и снова про АКПП как поступить??? Опции

про то что в автомат надо АТФ з1 в курсе .... какое масло в данный момент залито не знаю .... по цвету красное .... на бирке которая висит под капотом написано якобы - Шелл (оно тоже красного цвета) синтетика .....
так вот суть вопроса - как менять масло если Shell синтетика, а АТФ минералка???? на Винс низя насколько я знаю ...

появилось ещё 2 варианта инфо про АТФ
1 - на минеральной основе
2 - 100% синтетика

кто видел "родную" банку есть ли там вооообще хоть слово на эту тему????????

Сообщение отредактировал Gemeni - 27.12.08 - 02:36

полюбому поменяй на АТФ, чучше в 4ёх литровой канистре, япония.
1100р гдето стоит у форумчанина (ася 348-929-002). Забирать на бабушкинской вроде.

Если я чтото и уяснил, регулярнао читая ХМ в течении нескольких лет, то ИМХО: АТФ - панацея для автоматов хонды))))))

это я понял ..... проблема и вопрос были в том - что будет при смешивании??? Шелл вроде тоже на минеральной основе ... даже если я пролью в коробку 3 канистры - старое масло я оттуда не выкачаю ... оно и свернуться может ... одно свежее другое "хоженое" ... вот и хочу узнать - кто-нибудь также менял и какие последствия???

Сообщение отредактировал Gemeni - 30.12.08 - 01:18

я мешал с "МОБИЛ" декстрон2 , при котором кик даун у меня был, с опозданием секунд на 5.)))
первый раз залил, через месяц кщё раз, потом через пол года ещё раз, в конуе лета ещё раз поменял)))
Весной долью остатки с канистры, думаю декстрона там нет уже)
Улучшение почувствовал сразу, после перовой частичной замены.


п.с. АТФ и декстрон одно и тоже вроде, основа одна, зато комплект присадок разный. Както так.

Сообщение отредактировал Joe - 30.12.08 - 01:29

благодарствую ....

У меня Акорд CG8 1.8 автомат..99г...Подскажите пожалуйста,чего боится автомат???Можна ли на нем дрифтовать с зажатым ручником?Можно ли буксовать?И еще..если при заносе меня развернуло и я на драйве кочюсь назад,автомат не страдает???

Тут что,все вымерли???На два вопроса жду уже неделю ответа...Мдаааа...

Сообщение отредактировал igorUA - 05.01.09 - 03:48

Если ты катился назад, а колёса (хотябы одно) при этом не крутились вперёд (прокручивались) то теоретически уже хана твоему автомату, такого быть не должно у рабочего.
Но судя по написанному и фото ты всё это вытворял на площядке со снегом. Ничего страшного.

Вообще вопрос ни о чём) Если по клавиатуре кулаком долбить она сломается? А если мышку ногой рулить?

Ну да..на площатке со снегом и только...Мне говорили что ети прокручивания колес назад гасят трансформаторы в коробке...Это правда?Кароче я так понял автомат не для драйва
И еще у меня был один вопрос про большой росход но не могу ответа дождатся... http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...87168&st=40

Сообщение отредактировал igorUA - 05.01.09 - 18:18

ПО ТЕМЕ:

сегодня заменил в три этапа жидкость в коробке ... пока всё ок .... изменения появились пока только в динамике .... переключения как были еле заметны так и остались ....

всем спасибо за участие ...

про то что в автомат надо АТФ з1 в курсе

Для каждого автомата свой тип жидкости. Надо в мануале смотреть или на щупе.

п.с. АТФ и декстрон одно и тоже вроде, основа одна, зато комплект присадок разный. Както так.

ATF(Automatic Transmission Fluid) - жидкость для автоматических трансмиссий, Dextron - тип ATF, может быть как и на минеральной основе, так и на синтетической (например Dextron 2D - это минералка, а Dextron 2E - это синтетика). Так и для остальных типов.

Сообщение отредактировал shyra - 15.04.09 - 22:22