про Метро :) Опции

Короч кризис, зарплатама нет - работама нет... Сидим типа работаем... Попадпется статья про повышение цен на проезд в Метро... Считаем...

Допустим в день Метро перевозит 12 млн человек х 19 руб (старая цена) = 228 млн руб / 1,5 руб (цена за кВт электричества в квартире:)) получаем 152 млн кВт или 150 000 МВт

Суммарная мощность Днепропетровской ГЭС - 352 МВт, полагаю что это в час, тогда за 24 часа = 8 448 МВт в сутки

так что выходит что пассажиры за день оплачивают около 20 дней работы Днепропетровской ГЭС и этого не хватает ???


Понятно что аммортизация, зп сотрудников и тд и тп, но и в рассчетах заложены завышенные цифры + стоимость аренды торговых и рекламных площадей думаю немаленькая...


Можт гдето ошибка???

Странно, а почему ты решил, что электричество - это основная расходная статья у метрополитена?
Обычно это расходы на персонал (машинисты/уборщицы/кассиры/слесари-ремонтники/охрана и т.д.), вообщем целая армия.

кроме персонала - есть еще и основные средства.... и тоже не маааленькие.

гыгы дальше в тему про электричество (обычно всем вродь втирали, что это основная статья расходов) среднестатистическая мощность АЭС - 4 000 МВт, т.е. за сутки = 96 000 МВт:) ИТОГО 2 АЭС!!!

В Метро сейчас 177 станций х 3 выхода х 29 чел (2кассира х 3 смены = 6 чел + 1диспетчер эскалатора х 3 смены = 3чел + 10чел доп опслуги включая охрану + 10 человек ну не знаю кого) х 50 000 руб хорошей зп = 770 000 000 руб в месяц, т.е. 26 млн руб в день... нууу Х3 Х3:)


Тока не относитесь особо серьезно...

Сообщение отредактировал Zoldatoff - 12.01.09 - 17:32

Короч кризис, зарплатама нет - работама нет... Сидим типа работаем... Попадпется статья про повышение цен на проезд в Метро... Считаем...

Допустим в день Метро перевозит 12 млн человек х 19 руб (старая цена) = 228 млн руб / 1,5 руб (цена за кВт электричества в квартире:)) получаем 152 млн кВт или 150 000 МВт

Суммарная мощность Днепропетровской ГЭС - 352 МВт, полагаю что это в час, тогда за 24 часа = 8 448 МВт в сутки

так что выходит что пассажиры за день оплачивают около 20 дней работы Днепропетровской ГЭС и этого не хватает ???


Понятно что аммортизация, зп сотрудников и тд и тп, но и в рассчетах заложены завышенные цифры + стоимость аренды торговых и рекламных площадей думаю немаленькая...


Можт гдето ошибка???

Надо с бабульками у турникетов пальчиковыми батарейками расплачиваться, и метру энергию компенсируеш и эконоооооооомия

гыгы дальше в тему про электричество (обычно всем вродь втирали, что это основная статья расходов) с

Где ж такую дурь втирали?
На железной дороге, как и в метро электроэнергия - это маааааленькая статья расходов.

пральна, закрыть метро надо, а то наживаются на народе сволочи

пральна, закрыть метро надо, а то наживаются на народе сволочи

прям в точку...ни дать ни взять...сказал как отрезал (((о8

ещё и пьяные в метро ездят
надо лишать права проезда в метро на 2 года

ещё и пьяные в метро ездят
надо лишать права проезда в метро на 2 года

ога нефиг там ездить на машинах да еще в пьяном виде

И понеслооось.....

стоительство станции - огромные средства
поезда стоят дорого... ремонтировать их тоже не дешево
в метро надо следить за уровнем воды (латать дыры и откачивать излишки)
в метро надо подавать воздух - еще одна целая система

еще куча скрытых систем есть в метро за которыми надо следить

а ещё сеть протянутая мобильными операторами которая приносит доход и куча рекламы

а какие ещё статьи дохода и метро?

кстати на сколько я слышал метро является прилично убыточным и поэтому его правительство москвы субсидирует оч.нехило

Ога птму что все доходы окромя билетов идут лично в карман...
ИМХО

А еще исходя из того алгоритма расчета:), оставив на электричество мощность одной АЭС (т.е. половину), вычитая з/п, получим около 100 млн руб в день или 3 МЛРД руб в месяц!!! При этом, системы закачки воздуха, откачки воды и др были построены еще при СССР. Новые станции - ога, взяв хотя бы последние 10 лет при том же алгоритме рассчета получим около 300 МЛРД руб, чтото около 10 МЛРД Долл, нууууууу наверное на 5-6 станций хватит??? При этом не учитываются дотации...

Сообщение отредактировал Zoldatoff - 13.01.09 - 07:57

гаев недавно говорил, что доходы от продажи билетов, рекламы, сдачи в аренду площадей и т.п. позволяют еле-еле покрывать расходы на текущую эксплуатацию и з/п персоналу

а на развитие они получают целевые средства от москвы и федерального бюджета

из федерального? сомнительно...

Российский метрополитен им. Ленина:)

у нашего государства всё убыточно.
надо признать наше государство банкротом .

москва получает деньги из фед бюджета как компенсации расходов на функции столицы государства