помогите плиз нет искры после 8 месяцев стоянки Опции

Привет ХОНДАВОДЫ!!! Прошу помочь мне в моей беде. Вообщем у меня машина стояла 8 месяцев не заводилась, никто ее не трогал, вот решил завести, а она не в какую. Вначале прожег свечи, так как были сырые, проверил свечи искру дают ( проверял на другой тачке ). Потом снял трамблер, почистил контакты, просушил его, прозвонил тестером катушку, комутатор, все рабочее. Проверил все предохранители, тоже все норм, потом тестером проверил идет ли питание с фишек, которые подходят к трамблеру, и вот тут то вся и проблема. Вообщем к трамблеу подходит 2 фишки, одна узкая , а другая пошире. С узкой идет питание, а вот с широкой вообще по нулям на тестере показывает. Народ помогите, в чем может быть проблема? И если есть у кого скиньте плиз электрическую схему, чтобы узнать куда этот пук проводов идет. Заранее благодарен!!!
вот народ снял мозги, лампочки ЧЕК так нигде и не увидел, вот фото, и еще подскажите что это за датчик на металлическом держателе мозга, сфоткан отдельно и на мозгах была сгоревша дорожка, дорожку восстановили, теперь когда клему плюсовую одеваешь на аккумулятор стали щелкать релюхи.Но искры так и нет(((( Подскажите в чем проблема!!! Машина Honda Accord CB3, модификация двигателя F20A5

Сообщение отредактировал Vanhool - 24.01.09 - 23:07

Эскизы прикрепленных изображений

 

ап

Питание там всего один провод (ну еще масса)... все остальные проводочки это сигнал с мозга о подаче искры, выход с коммутатора на тахометр... а в большой фишке там вообще только на датчики провода, так что больше там нигде ни плюсов ни минусов не будет при остановленном моторе... а при работающем я бы не стал фишки разъединять...

искру как проверял?...

почему решили, что именно искры нет?
может топливо не поступает? например (пальцем в небо), если шланги старые могли внутри стать лохмотьями...

Распиновка разъема датчиков на трамблере и на мозге + коды ошибок.

P.S. Может топлива в баке нет? Или его стоит сменить?

Сообщение отредактировал Kosmos - 26.01.09 - 13:49

Дорожки просто так не горят обычно, смотри куда шла и откуда, когда включишь смотри что греется.Мне кажется в мозгах проблема твоя.
Если есть возможность возьми мозг у кого нибудь проверить, чтоб наверняка.
з.ы Там где дорожка сгорела элемент ZQ7...прочти его название, наверное ей все таки амба)

Сообщение отредактировал rean - 26.01.09 - 14:21

Вдогонку схема подключения мозга.

Отгорела как я понял дорожка к пину А20? Если да, то ничего влияющего на запуск в этом нет. Это управление клапаном продувки адсорбера. Стоит в черной коробочке правее блока предохранителей под капотом. А вот почему она отгорела надо разобраться.
Ссылки на полезные мануалы
http://downloads.hondatech.info/Auto/Manua...ce%20Manual.zip
http://downloads.hondatech.info/Auto/Manua...%2093%20CC7.zip
С их помощью можно отыскать любую неисправность

искру проверял, выкручивал свечку и ложил на корпус, и включал старт, искры не было

Mr.Mike топливо поступает бензанасос гудит, если долго покрутишь то свечи заливает, так как нет искры, а вот в баке топливо полбака и этому топливу тоже 8 месяцев

Надо последовательно идти от искры к мозгам. Т.е. - выкрутил все свечки - обеспечил контакт корпуса свечки с массой мотора (это делать обязательно, иначе при пробе можно спалить зажигание). Если искры нету даже на воздухе - смотрим осциллографом фишку сигнала с мозгов на коммутатор. (На схеме выше это контакты на мозгах А21-А22) Если сигнала нету - смотрим этот же провод на разьеме мозгов и в мозгах тоже.
Если есть - смотрим сигнал осциллографом на первичной катушке зажигания - по нему будет видно, жив ли коммутатор. Если жив - виновата катушка.
Если сигнала для коммутатора нету и в мозгах - проверяем питание мозгов и провода с датчиков в трамблере, идущие в мозги. (на схеме выше это попарно контакты с В11 по В16).Прозвонкой. А еще лучче - осциллографом при прокрутке мотора стартером. Система зажигания устроена так, что при отсутствии сигнала с датчиков из трамблера искры не будет, даже если все остальное исправно.

При всех этих манипуляциях придерживаться одного правила - ни в коем случае не оставлять выходные высоковольтные провода висячими без нагрузки. Если это сделать - катушка или коммутатор горят в 5 секунд.

Сообщение отредактировал Vladimir2 - 27.01.09 - 09:46

во, родил...



Полный алгоритм проверки системы зажигания.


Проверка питания трамблера:

1. Разъединить фишку трамблера, ту, в которой меньше всего проводов (обычно в ней три провода, во второй фишке 4 или 6 проводов). Вторая фишка это провода от датчиков, нам пока неинтересна.
2. В этой фишке найдем провод, на котором при включении зажигания появляется +12в. Если нашли, значит питание есть. Остальные два провода это выход на тахометр (часто голубого или синего цвета или комбинированных цветов, в которых есть голубой цвет). Третий провод это вход сигнала зажигания от мозгов. Мозг замыкает на массу эту проволоку в момент когда требуется подать искру.




