Куда копать ? При нажатии на педаль сцепления падают обороты Опции

Аккорд СЕ8 ,2.0 литра F20Z1? Не могу понять связи, кроме выжимного подшипника ничего в голову не лезет. Было у кого-нибудь подобное ?

Аккорд СЕ8 ,2.0 литра F20Z1? Не могу понять связи, кроме выжимного подшипника ничего в голову не лезет. Было у кого-нибудь подобное ?

ну еще как вариант черезмерный износ полуколец

ну еще как вариант черезмерный износ полуколец

Полукольца, это те, что коленвал держат от осевого смещения ? А как они могут влиять? Не понятна физика процесса.

ну еще как вариант черезмерный износ полуколец

Полукольца, это те, что коленвал держат от осевого смещения ? А как они могут влиять? Не понятна физика процесса.

а куда , а точнее на что , давит выжимной чтоб отжать сцепление? корзина на маховике. а далее..?

Чета единственная связь маховика и вилки на которую нажимает рабочий цилиндр - это выжимной. Походу он очень тяжело вращается. Хотя в такое с трудом как-то вериться. Он обычно просто гудит а потом его клинит, далее срезаются лепестки на корзине. Звуки не какие не добавляются после выжима?

Звуки не какие не добавляются после выжима?

Вся загвоздка в том, что звуков никаких нет ... и я тоже не представляю как может работать сцепление и при этом клинить выжимной до такого состояния, что двигателю трудно крутиться.

Чета единственная связь маховика и вилки на которую нажимает рабочий цилиндр - это выжимной. Походу он очень тяжело вращается. Хотя в такое с трудом как-то вериться. Он обычно просто гудит а потом его клинит, далее срезаются лепестки на корзине. Звуки не какие не добавляются после выжима?

Выжимной давит на корзину, корзина на маховик, маховик на коленвал, а коленвал на блок через полукольца, так что это полукольца скорее всего!

Полукольца -это вкладыши коренные чтоль?

полумесяцы как бы не приехали. ну и клапан хх должен быть исправен. ибо как там все не крутилось бы замечательно трение никто не отменял

Блииин , вот вы настращали . Теперь в мотор лезть ? Подскажите трудно они меняются (без съема мотора можно сделать) и сколько их там ? Посмотрел сейчас в Экзисте вроде сами железяки недорогие, но не показывает у них каталог сколько штук на одно колено идет.

Блииин , вот вы настращали . Теперь в мотор лезть ? Подскажите трудно они меняются (без съема мотора можно сделать) и сколько их там ? Посмотрел сейчас в Экзисте вроде сами железяки недорогие, но не показывает у них каталог сколько штук на одно колено идет.

Настращали, полукольца это из области теоретической фантастики, 90% выжимной, попроси кого нибудь понажимать педаль сцепления, открой капот и послушай если в момент выжима щум есть в районе кпп значит он, выжимной подшипник.

Тоже думаю начать с более простого, поменяю для начала сцепление, пробег под 200, а его еще не трогали похоже.

Полукольца -это вкладыши коренные чтоль?

У разных производителей сделано по-разному, бывают и на коренных вкладышах. но обычно отдельно.

Блииин , вот вы настращали . Теперь в мотор лезть ? Подскажите трудно они меняются (без съема мотора можно сделать) и сколько их там ? Посмотрел сейчас в Экзисте вроде сами железяки недорогие, но не показывает у них каталог сколько штук на одно колено идет.

Обычно два, а бывает на коренном вкладыше стоят...
если они не на "корне", то обычно нормально и так меняются. Кстати они бывают и ремонтных размеров. А на экзисте показывается вроде сколько должно стоять...

Блииин , вот вы настращали . Теперь в мотор лезть ? Подскажите трудно они меняются (без съема мотора можно сделать) и сколько их там ? Посмотрел сейчас в Экзисте вроде сами железяки недорогие, но не показывает у них каталог сколько штук на одно колено идет.

Настращали, полукольца это из области теоретической фантастики, 90% выжимной, попроси кого нибудь понажимать педаль сцепления, открой капот и послушай если в момент выжима щум есть в районе кпп значит он, выжимной подшипник.

выжимной постоянно прижат к лепесткам, еслиб он не крутился, то давно уже лепестки съело б и небыло сцепления. хотя кто его знает......
Но я больше причин для падения оборотов не вижу. только полукольца и выжимной.

Было такое... после замены заднего сальника коленвала. При нажатии на педль сцепления обороты просаживались на 500 примерно... Связи так и не понял, почистил ДЗ, сменил свечи и воздухан. Вроде стало ровней, НО сейчас свистит походу выжимной... т.к. идет свист, а если чуть нажать педаль сцепления то свист пропадает... вот и тоже думаю... что делать - ибо сервис один фиг скажет, что это не их косяк...

Выжимной, бывает так когда он заклинен то при нажатии на сцепление двигатель вообще глохнет и при этом звуков не каких, попробуй заводить при нажатой педали и при отжатой, будет разница во вращении стартером.

Сообщение отредактировал Vadim551 - 21.11.08 - 12:01