фотоотчет Свап Вариатора на МКПП (swap CVT on Manual Transmition....) как заменили варик на механику Опции

Кулиса в коробку где втыкается там палец надо вставлять я болт вставил т.к. пальца небыло изза этого люфт может быть?

В замке зажигания 2 маленьких фишечки зеленая и черная, вот кто из них ведь выдернуть ни одну не получается???

Да у меня также, заказал палец, 50 рублей . Придет расскажу.

открути 3 маленьких винтика у фиговины расположенной снизу замка зажигания, потом будет удобнее снять клемму. я просто вынул штифт у соленоида и все собрал обратно.

а где заказал?

Экзист, не реклама

а что за деталька крепит педаль к главному цилиндру я на болт посадил есть люфт неприятный, немогу рассмотреть на картинке
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-ek3/...ering/814/?p=22

про втулку позвонил в екзист а они говорят с заграницы везти надо 257 руб и 9 дней ожидания =))
в амаяме цена 57 но там доставка + руб 200 ппц

Сообщение отредактировал dexus13 - 21.07.10 - 08:30

Это шплинт пофик как крепить, главное чтобы соединение было скользящее, т.е. не затягивать .

блин 43 рубля заказал 25 должно прийти.

Сообщение отредактировал Shoorf - 21.07.10 - 10:53

Все поставил ураааа тачка полетела ппц ощущения, но есть 3 момента:
1) шуршащий звук с коробки с легким как будто подшипник какойто при выжимании сцепы все проходит при отпускании появляется вновь?

первичного вала... звучит почти у всех и почти всегда - не парься... он еще 100 тыков может так шуршать... а то и поболее.

выжимной при нажатии на сцепу начинает работать под нагрузкой и врядли будет шуметь без нагрузки, а при нагрузке переставать

Все поставил ураааа тачка полетела ппц ощущения, но есть 3 момента:
1) шуршащий звук с коробки с легким как будто подшипник какойто при выжимании сцепы все проходит при отпускании появляется вновь?

первичного вала... звучит почти у всех и почти всегда - не парься... он еще 100 тыков может так шуршать... а то и поболее.

выжимной при нажатии на сцепу начинает работать под нагрузкой и врядли будет шуметь без нагрузки, а при нагрузке переставать

так а что посоветуешь не лезть туда или поменять,а подшипник это тот который в маховике как я понял опилками выдавливается да?

звук такой вообще стремный с улицы слышно очень хорошо уж очень напрягает

Сообщение отредактировал dexus13 - 21.07.10 - 11:15

подшипник в маховике начинает работать при выжиме сцепления и прекращает, когда сцепление отпущено... так что это не он.
но если полезешь - не поленись и его поменять.

я када коробас менял - болт внутрь уронил - и решил слазить все сальники поменять заодно. Самое сложное - это снять корпус - он на герметике.. нужно его тянуть и параллельно стопорное кольцо разжимать в верхней части корпуса (если коробка стоит на куполе).

сложно сказать насколько он у тебя сильный... все ведь субъективно. Если реально сильный - то поменяй, если просто слышно, но не сильно - не меняй

у меня магистраль сцепы была от европейца. я взял набок для обжинки у установщика кондея - и проложил свою - новую трубку..... прокачивается все очень просто - нет никаких замут..

\

будь неладен этот свап теперь при прогреве машины до 90 градусов загоается джекичен и обороты стоят 1500 иногда газуют так же как и без замкнутого N
И еще датчик скорости сильнее пихать надо? а то в разъем не вставился до конца скорость не показывает и может из-за него втек не работает ни эконом не пашет.

Посмотри разъем может там остались части от разъема варика. У меня так было. Или наоборот в разъеме на коробке остались части от разъема старой косы.
Да датчик скорости влияет на включение втека.

Сообщение отредактировал Shoorf - 22.07.10 - 05:32

Посмотри разъем может там остались части от разъема варика. У меня так было.
Да датчик скорости влияет на включение втека.

у меня же датчик в коробке был уже там от варика ничего не останется никак, да и нету смотрел уже просто не влазиет хотя все там похоже должно вставать без проблем

Блин, там есть резинка для гидроизоляции и пластмасска белая которая защищает контакты внутри разъема. Посмотри на присутствие этих деталей в двойном колличестве, из за этого может не одеваться разъем.

Блин, там есть резинка для гидроизоляции и пластмасска белая которая защищает контакты внутри разъема. Посмотри на присутствие этих деталей в двойном колличестве, из за этого может не одеваться разъем.

ок точно гляну ка я

Действительно белая пластмасска застряла в фишке достал все хоккей оделось!

Сообщение отредактировал dexus13 - 22.07.10 - 08:55

1) А может быть из-за лямды зонда быть подъем оборотов до 1500?
на варике вообще лямду чек не показывал только в диагностике ошибка моргала и все.

Блин был на сто говорят что подшипник раздавил сам похоже не один, я когда одевал коробку она не втыкалась я ее болтами наживил и стянут и она с щелчком оделась сразу. 7 тысяч снять коробку и перебрать ппц




2) я так понял что подшипник под номером 12 это и есть подшипник первичного вала, а где еще подшипники?

3) кстати втек так и непашет почемуто? и в Д не замыкается все правильно вывел.

Сообщение отредактировал dexus13 - 22.07.10 - 13:41

подшипник входит в притирочку... но без натяга - у меня снялся без проблем

возможно имело смысл маслицем его сдобрить перед установкой

Поменял штифт. Болтания кулисы прекратились.

Люди кто впаял резистор, расскажите как дела обстоят с включением кондиционера?
Обороты корректируются ?

Сообщение отредактировал Shoorf - 27.07.10 - 05:55

тоже щтифт хочу, а он как выглядит трубочка с поперечным разрезом? как вкорячивал? трудно? зажим ставил сверху?

тоже щтифт хочу, а он как выглядит трубочка с поперечным разрезом? как вкорячивал? трудно? зажим ставил сверху?

да как трубка с прорезью.
Ну я если вдруг найду свой старый, собираюсь прибраться в гараже после ремонта

Вкорячивал капец около часа. Самое простое выточить штуку для установки этой хрени. У меня уже идея вчера начала появляться такая. Но потом снял тягу забил в отверстие, после поставил тягу обратно и тогда уже забил штифт до конца. Далее по мануалу: установил скобку и натянул пыльник.

Сообщение отредактировал Shoorf - 27.07.10 - 08:26

штифт очень неохотно заходил на место