Cvt Опции

Дорогие коллеги Хондаводы!!! Скажите! Кто нибудь в России смог справится с плавающими оборотами и волнообразными разгонами на машинах с вариаторами....??????? Пока тепло было не напрягало, а теперь после часовой стоянки машина пока как следует не прогреется -ехать неприятно.....

а с чего сразу на вариатор? А когда обороты плавают, толлько при движении или нет. Я , например, заменил АКБ и всё прошло
у Denis'а была проблема (похожая на твою) с плаванием оборотов до полного прогрева, но это было в любое время года, вроде он поменял map - сенсор и всё прошло.

Не-не То, что вариатор в непрогретом состоянии работает не очень - это факт! И выход из этого один - прогреть вариатор!

И выход из этого один - прогреть вариатор! 

Золотые слова Тут недавно пришлось сразу поехать после ночной стоянки, без прогрева - а на улице морозец. И с удивлением обнаружил плавание оборотов при разгоне, неприятное явление надо сказать
Сегодня -18 с утра, прогрел минут 10 - все отлично, обороты ровные, разгон плавный..

Я , например, заменил АКБ и всё прошло

Может и в АКБ дело, у меня старый совсем, еще с попонии...

никогда не грею (если только стёкла не во льду), прыг и поехал, никаких дёрганий и плаваний нет.

БЛИН Я В ПЕЧАЛИ ВАЩЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ПОСЛЕ ЧИСТКИ СВЕЧЬ - ЕЩЕ БОЛЕЕ ЯВНО ПЛАВАТЬ СТАЛИ ОБОРОТЫ... я вшоке ((((
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...topic=8813&st=0

делал по совету Массона: "НО НЕ ПОМОГЛО
"с возд.фильтра идет воздуховод на впуск
скидываешь эту трубку в том месте где он к блоку дроссельной заслонки подходит
там увидишь внутри отверстие на нижней стенке металлического круглого отверстия
заводишь машину, рукой газуешь и брызгаешь очистителем карбюратора в эту дырку минут 5, периодически подгазовывая
все""


что еще сделать то можно??? аккум. покупать - дорогой эксперимент однако... да и этот что стоит нормальный вроде - в -20 сегодня завел нормально...

аккум проверить просто , 5-7 минут ближним светом при загл. двиге. Если не завелась - на смену (двиг может быть и горячим).
зы. у меня в -20 тоже заводилась нормально , вот только когда не смог завести в отв. момент, тогда и поменял. И , о чудо, пропало плавание оборотов.

Та же проблема ребята, только при трогании с места еще получаю пинок под зад, т.к. вариатор не сразу схватывает.
Сказали, что у 9 из 10 CVT такая фигня. :veryangry: :veryangry:

БЛИН Я В ПЕЧАЛИ ВАЩЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ПОСЛЕ ЧИСТКИ СВЕЧЬ -  ЕЩЕ БОЛЕЕ ЯВНО ПЛАВАТЬ СТАЛИ ОБОРОТЫ... я вшоке ((((
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...topic=8813&st=0

делал по совету Массона: "НО НЕ ПОМОГЛО
"с возд.фильтра идет воздуховод на впуск
скидываешь эту трубку в том месте где он к блоку дроссельной заслонки подходит
там увидишь внутри отверстие на нижней стенке металлического круглого отверстия
заводишь машину, рукой газуешь и брызгаешь очистителем карбюратора в эту дырку минут 5, периодически подгазовывая
все""


что еще сделать то можно??? аккум. покупать - дорогой эксперимент однако... да и этот что стоит нормальный вроде - в -20 сегодня завел нормально...

Блин - ты попробуй НАЙТИ ПРИЧИНУ прежде чем что либо бездумно делать!
И не говори что чей либо совет тебе не помог. Массон все таки знал ЗАЧЕМ это делать и какой результат хочет получить.
Эдак можно всю машину снизу силитом, а сверху очистителями облить.
Останется только чиркнуть спичкой.....
:veryangry:

Та же проблема ребята, только при трогании с места еще получаю пинок под зад, т.к. вариатор не сразу схватывает.

в яблочко...
таже беда

Хаос - так я и пытаюсь совету спросить, что еще сделать то...
то что сделал говорю - чтоб не повторялись

Интересный фактик: машина сейчас в мороз заводится хорошо, с первого раза, но во время разгона двигатель не раскручивается до положеных 5700 об/мин. Хочу сегодня заехать промыть инжектор на аппарате... Посмотрю на результат.

калибровать вариатор так? :
"короче коробка должна быть прогрета, 16 км примерно для зимы, потом выключай все энергопотребители , кондер там фары, радио короче все только движка работает - и с места разогнаться до 60кмч ровно , отпустить газ и ехать так 5 сек"

так

но во время разгона двигатель не раскручивается до положеных 5700 об/мин.

MIBB, а почему 5700? У меня D16A крутит до 6500. Но у меня автомат правда.

это получается что допустим еду я летом не в жаркую погоду
не хочу слушать музыку и включать ниче не включаю - трогаюсь со светофора, неторопясь набираю скорость до 60 и потом сбразываю газ например в силу обстоятельств надороге - И ПОЛУЧИТЬСЯ ЧТО ВАРИАТОР ОТКАЛИБРОВАЛСЯ ЗАНОВО...
хм...странно однако

Та же проблема ребята, только при трогании с места еще получаю пинок под зад, т.к. вариатор не сразу схватывает.
Сказали, что у 9 из 10 CVT такая фигня. :veryangry: :veryangry:

Че за гон?? Ни меня, ни других у каво вариатор никто в зад не пинает! А тот, кто тебе это сказал - пессимист на тему CVT!

в зад пинает, если шлифуешь на льду и вариатор старается переключиться , тогда да, но это надо быть врагом себе и убивать вариатор, т.к. на льду надо пользоваться L

хм.. пинок все таки есть, особенно когда заднюю врубаешь и пытаешься быстро тронуться

а щас по морозцу то и после вкл Д заметно стало: получается что включил, нажимаешь плавненько на газ что пинок не словить - обороты растут А МАШИНА СТОИТ... потом в один прекрасный момент видать схватывает и небольшой толчок чувствуется

Враг не враг, но в сентябре в Москве я льда найти при всем желании не мог, если только на каток пропустят, что бы я вариатор поубивал, как советует Mike.
Перед троганием вариатор прогреваю, затем перемещаю во все положения на несколько секунд, трогаюсь на "Е" , и не шлифую,т.к. машина мне не подарил добрый дядя,но рывок все равно происходит.
И еще объясни пожалуйста, как это у тебя вариатор пытается переключиться и куда.?
На вторую, или на третью как на АКПП???????????????????????????????