вопрос по тормозам решил делать кап. ремонт Опции

разобрал всё ) снял главний бачок,, отсоединил трубки от супортов
надо поменять жидкость.
остались голые трубки от главного бачка до колёс ..( Система антиблокировки тормозов (ABS)----- нет ) главнии бачок ,распредитель и колёса - вся система )
вопрос
когда дую компрессором в одну трубку ,которая садится на главнии бачок , воздух виходит из однои переднеи и противоположной задней ( крест на крест ) анологично с другои трубки
ето разве правилно ?
знадчит когда нажимаешь на педаль тормоза - тормозит одну переднюю и противоположную заднюю при дальнеишем вижатие педали ( когда в главном бачке жидкость вливается во вторую трубку ) тормозит остолние две ...---- ето правильнооооооооооо ?
думаю трубки напутанны
простите за ошибки я не из россии )

Все правильно схема ДИАГОНАЛЬНАЯ, это не по старинке ПЕРЕД и ЗАД.

mojet

Все правильно схема ДИАГОНАЛЬНАЯ, это не по старинке ПЕРЕД и ЗАД.

а может по старинке ето практичней

mojet

Все правильно схема ДИАГОНАЛЬНАЯ, это не по старинке ПЕРЕД и ЗАД.

а может по старинке ето практичней

Перед, зад..Это привычней.... А по диагонали правильней...

mojet

Все правильно схема ДИАГОНАЛЬНАЯ, это не по старинке ПЕРЕД и ЗАД.

а может по старинке ето практичней

Так сделано, чтоб при торможении, в случае отказа одного из контуров машину не заносило, т.е торможение было бы прямолинейным.

а может переставить трубки ,чтоб было бы по старинке ?
еффективност торможения не повисится ?

не считай себя умнее хондовских инженеров

Обрати внимание, что прокачка осуществляется в следущем порядке:
1. Заднее правое колесо.
2. Переднее левое
3. Заднее левое
4. Переднее правое

Если надо по старинке, купи Жигули.

Не надо советовать схему прокачки, мы же не знаем где руль.

Прокачивать сначала ДАЛЬНЕЕ колесо от ГТЦ потом по схеме крест-накрест.

знадчит когда нажимаешь на педаль тормоза - тормозит одну переднюю и противоположную заднюю при дальнеишем вижатие педали ( когда в главном бачке жидкость вливается во вторую трубку ) тормозит остолние две

По моему происходит то не так вовсе. Контура - да - диагональные, но работать то они начинают оба вместе (когда на педаль давишь)...
Или я чето не понимаю?

большое спасибо всем
как делается прокачка я знаю ) читал тех.литературу ))
оставлю всё как есть, но тормозить обе линии не начинают одновременно

жидкость MOTUL DOT-4 - ето нормальнии вибор ?

но тормозить обе линии не начинают одновременно

Не верю. Кто-нить знающий, развейте сомнения...

может ты и прав
я не уверен ,но у меня в руках снятый собранный бачок, когда нажимаешь - дует с начало с первои дырки (т.е. в первую трубку ) а затем при дальнейшем нажатие во вторую ))

Обрати внимание, что прокачка осуществляется в следущем порядке:
1. Заднее правое колесо.
2. Переднее левое
3. Заднее левое
4. Переднее правое

всегда считал, что от самого дальнего к ГТЦ к самому ближнему - правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее.

http://automn.ru/honda-civic/honda-5044-10...475.m_id2-.html ----прокачка

я не уверен ,но у меня в руках снятый собранный бачок, когда нажимаешь - дует с начало с первои дырки (т.е. в первую трубку ) а затем при дальнейшем нажатие во вторую ))

Дык в положении когда "дует" тормоза то не работают... В этом положении цилиндр захватывает жидкость из бачка... Видимо если нажать дальше, должно перестать "дуть" - вот тогда и начинается работа тормозов...

2 RFprof
контура начинают тормозить одновременно
изучи получше матчасть в вопросе устройства ГТЦ и поймёшь
ещё не будем выкидывать вариант, что ГТЦ пора на свалку

однако одновременное срабатывание контуров в твоём случае - это аксиома, заложенная конструкцией

2 cheras
эта схема при разделении контуров перед/зад при левом расположении руля

для диагональной схемы ЛР, как уже писали:
1. Заднее правое колесо.
2. Переднее левое
3. Заднее левое
4. Переднее правое

Сообщение отредактировал MrDims - 18.11.08 - 12:44

спасибо большое )
учту всё ) и не буду видумивать велосипед ( ето плохо заканчивается )
ГТЦ - на вид в хорошем состоянии , манжети новие, пружини тугие , покритие цилиндра идеальное )

а на счет жидкости ? мотул дот-4 брать ?

спасибо большое )
учту всё ) и не буду видумивать велосипед ( ето плохо заканчивается )
ГТЦ - на вид в хорошем состоянии , манжети новие, пружини тугие , покритие цилиндра идеальное )

а на счет жидкости ? мотул дот-4 брать ?

Если найдешь тормозуху DOT 5.1, то возьми ее. Там t кипения выше, для горных условий актуальнее и прокачка быстрее по системе = время реакции от педали до колодок. А так "Мотюль" DOT 4 тоже пойдет. Как и любой другой солидного бренда.