Турбо d15 Опции

Валяется у меня после свапа d15z6 с прогоревшим клапаном + поджирал масло... выкидывать жалко, да и изменения в доки еще не вносил. Поэтому появилась идея его откапиталить, поставить турбовые поршни, вкрячить турбу и поставить на место. Плановая отдача 170-180 сил. Народ на редлайнерсах пишет, что при такой мощности штатные шатуны держат нормально, да и гильзовать нет необходимости. Порывшись на ebay нарыл вот что:
Поршни Vitara - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vitara-Turb...sspagenameZWDVW
и кит типа такого: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/D-Series-TU...sspagenameZWDVW

Собственно вопросы: могут ли поршни не стыковаться с родными шатунами по пальцу? Насколько качественны такие киты? Что из них нужно сразу выкинуть и заменить на фирменное?

Не о том ты с поршнями задумался. Витаровские ставятся в Д16-й блок со 137-мм шатунами. Что касается твоего случая (блок Д15, шатуны-?), то или они просто торчать из блока будут, или ст. сж. будет 6 или около... Вопчем, неясно, покури д-сериес и редлайнерс, может нароешь чего, но по-моему не встанут в д15з6 витаровские поршня никак...

Кит имхо вполне наманый, на кетай не похоже, но и ценник довольно кучерявый... Опять же, тут тебе по нему вряд ли кто толкового скажет, иди к редлайнерсам.

ЗЫ: для отдачи в 170 сил тебе буста нуно не больше 0,6, а это и на стоковую поршневую дунуть можно. С другой стороны, данный кит на буст в 3 раза бОльший рассчитан...

ЗЗЫ: я бы попробовал поискать вариант подешевле, но потратиться на хондату и хорошую отстройку, без неё намано не поедет даже с этим железом...

редлайнерс как раз раскуриваю...
Двиг все-равно капиталю и поменять поршни не проблема, тем более хочется получить запас прочности.

Хондата и настройка планируется - уже консультировался у Муры...

Двиг все-равно капиталю и поменять поршни не проблема,

Слухай, а может тогда замеришь длину шатуна и компр. высоту поршня? Было бы очень интересно получить реальные цыфры. Тогда и более конкретно рассуждать о чём-то можно...
А вапще с тюн поршнями на Д15 дело очень плохо обстоит, куча инфы уже перелопачено...

тем более хочется получить запас прочности.

Ну, витаровские поршня запас прочности не дают, они ст. сж. дают "турбовую" для Д16.
А если про запас думаешь, то лучше шатунами коваными озадачиться и гильзовкой(или хотя бы распорку в блок).


Сообщение отредактировал Gek - 28.11.08 - 11:55

Поршни, то как раз найти можно... витаровские вроде должны подходить да и ниппон рейсинг есть... а вот с шатунами и гильзами-гораздо хуже... поэтому и думаю дуть не сильно.

ЗЫ:на выходных померяю поршень и шатун