Замена масла в Cvt результат Опции

Никакого троса к CVT я у себя не видел. А для чего он вобще нужен?
Трос бывает на автоматах, а вот чтоб трос был к CVT - первый раз слышу.

Трос к СVT есть один - от рукоятки режимов. И все. Он управляет ручным клапаном в вариаторе и фиксатором парковки. В остальном вариатор управляется электрицки.
Трос газа - это на ступенчатых автоматах.

Это есть на этом форуме в ФАКе
описание калибровки:
А вообще у меня эти проблемы возникли еще 2 года назад т тогда я брала описание этой процедуры на каком то Американском сайте по АКПП и там было слово в слово.
1: В случае замены или съема нижеследующих блоков:
ТСМ, ведущих валов, стартового пакета, двигателя, трансмиссии и т.п.
ТСМ запоминает данные сигналы для управления стартовым пакетом.
В этом случае котроллер стартового пакета нуждается в калибровке.
(корявенько правда, ну да ничего).
2: Включите ручной тормоз (парковочный) и заблокируте передние колеса. Замкните сервисный разъем (короче как мы обычно делаем это скрепкой). Данный разъем располагается за панелью в ногах переднего пассажира (либо под бардачком - писатели блин!). Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры (радиатор включился дважды). Переведите рычаг АКПП в положение "D". Полностью выжмите педаль тормоза и педаль газа и удерживайте 20 секунд. Да уж, а потом ваша тачка разывалица!
Следующая операция выполняется в течении минуты после выключения радиатора!!!
3: Переведите рычаг АКПП в положение "N" или "P". Для сохранения данного сигнала в памяти, дайте поработать двигателю (положение "N" или "P") 1 миниту при следующих условиях:
- Педаль тормоза нажата до конца;
- Кондиционер выключен;
- Свет выключен; (трусы сняты )
- Вентилятор обогревателя (печки) выключен;
- Выключены все остальные потребители электроэнергии.

4: Переведите рычаг АКПП в положение "D" и дайте двигателю поработать 2 минуты, чтобы записать сигнал в памяти. Присоедените сканер к автомобилю. Используйте тестер для большей уверенности в том, что ТСМ таки закончила процесс калибровки. Разомкните сервисный разъем.

5: ТСМ не запишет обратный сигнал, если температура жидкости (??? в коробке наверно) ниже 40 по Цельсию даже если охлаждающая жидкость достигла своей рабочей тепературы.