Клапан PCV или как он загрязняет впуск Опции

но у меня при мёртвых кольцах когда я ставил там карбовый фильтр в нём скапливалось масло...попадавшее в него именно со стороны клапанной крышки

При мертвых кольца эту трубку вообще лучше глушить, либо наружу выпускать под машину аля ТАЗ...

"Это говорит о том, что маслоуловитель либо забит либо не справляется... фильтрик тут не поможет а только помешает вентиляции картера..."

Я запутался)
А где он маслоуловитель? Что он из себя представляет?

А где он маслоуловитель? Что он из себя представляет?

Маслоуловитель стоит на блоке рядом с масляным фильтром, трубка из него поднимается и втыкается в коллектор... PCV как раз в этой трубке либо в самом маслоуловителе, либо вкручен в коллектор (выполнен в виде штуцера для трубки)...

А... ну тогда мы совсем о разном говорим.
На F моторах нету такой пиблуды. ПСВ втыкается непосредственно в крышку головы.
Под крышкой просто лист жести, чтоб валы не бросали масло в сам клапан. То есть выход под ПСВ ни чем не отличается технически от выхода "номер два"))

нет тут масло уловителя, он за отдельные деньги продаётся, как тюнь.

Ну вот и получается, что через вход №2 у нас ПОСТУПАЕТ воздух в "мотор", а через ПСВ уходит.

Думаю что на "высоких" вход №2 берёт на себя туже функцию что и вход ПСВ, и "отсасывает" газы из под крышки.

Сообщение отредактировал Joe - 14.01.09 - 19:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

А... ну тогда мы совсем о разном говорим.
На F моторах нету такой пиблуды. ПСВ втыкается непосредственно в крышку головы.
Под крышкой просто лист жести, чтоб валы не бросали масло в сам клапан. То есть выход под ПСВ ни чем не отличается технически от выхода "номер два"))

нет тут масло уловителя, он за отдельные деньги продаётся, как тюнь.

Ну вот и получается, что через вход №2 у нас ПОСТУПАЕТ воздух в "мотор", а через ПСВ уходит.

Думаю что на "высоких" вход №2 берёт на себя туже функцию что и вход ПСВ, и "отсасывает" газы из под крышки.

Да, все верно. Только хотел ответить как ты уже сам все написал.
Вот так выглядит впуск: http://forums.drom.ru/1066433436-post22.html
Сажа из канала ЕГР смешиваясь с масляным туманом из канала вентиляции картера приводит к таким результатам.
Я себе поставил в разрыв трубки после клапана PCV фильтр тонкой очистки от карбовой машины.

Ну вот и получается, что через вход №2 у нас ПОСТУПАЕТ воздух в "мотор", а через ПСВ уходит.

значит все таки через PCV масло во впуск летит?

Сообщение отредактировал klino - 15.01.09 - 09:55

Ну вот и получается, что через вход №2 у нас ПОСТУПАЕТ воздух в "мотор", а через ПСВ уходит.

значит все таки через PCV масло во впуск летит?

Это только на холостых... а тогда и картерных газов меньше и распредвалы меньше брызгаются. Если и летит гарь с маслом то только через №2 на оборотах. Попробуй ради интереса скинуть гофр и посмотреть что там внутри в районе трубки от клапанной крышки.

Тут информация к размышлению. http://www.autodata.ru/st/09_pcv/pcv.htm

У меня фильтры стоят и на том и на другом шланге. Сфоткаю выложу. ПО количеству масла в фильтрах можно судить о том через что масла больше пролетает.
Так вот тот что от ПСВ медленно-медленно маполняется.
Тот что от шланга №2 практически чист. Ну правда я машину редко кручу.

На вопрос зачем фильтр от входа номер 2 - не заню, просто стоит.

Попробуй ради интереса скинуть гофр и посмотреть что там внутри в районе трубки от клапанной крышки.

эх небыло бы минус 10 с бураном прям сейчас бы сходил, а так придеться подождать.
А из всего мною прочитанного следует то, что: и через PCV и через второй шланг воздух и туда и обратно ходит. (Или все таки я тормоз)

Попробуй ради интереса скинуть гофр и посмотреть что там внутри в районе трубки от клапанной крышки.

эх небыло бы минус 10 с бураном прям сейчас бы сходил, а так придеться подождать.
А из всего мною прочитанного следует то, что: и через PCV и через второй шланг воздух и туда и обратно ходит. (Или все таки я тормоз)

Через PCV не ходит... это клапан.

О! это крутейшая тема.
на выходных замучу обязательно у себя такое

О! это крутейшая тема.
на выходных замучу обязательно у себя такое

Не мешай машине ездить...

О! это крутейшая тема.
на выходных замучу обязательно у себя такое

Не мешай машине ездить...

ну вот поставил себе такой фильтр. шланг отсоединил от клапана и вставил в него фильтр с отстойничком (30р.). другой конец фильтра вставил в шланг от москвича (18 р.) хомута + 2 стяжки.


и... о ужас!!!!!!!!!!! проехал 200 км. до дома из гостей и открыл капот)
вот фильтр после дороги:

и вот


Сообщение отредактировал Panda-pod - 18.01.09 - 22:29

может тогда и клапан ненужен? раз фильтр работает.

Дурью маетесь ребята, если честно.

нет клапан может и нужен, просто он не расчитывался, что у нас через него масло будет лететь. А по фото видно что оно летит.

оно я бы сказал летает))) а в этом отстойнике поидее много масло помещается?? на долго его хватит?

Памойму у вас чот с матором...

например?