Cvt Опции

у меня нет никаких пинков, мне тоже не дарил никто машину, а не переключается вариатор только на R и L

MIBB, а почему 5700? У меня D16A крутит до 6500. Но у меня автомат правда.

В обычном положении двигатель крутится до 5700, а с нажатой кнопочкой S -6700. Но ни там ни там у меня нет максимальных оборотов.....

Перед троганием вариатор прогреваю

это как, насколько мне объяснял один многоуважаемый чел - он прогревается тока при движении...

насчет переключений - тож заметил такую фишку... бывает обороты спадают при той же скорости - как будто на повышенную переключается

После этих телодвижений все-таки машинка легче и мягче под зад получает и я вместе с ней.

Ну правильно-это и есть работа вариатора, после разгона он сам выбирает оптимальное передаточное отношение при оптимальных оборотах....

Кто нить чистил инжектор на установке-помогает???

это получается что допустим еду я летом не в жаркую погоду
не хочу слушать музыку и включать ниче не включаю - трогаюсь со светофора, неторопясь набираю скорость до 60 и потом сбразываю газ например в силу обстоятельств надороге -  И ПОЛУЧИТЬСЯ ЧТО ВАРИАТОР ОТКАЛИБРОВАЛСЯ ЗАНОВО...
хм...странно однако

Я так понял что вариатор калибруется только 1 раз после очистки памяти TCM. И вполне возможно что ты даже не почувствуешь это.

тарнуху винсом мыл
вроде нормально
но с ней там много манипуляций делали - так что конкретно выгоду не знаю от промывки
но вроде как бенза щас поменьше хавает, заводиться с 1 раза и т.п.

насчет переключений - тож заметил такую фишку... бывает обороты спадают при той же скорости - как будто на повышенную переключается

может ты имеешь ввиду такую ситуацию: Из стоячего положения начинаешь интенсивно разгоняться, в определенный момент, когда достиг желаемой скорости, приотпускаешь тапку и держишь ее равномерно - в этот момент вариатор сбрасывает обороты и равномерно едет.
Но он же не переключается!!

вариатор калибруется только 1 раз после очистки памяти TCM

поподробнее можно плиз

Из стоячего положения начинаешь интенсивно разгоняться, в определенный момент, когда достиг желаемой скорости, приотпускаешь тапку и держишь ее равномерно - в этот момент вариатор сбрасывает обороты и равномерно едет.
Но он же не переключается!!

ну и это тоже
не - я то понимаю что нет там никаких переключений, но если мне не изменяет память когда читал статьи про вариаторы хондовские - там писалось что ремень этот в нем вроде еще и по бокам зажимается и т.п. штучки дрючки - так что может от этого и зависит кол-во оборотов...

Ниче и нигде там не зажимается, вариатор-это линейная система без всяких переключений, при исправной работе он должен разгонятся равномерно. Как троллейбус.

вариатор калибруется только 1 раз после очистки памяти TCM

поподробнее можно плиз

что конкретно не понятно?

подробнее написано в Civic Service Manual 96-98 стр. 14-225

на хонда3000 есть???
и скока мануал весит чтоб качнуть то?

Дорогие коллеги Хондаводы!!! Скажите! Кто нибудь в России смог справится с плавающими оборотами и волнообразными разгонами на машинах с вариаторами....??????? Пока тепло было не напрягало, а теперь после часовой стоянки машина пока как следует не прогреется -ехать неприятно.....

плавающие обороты - на холостых? В каких положениях?

что значит волнообразные разгоны?

Народ, ну чего непонятно про переключения то? Майк имел ввиду что вариатор меняет передаточное соотношение, диаметр шкивов меняется, на L и R действительно передаточное число фиксированное - т.е. это наиболее щадящий режим для буксования.. ...
Нет уже здесь людей, которые считают что вариатор переключает передачи

не
на 3000 там вроде автомат тока простой описан

дык как там с э той памятью ТСМ
кто может рассказать - надо ее обнулять что ли сначала - а потом калибровать
как тогда это сделать? (ну + побочные эффекты какие могут возникнуть или опасные ситуации)

Побочный эффект - летальный исход!