Замена масла в Cvt результат Опции

Поменял масло в вариаторе, залил Xonda ATF Z1 Ultra

Цена 4 литров - 1920 руб.

После замены (частичной) сразу стало тише работать коробка, дерганье исчезло. да и заметно стало лучше, чуствуется по работе коробки.

ну ано и понятно

Вот только не понятно одно, когда под горку или накатом идешь, добавляешь газку чуть-чуть происходит иной раз подергивание, плавности хода нет!

Что это может быть?

Точь такая же фигня у меня, на civic EK3 VTi, врядли чего найдешь по этому вопросу.

добавляй газку не чуть-чуть а побольше, а еще лучше педальку в пол и будет плавность

а если кроме шуток , то это нормально....
так как накатом или под горку, в этом случае конусы в свободном практицки положении и ремень ослаблен. И при нажатии на педальку ему приходица резко приводить себя в натянутое состояние-вот и вся наука

Сегодня тоже самое и заметил, вариатор свой во всех режимах проверил, набирает нормально, идет нормально, а вот троганье или добавлять газу идет подергивание. Если медленно добовлять газ, то не так чуствуется.

Короче как я понял это вполне нормальное явление! А то всю машину облазили. Вот думаю тросик подтянуть, чтоб отката небыло при троганье на горке.


Вариатор есть вариатор!

Антоха , тросик чего если не секрет : КРЫШКИ КАПОТА ШТО ЛИ????!!!

Да нет не капота, если подтянуть трос капота, то это тюнинг, т.к. на большой скорости можно дернуть тросик и деталь исчезает из виду вместе с лобовым, т.е. вес уменьшается!


А если серьезно, то это обсуждалось, что за тросик "Если КВТ первых моделей - провис (растянулся) трос "газа" коробки. Если новой - косяк в разъеме и/или изоляции в проводе "корпус дросселя впускн. коллектора - корпуса коробки". Провисание/ косяки в проводке - устранить. Рывки при троганье из-за этого. как и откатывание. "

Как сам подтяну, так обязательно поведую, в течении 2-3 дней.



Удачи!

антоха ну и как после подтягивания всё исчезло ?
(прошло уже не 2 -3 дня) ))

А если серьезно, то это обсуждалось, что за тросик "Если КВТ первых моделей - провис (растянулся) трос "газа" коробки. Если новой - косяк в разъеме и/или изоляции в проводе "корпус дросселя впускн. коллектора - корпуса коробки".

Никакого троса к CVT я у себя не видел. А для чего он вобще нужен?
Трос бывает на автоматах, а вот чтоб трос был к CVT - первый раз слышу.

Кстати вопрос: чем Honda ATF Z1 Ultra отличается от простой Honda ATF Z1?
Дело в том что я себе при частичной замене залил Honda ATF Z1 (из 1л. бутылок), а теперь хочу сделать полную, но Suicider предлагает Honda ATF Z1 Ultra (4л банка).
Совместима ли Honda ATF Z1 Ultra с Honda ATF Z1?

Кстати вопрос: чем Honda ATF Z1 Ultra отличается от простой Honda ATF Z1?
Дело в том что я себе при частичной замене залил Honda ATF Z1 (из 1л. бутылок), а теперь хочу сделать полную, но Suicider предлагает Honda ATF Z1 Ultra (4л банка).
Совместима ли Honda ATF Z1 Ultra с Honda ATF Z1?

Ни в коем случае. Иначе кирдык!!!
Ишь чё захотел!!! ATF Z1 с ATF Z1 смешать!!!

Не, ну серьезно, приставка Ultra что означает?

По моим наблюдением ATF Z1 очень чувствительна к собственной температуре, т.е ее технические свойства проявляются в полной мере только в прогретом состоянии. Так что на холодном вариаторе лучше не давить сильно гашетку, лучше поездить спокойно первые 10-15мин. после ночной стоянки. И честно говоря непонятно,как Z1 выполняет функцию обеспечения смазки и вещества , увеличивающего трение одновремнно. Да где-то читал, что при активном драйве темп. Z1 в вариаторе может доходить до 180 град.

Вот это и есть видимо секрет масла АТФ-З1 !!!!!

Антоха так у тебя проблему после смены Зыда исчезли ? А то меня уже затерзали частые подёргивания первым делом после шдуирования форума и описаний как всё стало хорошо грешу на ATF.

2megarider да да именно 180, это написанно в ряде мануалов по смене ATF мол руки не суйте под струю а то вава будет

Проблема была не только в АТФ, но и в ходовке как ни странно!!!! Дергать перестало, после ремонта ходовки!!! Дергало именно после набора определенной скорости отпускал педаль, давал накатом ехать и добавлял газу, происходил резкий не то что толчек, но и удар!!!! Что поменяли уже не помню, т.к. меняли все т.е. восстанавливали!!!
Но сама коробка стала работать лучше именнопосле замены масла! А то что оно нагревается, ты попробуй где-то километр проедь на спорт режиме и вынь щуп, и все сам поймешь! А если давно масло не менял, то цвет может оставаться так же как и при заливе, я это понял по сивке и по Рафаге и по ШР-В, но замена обязательна по проезду определенного километража, придерживаюсь как написано вот здесь http://www.hondatuning.ru/p-common.html Вот и все!!!!

А у меня такие рывки проходят после калибровки стартовой муфты, но почему-то со временем появляются опять, тогда опять делаю калибровку. Как будто мозги вариатора постепенно забывают заложенный алгоритм.

Машина Хонда civic Ferio E-EK3 VI

Удачи!

2benga что за калибровка ?