мануала!

А такой подробный опрос, на мой взгляд, покажет тип масла в привязке к пробегу. И это не домыслы, а реальность!

Синтетика с заменой после 10 тыс. пробега ПРОГОЛОСОВАЛ!!! ПРАВИЛНО ИХМО!!! для моего двигла!

тяжёлые условия - трактовка очень широкая, об это копья и ломаются...

вот преположим - если я выбрал 5ткм пробега по немецкому автобану постоянно под 200 км/ч - это тяжёлые условия или нет?

To Bug:
А это супер опрос два-в-одном.

Лить надо ПРОВЕРЕННОЕ масло от хорошего производителя и менять не реже 10 ткм
Унас на работе случай был -Мужик купил WV-B3 поменял масло которое купил на рынке,причем продавец бил себя пяткой в грудь и кричал что "фирма масло".Далее; у него на скорости 170км/ч загорается на приборке лампочка,он думает что давление,дает машине постоять и лампа погасла. Далее ента лампочка стала загораться чаще и чаще,он к мотористам ,оказалось что это была лампочка давления картерных газов ,померили давление 8 атм!!!! при положенных 1,8 .Потащили масло на экспертизу-ВЕРЕТЕНКА....
Как вы сами понимаете продавца на рынке не нашли.....
Вот така мораль...смотри в начало текста

Автотемп
Почему то что годиться для BMW и Honda не пригодно для Volvo

Esso, Castrol 5W40 - 7тыс

Selenia 10W40, 8000км.

to MrDims: насчет тяжелых условий, если из мануала к цивику 92-95, то это означает:

A. повторяющиеся кратковременные поездки.
B. пыльные условия.
C. чрезмерно холодный климат.
D. дороги с солью или другим, вызывающим коррозию, веществом.
E. разбитые или грязные дороги.

на переодичность контроля (не замены) состояния масла и фильтра влияют условия А и В интервал 3 месяца или 6 тыс.км. ну при таких условиях, рядом с этим интервалом, по идее, надо и менять, скорее всего, наверное .

а так, что не запрещено, то, как известнно, разрешено. слно 200 км/ч по автобану - это нормальные условия экслуатации

Ну насчёт раз и навсегда ты, парень, загнул, однако.

А чё п\синтетика 5 тыс. пробега 2 раза и проценты разные?
Спрашиваю,т.к. лью Кастрюль 10W40 и после 5 штук-настораживаюсь(начинаю думать) насчёт замены.

кастрол 10/40 при температуре -10 -15 превратился у меня в тягучюю массу в канистре....
завтра бегу менять

Visco 5000 - 7500 пробега и замена.

Полусинтетика с заменой после 5 тыс. пробега
А вообще я машины чаще меняю
Голосую за последний

У меня в мануале написано тяжелые 7000 нормальные 12000.

to chantal
а где брал?
я на Castrol GTX 10w40 при -18 в недавнее время отлично заводился
да и не должна синтетика так рано густеть
левак скорее всего

У меня в мануале написано тяжелые 7000 нормальные 12000.

А рекомендованный АвтоВАЗом интервал замены масла ТНК - 15000!