Сальники клапанов Опции

Подскажите пожалуйста, как продаются сальники клапанов - 1 комплектом или каждый по-отдельности. Позвонил я как-то в магазин, мне сказали, что прмиерно 1600-2200 тенге (320-440 руб.) за 1. Я очень удивился, ведь 16*1600=25600 - дороговато. Сегодня заехал к знакомому мотористу, он предложил комплект за 1000 тенег. У него остался с какого-то ремонта. Сказал, что в магазине комплект стоит 4000-5000 тенге. Вот вопрос - в магазине на счет цены ошиблись или моторист ошибся?

нет на них действительно от 15 до 300 рублей (в теньге я слаб) стоимость одной штуки.
я где то по 40р за шт. покупал.

postavil sebe ajusa po 30r za shtuku. Original ~80-100r za shtuku stoit.


Сообщение отредактировал mara-tik - 12.01.09 - 20:10

Всем большое спасибо за ответы.

Купил на днях я комплект маслосъемных колпачков за 3200 тенге (640р) (Хотя изначально он просил 6400, со скидкой хотел отдать за 6000). Сегодня забрал машину с сервиса, за работу взяли 6000 тенге (1200р.). Старые сальниики были дубовые, но были среди них и нормальные. Завтра при солнечном свете посмотрю поточнее. Долил масла - чуть выше минимума (было ниже минимума). Буду наблюдать.

Долил масла - чуть выше минимума (было ниже минимума). Буду наблюдать.

нездоровая экономия какая-то. лучше по максимуму залей

ничего не случится, если уровень будет чуть ниже - там запас неплохой. для оценки жора - вполне нормально.

если держать уровень масла по верхнюю метку то на подержаном двиге его будет поддавливать через все сальники

Ребзя, подскажите:-салники клапанов, без снятия бошки, реально менять. Просто не охото крышку клапанную лишний раз трогать.( д16а, он же ZC)?

давайте больше не будем называть их "сальники клапанов"! (о8

крышку клапанную палюбас придется трогать... меняешь ты со снятием бошки или без оной.

поменять реально, но без компрессора и шланга с давлением воздуха в свечном колодце для поддержания клапана в верхнем положении проблемно... без давления клапан будет падать вниз, упираться в поршень (ведь поршень будет предусмотрительно выставлен в ВМТ) и в таком состоянии его нужно будет засухаривать... с нормальным рассухаривателем это в принципе без особых проблем делается

крышку клапанную палюбас придется трогать... меняешь ты со снятием бошки или без оной.

поменять реально, но без компрессора и шланга с давлением воздуха в свечном колодце для поддержания клапана в верхнем положении проблемно... без давления клапан будет падать вниз, упираться в поршень (ведь поршень будет предусмотрительно выставлен в ВМТ) и в таком состоянии его нужно будет засухаривать... с нормальным рассухаривателем это в принципе без особых проблем делается

Крышку то само собой вскрывать(просто без лишних вопросов и сам мог бы посмотреть, но вот не хочется....). А компрессором придется постоянно дуть, пока не разсух.. засух...? Так я понимаю? Просто хреново помню как там все япы сделали, вот и спрашиваю. А нельза без компрессора?

я опять чужую мыслю изложу - не помню уже кто сказал даже - что бы клапан не падал можно в цилиндр через свечной колоцец запхать нейлоновую веревку - как грица всё генеальное просто

давайте больше не будем называть их "сальники клапанов"! (о8

Давайте не будем. А как тада? Маслосьемные колпачки?

Крышку то само собой вскрывать(просто без лишних вопросов и сам мог бы посмотреть, но вот не хочется....). А компрессором придется постоянно дуть, пока не разсух.. засух...? Так я понимаю?

на хондах не пробовал... на 8миклапанных зубилах точно можно... на хонде просто не прикидывал насколько провалится клапан в цилиндр, если поршень в вмт будет... если клапан провалится глубоко - то под него будет проблемно подвести пружину с тарелкой... хотя если клапан вытянуть потом обратно (например магнитиком тонким - то есть шанс... еще народ веревку в цилиндр пихает через свечное отверстие и поджимает ею клапана, но в жизни никогда такого не видел... зато без компрессора.

и еще... следи за сухарями - они любят летать в неизвестном направлении

Давайте не будем. А как тада? Маслосьемные колпачки?

именно такое их правильное название. сальники клапанов - дословный перевод с английского... а под таким можно подразумевать все что угодно

Ок.Ок.

Менял на d16a6 без снятия головки, рассухариватель от ваз с наваренной шайбой. Без компрессоров и веревок, придерживали клапан каким то медицинским инструментом типа зажима, один раз упустили клапан и он опустился вниз до поршня...около сантиметра осталось торчать-так что не страшно если упустишь, главное подводи в вмт поршень.

страшно страшно (о8 если бы поршень был в нижнем положении - наверняка бы голову снимать пришлось - это кстати ещё и от объёма зависит на 1,7 вероятность того что провалится больше чем на д13

Само собой поршень сразу поднимать в ВМТ, а потом только начинать что то делать.

опять же от объёма зависит - у д13 может провалиться и в вмт вполне возможно

Сообщение отредактировал mara-tik - 18.03.09 - 00:51