Большой расход? Опции

Я себе поставил НЖК OZA-624-E - 2,5 года работает, полет нормальный. Магнети-Марели прослужила меньше года.

Настроил датчик, вот какие изменения:
1)обороты при включении нагрузки и при повороте руля перестали проседать.
2)при переключении скоростей на ходу появилась перегазовка. Когда 1й раз померил при закрытой ДЗ было 0,2В, и при этом пергазовки не было. Выставлял 0,45-0,5 появилась перегазовка, хз чё теперь с ней делать)

А слабина есть у тросика?

Нет. Наоборот вроде маааленький натяг есть. Дак до настройки то небыло этого!

напряжение мерил, когда тросик давал этот "маааленький натяг", или на снятом дросселе?

напряжение мерил, когда тросик давал этот "маааленький натяг", или на снятом дросселе?

да помоему так и так мерил, разница была в 0,2. ХМ сёдня ещё раз померею !

на установленном дросселе нужно чтоб напряжение было 0,5 и ни каких натягов.
+ щель в дросселе небольшая, чуть видная на просвет.

на установленном дросселе нужно чтоб напряжение было 0,5 и ни каких натягов.
+ щель в дросселе небольшая, чуть видная на просвет.

Вообщем ещё раз перепроверил, натяг на показания не влияет, короче трос в поряде. На установленном конечно показания выставлял, должно веть 0,45-0,5, я выставлял и так и так - перегазовка была, сейчас оставил 0,45. Интересно как щель на просвет увидеть на установленном дросселе?)) Щель я сделал так: крутил упорный винт пока он не коснётся ДЗ и потом ещё четверть оборота.
Куда ещё копать?)

на установленном дросселе нужно чтоб напряжение было 0,5 и ни каких натягов.
+ щель в дросселе небольшая, чуть видная на просвет.

Вообщем ещё раз перепроверил, натяг на показания не влияет, короче трос в поряде. На установленном конечно показания выставлял, должно веть 0,45-0,5, я выставлял и так и так - перегазовка была, сейчас оставил 0,45. Интересно как щель на просвет увидеть на установленном дросселе?)) Щель я сделал так: крутил упорный винт пока он не коснётся ДЗ и потом ещё четверть оборота.
Куда ещё копать?)

с щелью - всё правильно.
показания тоже норм.

опиши перегазовку. Выжимаешь сцепление для переключения передачи, обороты растут? Или прыгают и тут же падают?

на установленном дросселе нужно чтоб напряжение было 0,5 и ни каких натягов.
+ щель в дросселе небольшая, чуть видная на просвет.

Вообщем ещё раз перепроверил, натяг на показания не влияет, короче трос в поряде. На установленном конечно показания выставлял, должно веть 0,45-0,5, я выставлял и так и так - перегазовка была, сейчас оставил 0,45. Интересно как щель на просвет увидеть на установленном дросселе?)) Щель я сделал так: крутил упорный винт пока он не коснётся ДЗ и потом ещё четверть оборота.
Куда ещё копать?)

с щелью - всё правильно.
показания тоже норм.

опиши перегазовку. Выжимаешь сцепление для переключения передачи, обороты растут? Или прыгают и тут же падают?

Еду еду))обороты примерно 2300, отпускаю газ, выжимаю сцепу, обороты подскакивают чуток, ну 2500 примерно и буквально полсекунды держатся, потом падают. Они веть всё равно должны без прыжка сразу падать? или это я привык, без датчика так было!!

хм...

1) КХХ чистился?
2) Попробуй ДПДЗ поставить в положение 0,51. Для эксперимента.

п.с. когда ДПДЗ показывал обороты ниже нормы, при отпускании газа, обороты падали ниже нормы и тут же восстанавливались. На автомате - это выглядело как: отпустил газ, машина ткнулась носом, потом опять едет.

хм...

1) КХХ чистился?
2) Попробуй ДПДЗ поставить в положение 0,51. Для эксперимента.

п.с. когда ДПДЗ показывал обороты ниже нормы, при отпускании газа, обороты падали ниже нормы и тут же восстанавливались. На автомате - это выглядело как: отпустил газ, машина ткнулась носом, потом опять едет.

1) чистился
2) 0,5 веть я ставил - так же всё было, неужели 0,1 изменит чтото?))
Я веть когда датчик заменил у меня небыло тестера под рукой и я "на глаз" его выставил, как потом окозалось там было 0,2, а вот перегазовки не было!!

а с 0,2 как машина ехала?

да нормально))) ваще изменений не замечаю что с 0.2, что с 0.45, что вообще без датчика))) толко чек не горит и обороты от нагрузки не проседают)) хех
А ещё когда на 0.45 выставил, ХХ попрыгал минуту и встал на место, что это было?)
ни на 0.2, ни на 0.5 такого не было.

Сообщение отредактировал ilunman - 08.11.10 - 16:47

может мозг обнулить?

Обнулял!

С каких двигов мне лямбда подойдёт кто знает? хочу б\у с рабочей машины найти.

при мертвой лямбде (вариант с одной лямбдой на выпуске) - если ее отключить - расход должен уменьшится?

при мертвой лямбде (вариант с одной лямбдой на выпуске) - если ее отключить - расход должен уменьшится?

Мне тоже интересно !

при мертвой лямбде (вариант с одной лямбдой на выпуске) - если ее отключить - расход должен уменьшится?

да.
Варианты
1) Лямбда рабочая. Машина получает возможность "экономить" при плавной езде, с небольшой постоянной скоростью. при тапке в пол, при прогреве, при разгоне - лямбда не учитывается.
2) Лямбда дохлая и отключена, горит чек. Мозг исключает экономию по показаниям с лямбды, машина работает тупо по таблицам, расход маааленько подрастает.
3) Лямбда дохлая, но мозг этого пока не понял. Чек не горит. Вот тут самый расколбас. Обороты плавают, расход конский (15-17л может быть) при спокойной езде.

выход - отключить лямбду (скинуть фишку) если стало лучше - менять на новую.

п.с. это для ОБД1 машин с 1ой лямбдой.