Проверка высоковольтной части:

1. Берем заведомо исправную свечу. Лучше всего взять свечу с другого рабочего мотора. Причем, марка свечи для проверки не имеет значения.
2. Проверяем высоковольтный провод. Замеряем его сопротивление, оно не должно быть больше 25кОм, провод неисправен.
3. Вскрываем крышку трамблера
3. Вставляем в наконечник исправного провода исправную свечу, кладем свечу на мотор, обеспечив надежный контакт с массой. Второй конец провода (которым он втыкается в крышку) подсоединяем
к высоковольтному выводу ("хоботу") катушки, обеспечив контакт.
4. Ищем в трамблере коммутатор (в англоязычной документации Ignitor), снимаем с него провод "Input" согласно схеме:

3. Включаем зажигание*. Позамыкаем вывод "Input" коммутатора на массу - при замыкании должна проскакивать искра на свече.

Если искра есть, высоковольтная часть исправна, перходим к проверке сигнальной части. Если искры нет, неисправна высоковольтная часть, переходим к проверке катушки коммутатора.



Проверка сигнальной части:

1. Прозваниваем всю проводку от мозга до трамблера. Звоним сигнальный провод подачи искры и провода между мозгом и датчиками. Тут лучше воспользоваться мануалом и смотреть предметно по конкретной модели.
2. Если проводка ок, прозваниваем обмотки датчиков на обрыв (если они магнитоиндуктивного типа). Однако в свежих вариантах трамблера используются уже датчики Холла, их проверять нужно подавая питание и следя за замыканием их выхода на массу при проворачивании вала трамблера (трамблер придется снять). Если все датчики исправны, проводка исправна, приговариваем мозги.




Проверка катушки и коммутатора:
1. Отключаем от коммутатора провода, приходящие на ноги "Input" и "Coil", остальные пусть будут подключены. Фишки трамблера должны быть подсоединены.
2. Включаем зажигание*.
3. Проверяем наличие +12в на выводе "B+" (не отсоединяя провод от вывода).
4. Проверяем факт замыкания вывода коммутатора "Coil" на массу при замыкании вывода "Input" на массу. Если все замыкается, коммутатор исправен, катушка неисправна.


* ВНИМАНИЕ: Включать зажигание и оставлять его включенным надолго (без запуска мотора) не рекомендуется - можно спалить коммутатор или катушку. Включать зажигание рекомендуется не дольше чем на минутку, потом лучше делать перерыв на 2-5 минут для остывания.



Ну, вопщим, как-то так... ИМХО...
Надеюсь, ничо не напутал...

Сообщение отредактировал XPOH - 27.01.09 - 10:51

Привет ХОНДАВОДЫ!!! Прошу помочь мне в моей беде. Вообщем у меня машина стояла 8 месяцев не заводилась, никто ее не трогал, вот решил завести, а она не в какую. Вначале прожег свечи, так как были сырые, проверил свечи искру дают ( проверял на другой тачке ). Потом снял трамблер, почистил контакты, просушил его, прозвонил тестером катушку, комутатор, все рабочее. Проверил все предохранители, тоже все норм, потом тестером проверил идет ли питание с фишек, которые подходят к трамблеру, и вот тут то вся и проблема. Вообщем к трамблеу подходит 2 фишки, одна узкая , а другая пошире. С узкой идет питание, а вот с широкой вообще по нулям на тестере показывает. Народ помогите, в чем может быть проблема? И если есть у кого скиньте плиз электрическую схему, чтобы узнать куда этот пук проводов идет. Заранее благодарен!!!
вот народ снял мозги, лампочки ЧЕК так нигде и не увидел, вот фото, и еще подскажите что это за датчик на металлическом держателе мозга, сфоткан отдельно и на мозгах была сгоревша дорожка, дорожку восстановили, теперь когда клему плюсовую одеваешь на аккумулятор стали щелкать релюхи.Но искры так и нет(((( Подскажите в чем проблема!!! Машина Honda Accord CB3, модификация двигателя F20A5

Если ты такой умный, поделись методикой проверки коммутатора? Как его :censoree: прозвонить можно? Врунишка. Его можно проверить только на внешней схеме с генератором сигналов.
2 проблема на 99% в том, что ты перепутал провода на коммутаторе. И скорее всего, потом ты перепутал чота и сжег дорожку.
Датчик рядом с мозгом, это датчик АТМОСФЕРНОГО давления.

Датчик рядом с мозгом, это датчик АТМОСФЕРНОГО давления.

Откуда такая информация? Можно ссылку на мануал где он описан?

Датчик рядом с мозгом, это датчик АТМОСФЕРНОГО давления.

что то новое, из ряда ввон. ссылку на мануал, пожалуйста

Для того, чтобы перепутать провода, присоединенные к коммутатору это надо постараться.
Там явно видно какой куда надо соединить.

Сообщение отредактировал AAA - 28.01.09 - 22:45

Датчик рядом с мозгом, это датчик АТМОСФЕРНОГО давления.

что то новое, из ряда ввон. ссылку на мануал, пожалуйста

Не Максим, не совсем "из ряда вон" Такой датчик есть, но насколько мне известно, на СВ он должен быть внутри мозга. Именно поэтому мануал по СВ в случае возникновения ошибки 13 PA sensor, советует заменить мозг.
Может были модели с внешним? Хотелось бы увидеть ссылку.

Зачем спорить с асом прелюдо-аккордов?

Сообщение отредактировал Griundefined Mageshade - 29.01.09 - 04:59

Эскизы прикрепленных изображений

 

Поставьте пожалуйста Хрону + в репу за очень толковый пост о проверке зажигания.

Зачем спорить с асом прелюдо-аккордов?

Да никто и не спорит. Просто есть другая инфа.

Взято из мануала по СВ3, СВ7. Перелистал 3 СВ-шных мануала, мануал СС, нигде не нашел упоминания о внешнем РА датчике, везде описан датчик в мозге. Можно узнать из какого мануала информация?

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=88763

п.п. 5 и 6 как раз для автора.