SWAP с ZC на B18 Хонда интегра. Опции

готовый кит это набор креплений которые позволяют инсталировать мотор на место где ранее стоял другой, они позволяют снизить объём сварочных работ или убрать их вовсе. Очень удобно, у моего друга с Уренгоя до Супры был ниссан пульсар он туда ставил RB20 мотор купил кит на ибее и всё поставилось без сварных работ, и всё выглядит очень красиво и очень надёжно, на сколько может вообще быть Ниссан.

И ещё скажу по большому секрету, езжу в основном на А6 а Хонду взял для души и учиться тюнингу и работе не боюсь хотя опыта почти нет и знаний пока тоже мало так как работа у меня с техникой не связана, зато есть огромное желание.

Сообщение отредактировал TeamHONDA - 05.01.09 - 14:23

Ладно пора бы и по делу и так.

Инсталить всё же хочу В20 соответственно вопросы:

1. Даже у одинаковых двигателей ранее установленных на разные модели кузова одной и той же машины крепления бывает немного различаются, от какой модели кузова мне нужен В20 если собираюсь ставить в кузов DB6 интегра.
2. Какой модификации должен быть В16 который даст чудо головку которая позволит снять с В20 под 200 желанных кобыл. Ну и соответственно впускной коллектор и выпускной от какой головки нужны будут?
3. Ну и самое интересное, какой компьютер будет мотором управлять? Я так понимаю от В16 да?

Ладно пора бы и по делу и так.

Инсталить всё же хочу В20 соответственно вопросы:

1. Даже у одинаковых двигателей ранее установленных на разные модели кузова одной и той же машины крепления бывает немного различаются, от какой модели кузова мне нужен В20 если собираюсь ставить в кузов DB6 интегра.
2. Какой модификации должен быть В16 который даст чудо головку которая позволит снять с В20 под 200 желанных кобыл. Ну и соответственно впускной коллектор и выпускной от какой головки нужны будут?
3. Ну и самое интересное, какой компьютер будет мотором управлять? Я так понимаю от В16 да?

1. С любой, они все одинаковые по посадочным местам. Различия см нмже.
2. Б20Б либо Б20З. Последний имеет плюс в в других поршнях. Замена впускного потребутся на любой от б16 или б18. С б20б не распилив капот на влезет, а модернизированый имеет лишние приблубы которые не нужны. Выпус как самое дешовое это с ИТР спек 98 сток. Дальше бренды.
3. Хондата. Ставится в мозги Р28, Р30, Р72, Р73. Может еще какие забыл, у них на сайте есть.

Что то не совсем понял про капот, что не встанет? Выпуск? B20Z значит лучше я правильно указал модификацию? И ещё эти мозги от каких движков мне так проще искать.

Что то не совсем понял про капот, что не встанет? Выпуск? B20Z значит лучше я правильно указал модификацию? И ещё эти мозги от каких движков мне так проще искать.

Впуск. Он выше двигателя сантиметров на 10 получается. Выпуск и от ЦРВ подходит.
А мозги с Д16(Р28), Б16(Р30), Б18(Р72 и Р73).

2. Какой модификации должен быть В16 который даст чудо головку которая позволит снять с В20 под 200 желанных кобыл. Ну и соответственно впускной коллектор и выпускной от какой головки нужны будут?

2. Б20Б либо Б20З. Последний имеет плюс в в других поршнях. Замена впускного потребутся на любой от б16 или б18. С б20б не распилив капот на влезет, а модернизированый имеет лишние приблубы которые не нужны. Выпус как самое дешовое это с ИТР спек 98 сток. Дальше бренды.

Петр, он вапще-то про ГОЛОВУ спрашивает, где ты видел втекнутые Б20?

TeamHONDA, голова понадобится с B16A, B18C, впуск тоже. А вапще, раз уж лень гуглить, то хотя бы здесь мог нажать кнопочку "поиск", и не задавать таких элементарных вопросов:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...053&hl=B20B

Сообщение отредактировал Gek - 06.01.09 - 07:27

А про крутящий с низов на Хонде посмеялся.

Вот, стоковый б20 с высокой (9.8 кажеться СЖ.). Чем плоха его кривая крутящего момента???

Вот помню, когда я был, молодой и глупый, я даже в википедии во чо набил
http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_B20B

А когда надоедят МЛ320 и А6 начнёшь этой х-й страдать ))) И это прикольно