снова валит белый дым после замены прокладки ГБЦ Опции

Нид хелп!! .. Менял прокладку ГБЦ, т.к. были все признаки на то что она пробита:
- белый выхлоп
- маслянный налет в расширительном бачке, бульбочки
- белые свечи

Значит, решил поменят прокладку.. разобрал голову, старая прокладка оказалась визуально целая... замерил плоскость, ровненькая ... ну думаю ладно, поставил оригинал, обтянул по мануалу с динамометрическим ключем ..

И сегодня вечером опять наблюдал белый дым!! .. Подскажите, что еще может быть?

1- поведена голава и нужно было фрезеровать голову или менять
2- трещина в головке и только замена

1- поведена голава и нужно было фрезеровать голову или менять
2- трещина в головке и только замена

както грустно стало .. трещин вроде небыло, смотрел же... и голову ж говорю мерил.. торцом линейки по диагонали, по середине... если и были зазоры, то минимальные (не больше 0.3 мм) - но должно же было прокладкой выжаться.

Сообщение отредактировал nik - 17.11.08 - 22:37

Бошка точно уведена !

единственное, при сборе на впускной коллектор ставил прокладку из паронита, которую сам вырезал .. т.к. не смогли мне вовроемя ее привезти.. но в каналы под антифриз впресовал алюминиевое колечко со старой прокладки.. думаю может оттуда?

Yarvech, а как проверить уведенна или нет?

Дак мерить конечно , если хоть немого кривая , то обязательно шлифовать , за счет новой прокладки не отделаешься .

а насчет впускного коллектора, может оттуда сочиться? .. просто не хочется снова все снимать, пока остальные возможные варианты не проверю

Больше не откуда , как самое плохое это трещина в башке , как тебе уже писали .

А может, ты зря паникуешь раньше времени?
после замены прокладки катался потихоньку, глушитель не прогревался, в нем наверняка остался антифриз.После замены прокладки надо было всего лишь хорошенько прогреть систему выпуска, проехав на форсированном режиме несколько десятков километров.

А может, ты зря паникуешь раньше времени?
после замены прокладки катался потихоньку, глушитель не прогревался, в нем наверняка остался антифриз.После замены прокладки надо было всего лишь хорошенько прогреть систему выпуска, проехав на форсированном режиме несколько десятков километров.

Согласен
Может дым валить пару дней,пока не выгарит

А может, ты зря паникуешь раньше времени?
после замены прокладки катался потихоньку, глушитель не прогревался, в нем наверняка остался антифриз.После замены прокладки надо было всего лишь хорошенько прогреть систему выпуска, проехав на форсированном режиме несколько десятков километров.

+1

возможно, покатаюсь и понаблюдаю тогда.. спасибо за совет!

Была тут тема, что через впускной коллектор сосет антифриз. Тем более с колхозной прокладкой.
Если газы в систему охлаждения не идут, то наверняка во впуск сосет.

А может, ты зря паникуешь раньше времени?
после замены прокладки катался потихоньку, глушитель не прогревался, в нем наверняка остался антифриз.После замены прокладки надо было всего лишь хорошенько прогреть систему выпуска, проехав на форсированном режиме несколько десятков километров.

+1

+1 За справедливость!

false

Была тут тема, что через впускной коллектор сосет антифриз. Тем более с колхозной прокладкой.
Если газы в систему охлаждения не идут, то наверняка во впуск сосет.

Что то новое , а как это через впускной коллектор может фриз в цилиндры попадать ?

Да, может. Там есть канальчик По которому антифриз идёт из блока в корпус впускного коллектора,
Антифриз может утекать до ближайшего цилиндра.

сегодня прокатался на повышенных оборотах, но дым всеравно белый наблюдается и жидкость прям капает с выхлопной...

снимал крышку радиатора, прогазовывал - бульбочек нет, но расширение жидкость имеется... масло внешне нормальное, свечи тоже, явного белого цвета нет...

Не знаю, что делать... смущает что нет бульбочек ... скажите, можно ли так и дальше ездить, и к чему это может привести?

уходит фриз та?

та уходит по чуток

Ну дак скидывай бошку и шлифуй.