перегрев двигателя на Аккорде перегревается двигатель после часа езды в пробках Опции

Други! Поделитесь кто сталкивался с подобной проблемой. В начале осени после долгой езды в пробках стал перегреваться двигатель. В сервисе не смотря посоветовали промыть радиаторы снаружи, причем особенно между радиаторами, типа из-за скопления пуха и грузи после лета. Так и было, пух забил оба радиатора. После промыва проблема ушла, все было идеально. Сейчас вновь вернулось, на днях после часа в пробке темпиратура поползла вверх. Когда едешь на скорости - не поднимается. Жидкость вроде в норме, и уровень и состояние.

ну для начала что за аккорд
Помой еще раз радиаторы, посмотри термостат, также посмотри в каком состоянии ОЖ (может она вся ржавая и т.д.)

А еще посмотри на крышку радиатора если она не держит давление то жижа закипает при меньших температурах

Сообщение отредактировал zOOmDi - 25.12.08 - 14:37

Спасибо за совет, если есть минута можно уточнить:

Хонда Аккорд, 2005г
Жидкость зеленого цвета, никаких намеков на то, что она ржавая.
В расширительном бочке уровень между max и min.

Где находится термостат?
Крышка радиатора - это на горловине которая? или есть еще какая-то?

Заранее благодарю!

Спасибо за совет, если есть минута можно уточнить:

Хонда Аккорд, 2005г
Жидкость зеленого цвета, никаких намеков на то, что она ржавая.
В расширительном бочке уровень между max и min.

Где находится термостат?
Крышка радиатора - это на горловине которая? или есть еще какая-то?

Заранее благодарю!

Странно... машина практически новьё ....
Жижа отпадает (хотя вроде рекомендуют раз в 2 года менять)
Пробка думаю тоже
Остаётся всеже засранность радиаторов или заклинивание термостата.
Он как правило находится на блоке по нижнему патрубку от радиатора

А вобще до куда у тебя стрелка поднимается (у меня чуть не достает до значка температура мотора)

Сообщение отредактировал zOOmDi - 25.12.08 - 15:25

в нормальном состоянии чуть ниже значка температуры, когда нагревается - заходит за значок, и останавливается примерно на середине между значком и красной меткой

воздушная пробка?

это вопрос или ответ?

это предположение)

Не думаю что воздушная пробка, тогда бы еще и обороты плясали бы
Помой радиаторы, если не поможето то и хуже не будет и бум капать дальше
Ну а когда начинает закипать то как на жигулях печку на всю ..... может поможет

В пробке после того как поползет температура попробуй погазовать - температура должна поползти вниз. Долго ли прогревается машина до рабочей температуры ? Срабатывает ли вентелятор охлаждения на радиаторе ?

СПАСИБО! Попробую помыть, потом отпишусь, НО если еще мысли появятся - пжл. пишите

а вообще - елена -может в сервис сьездить?.. в официальный?..

я была когда у меня первый раз поднялась, мне сказали помыть радиатор(снаружи), типа пух набился летом. Если после мойки не поможет - поеду конечно же в сервис, просто в сервисах такие мастера бывают - лучше к ним не попадать, а уж если едешь - нужно знать все возможные варианты решения проблемы.

sir_volos! погазовать попробую, а машина програвается достаточно быстро, при сегодняшней - 7 минут 5-7, до этого у меня был Аккорд 1999г, он прогревался дольше.

Друзья! Спешу Вам сообщить, что моя проблема с перегревом разрешилась. Все было банально просто: воздушная пробка и забитый пухом радиатор. Отличные парни в одном из сервисов все устранили и теперь температура не поднимаетмя ВООБЩЕ! Так что, если кому-то мой опят поможет - буду только рада. Всем УДАЧИ!

скорее даже просто воздушная пробка

небывает воздушных пробок... НЕБЫВАЕТ!!!!
пух - бывает - часто и много...

Друзья! Спешу Вам сообщить, что моя проблема с перегревом разрешилась. Все было банально просто: воздушная пробка и забитый пухом радиатор. Отличные парни в одном из сервисов все устранили и теперь температура не поднимаетмя ВООБЩЕ! Так что, если кому-то мой опят поможет - буду только рада. Всем УДАЧИ!

ух ты проблема разрешилась почти через год

небывает воздушных пробок... НЕБЫВАЕТ!!!!
пух - бывает - часто и много...

зачем же тогда клапана для стравливания воздуха?
и почему на пух не реагирует вентилятор - по идее просто дольше должен работать. Не думаю, что там настолько маленький радиатор и вентилятор, что в пробках при постоянной работе не способен остудить двигатель

небывает воздушных пробок... НЕБЫВАЕТ!!!!
пух - бывает - часто и много...

зачем же тогда клапана для стравливания воздуха?
и почему на пух не реагирует вентилятор - по идее просто дольше должен работать. Не думаю, что там настолько маленький радиатор и вентилятор, что в пробках при постоянной работе не способен остудить двигатель

пробку удалось обнаружить только после прокачки патрубка, в радиаторе уровень был внешне в норме, и в расширители было достаточно, и радиатор промывали на мойке неоднократно, вообщем после того как подняли радиатор, продули его воздухом и прокачав увидели, что уровень ушел, соответственно далили и теепрь все хорошо!