honda civic 4d - сдох аккумулятор, необходим совет Опции

За праздники сдох аккумулятор (питание на борту отсутствует), необходимо подать напряжение в сеть для того, чтобы активизировать иммо, который, в свою очередь, смог бы открыть замок Defen.time (при этом вариант с тросиком не подходит, т.к. его нет).
Посоветуйте, plz, могу я для этих целей использовать ПЗУ Telwin Speed Start 1000? Правильно ли я понимаю, что если использовать провод с двумя вилками прикуривателя на концах (один в ПЗУ, другой в автоприкуриватель) и включить ПЗУ, то я смогу получить на борту необходимое напряжение.
Сегодня звонил электрику во Флайт-авто, так он сказал, что если аккумулятор сдох окончательно, то через автоприкуриватель в систему я не смогу подать +, а надо в салоне залесть в коробку предохранителей и там снизу искать большой разъем, т.к. в нем, как я понял, белый провод (толщиной с палец) - это + с аккумулятора.

Посоветуйте, как лучше поступить...
Спасибо.

Курить гашишь и курить сигареты - это две большие разницы.

Применительно к автомобилю слово прикуриватель имеет два совершенно разных и не связанных между собой значения - Прикуриватель и разъемы для разжигания папиросы-сигареты и питания бытовой техники в салоне автомобиля. И разъемы проводов для запитывания севшего аккумулятора от внешнего источника на момент прокрутки стартером мотора.
Эти вещи связаны между собой не более чем ночной клуб "Космос" и федеральная целевая программа "Космос".
Пуско-зарядное устройство для помощи умирающему аккумулятору подключают непосредственно к клеммам батарей, а никак не в прикуриватель, который подключен как правило через предохранитель на 10 ампер. Пусковой же ток никак не меньше 150 ампер.

Курить гашишь и курить сигареты - это две большие разницы.

Применительно к автомобилю слово прикуриватель имеет два совершенно разных и не связанных между собой значения - Прикуриватель и разъемы для разжигания папиросы-сигареты и питания бытовой техники в салоне автомобиля. И разъемы проводов для запитывания севшего аккумулятора от внешнего источника на момент прокрутки стартером мотора.
Эти вещи связаны между собой не более чем ночной клуб "Космос" и федеральная целевая программа "Космос".
Пуско-зарядное устройство для помощи умирающему аккумулятору подключают непосредственно к клеммам батарей, а никак не в прикуриватель, который подключен как правило через предохранитель на 10 ампер. Пусковой же ток никак не меньше 150 ампер.

Вы, наверное, меня не поняли . Я хочу использовать ПЗУ только лишь как параллельный источник питания для вывода в систему авто +12В. Т.е. подключить его через какие-нибудь +/- контакты (до которых можно залезть из салона авто) и ключ зажигания использовать в режиме (I) - подключение вспомогательных устройств. По-моему, в данной ситуации ток будет незначителен или я ошибаюсь?
И если я прав, то хотелось бы узнать где в салоне можно безболезненно подключиться к +.

Сообщение отредактировал OF12 - 20.01.09 - 15:31

Ищи электросхему, она точно скажет. Без неё я бы не полез, мало ли что.

Вы, наверное, меня не поняли . Я хочу использовать ПЗУ только лишь как параллельный источник питания для вывода в систему авто +12В. Т.е. подключить его через какие-нибудь +/- контакты (до которых можно залезть из салона авто) и ключ зажигания использовать в режиме (I) - подключение вспомогательных устройств. По-моему, в данной ситуации ток будет незначителен или я ошибаюсь?

Ошибаетесь. Ток будет зависеть от степени убитости батареи. Если она сильно убита, то при первом включении через прикуриватель перегорит его предохранитель задолго до включения стартера.
А что мешает подключить ПЗУ прямо к батарее?

Вы, наверное, меня не поняли . Я хочу использовать ПЗУ только лишь как параллельный источник питания для вывода в систему авто +12В. Т.е. подключить его через какие-нибудь +/- контакты (до которых можно залезть из салона авто) и ключ зажигания использовать в режиме (I) - подключение вспомогательных устройств. По-моему, в данной ситуации ток будет незначителен или я ошибаюсь?

Ошибаетесь. Ток будет зависеть от степени убитости батареи. Если она сильно убита, то при первом включении через прикуриватель перегорит его предохранитель задолго до включения стартера.
А что мешает подключить ПЗУ прямо к батарее?

См. начало поста Капот закрыт и необходимо подать питание на иммо, чтобы он открыл замок Defen.time.

Понял. ловушка называется.
Тогда делаем так, подключаем ПЗУ, либо батарею запасную через гнездо прикуривателя. Но не напрямую, а через сопротивление 1 Ом. В радиодеталях за рупь возьмете. Это исключит перегорание предохранителя. Приборы все в салоне (фары и т.п.) желательно выключить. Хорошо бы тестером померить при этом, скоко вольт будет ЗА СОПРОТИВЛЕНИЕМ. Если вольт 11 будет - уже хорошо. Но пробовать можно и не измеряя - по панели приборов будет видно.

Понял. ловушка называется.
Тогда делаем так, подключаем ПЗУ, либо батарею запасную через гнездо прикуривателя. Но не напрямую, а через сопротивление 1 Ом. В радиодеталях за рупь возьмете. Это исключит перегорание предохранителя. Приборы все в салоне (фары и т.п.) желательно выключить. Хорошо бы тестером померить при этом, скоко вольт будет ЗА СОПРОТИВЛЕНИЕМ. Если вольт 11 будет - уже хорошо. Но пробовать можно и не измеряя - по панели приборов будет видно.

Спасибо, Владимир, за совет. А подскажите, plz,
1. Я правильно понял, что в данной ситуации (описанной выше) больших токов все-таки не должно быть.
2. А Вы случайно не знакомы с ПЗУ Telwin Speed Start 1000?

Не должно, если аккумулятор не убит насовсем. Но лучше подстраховаться резистором - это проще чем потом менять потом предохранитель.
С этим ПЗУ не знаком, но они все похожи. Можно взять и не ПЗУ, а просто заряженную батарею.

1. Я правильно понял, что в данной ситуации (описанной выше) больших токов все-таки не должно быть.

вероятность близка к 0 , если нет КЗ в цепи или АКБ (собственный опыт: даже на разряженой в 0 АКБ ток был ~7А)
и не забудь ключ повернуть в положение "I", иначе цепь прикуривателя не соединится с бортовой сетью

1. Я правильно понял, что в данной ситуации (описанной выше) больших токов все-таки не должно быть.

вероятность близка к 0 , если нет КЗ в цепи или АКБ (собственный опыт: даже на разряженой в 0 АКБ ток был ~7А)
и не забудь ключ повернуть в положение "I", иначе цепь прикуривателя не соединится с бортовой сетью

Тут на другом форуме мне сказали, что "в прикуриватель можешь не тыкаться, т.к. там стоит нормально разомкнутое реле...".
Что-нибудь можете сказать по этому поводу и опыт у Вас был на какой машине?

Насколько я знаю то задние стопы на всех авто подключены без всяких реле (только концевик на педали тормоза). Может через него попробовать подать питание?

Тут на другом форуме мне сказали, что "в прикуриватель можешь не тыкаться, т.к. там стоит нормально разомкнутое реле...".
Что-нибудь можете сказать по этому поводу и опыт у Вас был на какой машине?

в сивике точно нет реле