Выбор авто..? Помогите сделать выбор Опции

Решил расстаться с одним из своих авто и прикупить, что-нибудь новенькое. Выбирать решил из категории вседорожников, которых на российском рынке в достаточном количестве. Смотрел следущие модели авто: TOYOTA PRADO, LAND ROVER DISCAVERY, NISSAN PATHFINDER, MITSUBISHI PAJERO - 4 (дизель и бензин) и HONDA PILOT. Перелопатив море инета, побывав в салонах данных авто, учитывая особенности технического обслуживания каждого из них, на примете осталось две модели: PILOT и PAJERO.
1. PAJERO-4 (диз., 165 л.с.) - не устраивает гул мотора, посредственная шумоизоляция, необходимость установки " WEBASTO ".
2. PAJERO-4(бенз., 250 л.с.) - посредственная шумоизоляция, большой расход топлива.
3. PILOT(бенз., 257 л. с.) - посредственная проходимость, большой налог.
Вывод: комплектации и цены на авто, примерно, одинаковые, но при годовой эксплуатации (15.000км.) выигрывает PILOT. Т.к. выбор еще окончательно не сделан, очень важно Ваше мнение и советы по данным авто.
Кстати, неспешно продается ACURA - MDX( 2003 г.в., 260 л.с., 73 т.миль) максимальная комплектация, отличное состояние, без вложений. Цена - 700.000 рубл.( торг не избежен! ).

митцубиси=рольф...
имхо что нужнее - проходимость(въехать дальше и ити за трактором, или остановиться там, откуда сам вылезешь) или для каких-никаких, но дорог...

Я за Пилот
Единственное если конечно часто охота, рыбалка или еще что в какой нибуть глуши - то тада уазик

я на пилоте сколько не пытался, ни разу нигде не застрял )
ездил и по грязи и по снегу
клиренс высокий, блокировка межосевого дифференциала присутствует.
Паджеро конечно проходимее будет, но и пилот на очень высоком уровне....
в пользу пилота двигло с отключаемыми цилиндрами - бенза жрёт меньше, а динамика сумасшедшая

Почему не Диско?

Почему не Диско?

А тебе всё, что дороже, то и лучше

Ну на правах владельца Пилота и я скажу!
Сам выбирал между максималкой в пилоте и паджерике, чуть голову не сломал.
Дизель ваще не рассматривал.
Был паджеро спорт - трактор реальный еде везде, но грубый всмысле дубовый (мост всетаки), прикинул я, что за 1 год все прелести проходимости я и не испытал, почисал репку и еще кое что , решил что мне нужен комфорт.
И понеслась..................поверь голова только что вернулась в норму и они перестали мне сниться.
Паджерик 4 вроде поджипестее, но мне это уже было не важно, да и остались в нем старые привычки вальяжности в поворотах. Да в максималке салон понавороченее будет, ДВД и все такое, мне это было не нужно. Кино я и дома посмотрю.
Ты прав жрет больше, но у него 3.8l, но едет это 3.8l менее охотно
Вобщем выбрал я пилот:
Шумка просто класс
Отделка качественная, пластик конечно дубовый, но в салоне тихо.
Едет просто супер - правда я сейчас говорю про тот на котором тестдрайв делала, свой обкатываю
Места в салоне просто очень мого
Ну и фсякие фишки прикольные, типа моторизированной задней двери, прелесть а не функция
Кушает 16 в смешанном цикле.
А, что касается налогов, тык это извини машину ты покупешь не за 100 000 рублей.
Вобщем езжу и радуюсь.
Если чего еще надо, спрашивай.

p.s остальных даже не рассматривал, люблю Хонду!!!

если бы прадо был с 5акпп.........

Пилот хорош,плюс сейчас акции с бесплатной резиной и дорогими допами и тд.

Почему не Диско?

За Диско в нормальной комплектации денег просят больше, дороже ТО, после трех лет содержания такого авто цены на зап.части просто не реальные.

если бы прадо был с 5акпп.........

В прадике автомат 5 ступеней. Причем можно ездить на любом варианте: 5-4-3-2-1.

с 2005 года 5-ступка на Прадо.

Почему не Диско?

А тебе всё, что дороже, то и лучше

а мне все лучше, что лучше:-)

лэндроверы ужасно ломучи
если не пилот, я бы прадо взял

Ну не знаю... Или Мицу или Прадо, но обе опосля Пилота, если патору не вездеход нужен

Прадо юзал.
Нормальны аппарат, но уже устаревшая моделька и опять он мостовой, это конечно надежнее НО!!!
И заваливается он похлеще Паджерика 4.

Прадо юзал.
Нормальны аппарат, но уже устаревшая моделька и опять он мостовой, это конечно надежнее НО!!!
И заваливается он похлеще Паджерика 4.

Кстати да, есть такое дело. Третий падж устойчивее. Хотя у него рама интегрирована.

Почему не Диско?

За Диско в нормальной комплектации денег просят больше, дороже ТО, после трех лет содержания такого авто цены на зап.части просто не реальные.

если собираешь на авто ездить дольше гарантийного срока - только Тойота:-)

Что касается ломучести Диско. Ломается сейчас все, абсолютно всё. Вопрос в адекватности сервиса в устранении всех проблем. У ЛР в Мск с этим все неплохо.
Прадо - дубовый внутри + нереальный расход.

Если машина для города преимущественно + вояжи - я бы еще посмотрел XC90. У меня некоторое был такой. Понравился.

Насчёт ЛР - если почитать форумы, отпадёт желание вообще на него смотреть. Из ЛР только Дефендер зачотный агрегат.
И вообще, как понимаю, человек хочет ездить на японце, а не на гламурных беспонтовых европейцах.

лэндровер это пипец