Антифриз Антифриз Опции

Подскажите можно ли долить к родному антифризу Honda (зеленый) антифриз Acura type2 (синий). Смущает отличие цветов.

Про этот "Акуровский" я тебе точно не скажу, не знаю о нем ничего. А вот то, что Хондовский "зеленый" - это карбоксилатный, соответствующий Фольксвагеновскому "красному" G-12. Короче, если жижа давно не меняна замени на любой красный, промыв предварительно систему. Будет не очень хорошо , если пакет присадок карбоксилата вступит в конфликт с силикатными антифризом...

лучше сменить, антифриз не так уж дорог - две канистры G12 по 5л я в Метро купил рублей за 900. Из концентрата BASF Glysantine, что по-моему считается очень хорошим. Фирма AWM красный. На канистре указано что рекомендован для хонды, такой же зеленый - нерекомендован.

Из концентрата BASF Glysantine, что по-моему считается очень хорошим. Фирма AWM красный. На канистре указано что рекомендован для хонды, такой же зеленый - нерекомендован.

Из такого же концентрата у меня 4 года залит дзержинский антифриз Ж11, зелёного цвета, на канистре хонда в допуске

всем спасибо за ответы

А чем грозит длительная езда на старом антифризе?
Просто у мну как машина год назад приехала с ипонии я и не сменил до сих пор

Поломкой помпы из-за ухудшающихся смазывающих свойств ож, коррозией системы охлаждения из-за выработки антикорозионных присадок, забиванием мелких каналов радиатора выпадающими в осадок продуктами. g11 менять раз в 2 года, g12 или 13 - раз в 4-5 лет.

Сообщение отредактировал ZDS - 16.11.08 - 12:15

У меня в книжке написано..замена жидкости в системе охлаждения через 200 тыс. км....Вот думаю мож это опечатка или трудности перевода? Что скажите?

На самом деле антифриз в хонде меняеться через 200 тысяч.почему не знаю. у меня интересный залит.тут пытался выяснить его плотность оказалось в районе 50 градусов.это многовато.и он зеленый, хотя меня уверяют в том что он должен быть сине-зеленый.

В русском мануале от аккорда написано: "Первый раз 200000 км или 120 месяцев, затем через каждые 100000 км или 60 месяцев" и "Всегда используйте оригинальную всесезонную охлаждающую жидкость Honda (тип2)".

сколько раз уже писалось и будет писаться, что надо или не надо заливать оригинал. Это решение каждый принимает для себя сам. Единственное могу сказать Ваз 2109 98 года выпуска, пробег 140 тысяч, тосол не менялся Ни разу и все ок, может быть тыс еще через 100 что-то и случиться, но это РУССКАЯ машина с тосолом. Думаю Хонда не хуже, а даже на порядок лучше. Так что менять или нет отразиться на Вашей машине лет так через 20.

У меня на сивике в оригинальном мануале, который шел с машиной, написано:
Первое ТО 80 тысяч или 48 мес., далее 40 тыс. или 24 мес. что наступит раньше.
Тачка для Европы.

Вытащите расширительный и посмотрите че там на дне... снимутся вопросы У меня довольно тоскливая картина была - какая-то накипь на стенках, на дне осадочек мутный...
Замена заняла полдня в гараже с ямой...
Слил из радиатора, слил из блока...
Промыл раз просто водой, два дистилл водой с ЛиквиМолли Очистителем системы охлаждения, и потом еще раз просто дистилл.водой.
А еще термостат поменял... На всякий.. Хотя старый выглядит очень прилично и я его заныкал) Проверю как руки дойдут в кастрюле с водой

У меня на сивике в оригинальном мануале, который шел с машиной, написано:
Первое ТО 80 тысяч или 48 мес., далее 40 тыс. или 24 мес. что наступит раньше.
Тачка для Европы.

Это видимо еще когда хондовский антифриз был G11 (тип1), а то инструкция на аккорд 2008, и, соответственно G12 (тип2)

А тоетовский Extra Long Life нам можно лить?

А тоетовский Extra Long Life нам можно лить?

можно лить любой, главное чтоб он был g12. И цвет значение не имеет.

Решил сменить TCL на тоётовский G12, но

машине 97г G12 - это как свинье апельсины

+ в старые авто после G11 заливать G12 крайне не рекомендуют

2 ZDS

погугли тему замены G11 на G12

Погуглил - нашел тут: http://autopeople.ru/forum/volkswagen/polo...ation/2838.html
"В G11 и G12 несовместимыми компонентами являются присадки. Химическая активность их друг по отношению к другу – это факт очевидный, но более важно то, что после того, как в системе побывал G11, заливать G12 уже, возможно, и не стоит. Факт в том, что на деталях машины антифриз образует определённую плёнку, которая и служит их защитой от коррозии. У G11 стойкость плёнки примерно равна 2-3 года, потому и заменять его стоит через такой же период. А вот плёнка у G12 изначально рассчитывалась на всё время, пока вы будете пользоваться вашим авто. Но если в системе уже побывал G11, то G12 просто не сможет создать свою защитную плёнку, а потому служить будет, как G11, потому что все его свойства потеряются."

И на официальном форуме LiquiMoly:
"Предстоит замена помпы и , как следствие, замена антифриза.
Какой антифриз Вы рекомендуете на классику, красный G12 или синий G11?
Сейчас залит антифриз "Полар" светло-зеленого цвета , если это что-то Вам говорит..
Какую промывку лучше использовать?
Спасибо. "
"Антифриз G12 + обладает более высоким ресурсом и лучшими антикоррозионными свойствами. Промывать систему охлаждения нужно очистителем радиатора арт.1994, который залить в прогретый двигатель при открытом кране отопителя, дать поработать на холостом ходу от30 мин. но не более 3- х часов. Слить старый антифриз, ополоснуть систему теплой водой, залить новый антифриз."

Чёто разночтения какие то. Есть мнения?
Может ликвимолевская промывка смывает пленку от G11?

Сообщение отредактировал ZDS - 06.12.08 - 08:16

Задал вопрос на ликвимолевском форуме http://forum.liquimoly.ru/index.php?showtopic=11730

что-то не хотят они отвечать, может сами не знают?

Думаю, не знает, как обычно, российское отделение...